 |
| _____________________________________________________________________ - FACTA NAUTICA - dr Piotr Mierzejewski, hr. Calmont 2005-2007 |
| MONITORY |
| - Marynarka handlowa - ||| - STATKI i OKRĘTY - MARYNISTYKA - MORZE i WRAKI - ||| - Marynarka wojenna - |
| HMS ABERCROMBIE - monitor brytyjski (wod. 1943). The British monitor HMS ABERCROMBIE was built by Vickers Armstrong on the Tyne (Laid down 26th of April 1941, launched 31st March 1943, completed 5th May 1943, scrapped at Barrow 24 th December 1954). She was named after General James Abercrombie. |
Monitor wkrótce po podniesieniu bandery Royal Navy został skierowany na Morze Śródziemne. Miało to związek z
zaplanowym lądowaniem wojsk alianckich we Włoszech. HMS ABERCROMBIE wszedł w skład zgrupowania inwazyjnego
przeznaczonego do wsparcia desantu na wybrzeża Sycylii. 10 lipca 1943 o godzinie 07.15 oddał pierwsze salwy na
nabrzeżne umocnienia niemieckie. Ostrzał wybrzeża, z dużymi sukcesami, kontynuował w następnych tygodniach.
Później, 9 września wziął udział w operacji "Avalanche" w zatoce Salerno. Walcząc z atakującymi go samolotami
niemieckimi typu Heinkel 111 i Me.109 zdryfował na zaminowany obszar. Wybuch miny na wysokości przedniego masztu
spowodował dziurę o wymiarach 6 m x 3,5 m w tzw. "bąblu" (bulge) przeciwtorpedowym przy prawej burcie.
Wtargnięcie wody do "bąbla" skutkowało przechyłem okrętu o ok. 10 stopni. Uszkodzenie to było raczej niegroźne,
mimo to jednak okręt trzeba było odesłać do Palermo (Sycylia), gdyż przestał działać zarówno radar jak i dalocelownik.
Z Palermo monitor udał się do Bizerty (Tunezja), aby wreszcie 7 października stanąć w doku w Tarencie (płd. wsch.
Włochy), gdzie przeprowadzono remont. Po kilkumiesięcznym remoncie zawitał do La Valetta (Malta) 15 sierpnia 1944
roku. Niedługo potem, 15 sierpnia, podczas odbywania ćwiczeń na południowy wschód od Malty, wpadł na dwie miny i
odniósł groźne uszkodzenia kadłuba i zwichrowaniu uległy obie śruby napędowe. Remont przeprowadzony w La Valetta
(Malta) trwał aż jedenaście miesięcy. Gdy został ukończony, w Europie panował juz pokój. Zapadła decyzja, aby
ABERCROMBIE wzmocnił siły alianckie zmagające się na Pacyfiku z Japonią. Monitor zdążył jednak dopłynąć tylko do
Adenu (Jemen) - dalsza podróż była bezcelowa, ponieważ Japonia skapitulowała. W listopadzie 1945 okręt powrócił do
Wielkiej Brytanii i wkrótce potem został zdemobilizowany. Przez pewien czas pełnił rolę pływających koszar, aż
wreszcie w 1954 roku został pocięty na złom.
zaplanowym lądowaniem wojsk alianckich we Włoszech. HMS ABERCROMBIE wszedł w skład zgrupowania inwazyjnego
przeznaczonego do wsparcia desantu na wybrzeża Sycylii. 10 lipca 1943 o godzinie 07.15 oddał pierwsze salwy na
nabrzeżne umocnienia niemieckie. Ostrzał wybrzeża, z dużymi sukcesami, kontynuował w następnych tygodniach.
Później, 9 września wziął udział w operacji "Avalanche" w zatoce Salerno. Walcząc z atakującymi go samolotami
niemieckimi typu Heinkel 111 i Me.109 zdryfował na zaminowany obszar. Wybuch miny na wysokości przedniego masztu
spowodował dziurę o wymiarach 6 m x 3,5 m w tzw. "bąblu" (bulge) przeciwtorpedowym przy prawej burcie.
Wtargnięcie wody do "bąbla" skutkowało przechyłem okrętu o ok. 10 stopni. Uszkodzenie to było raczej niegroźne,
mimo to jednak okręt trzeba było odesłać do Palermo (Sycylia), gdyż przestał działać zarówno radar jak i dalocelownik.
Z Palermo monitor udał się do Bizerty (Tunezja), aby wreszcie 7 października stanąć w doku w Tarencie (płd. wsch.
Włochy), gdzie przeprowadzono remont. Po kilkumiesięcznym remoncie zawitał do La Valetta (Malta) 15 sierpnia 1944
roku. Niedługo potem, 15 sierpnia, podczas odbywania ćwiczeń na południowy wschód od Malty, wpadł na dwie miny i
odniósł groźne uszkodzenia kadłuba i zwichrowaniu uległy obie śruby napędowe. Remont przeprowadzony w La Valetta
(Malta) trwał aż jedenaście miesięcy. Gdy został ukończony, w Europie panował juz pokój. Zapadła decyzja, aby
ABERCROMBIE wzmocnił siły alianckie zmagające się na Pacyfiku z Japonią. Monitor zdążył jednak dopłynąć tylko do
Adenu (Jemen) - dalsza podróż była bezcelowa, ponieważ Japonia skapitulowała. W listopadzie 1945 okręt powrócił do
Wielkiej Brytanii i wkrótce potem został zdemobilizowany. Przez pewien czas pełnił rolę pływających koszar, aż
wreszcie w 1954 roku został pocięty na złom.
HMS ABERCROMBIE, uczestnik II wojny światowej, był ostatnim wielkim monitorem Royal Navy i zarazem
największym monitorem w historii marynarki wojennej. Wyporność jego bliźniaka, HMS ROBERTS, była mniejsza o
kilkaset ton. Patronem okrętu był generał James Abercrombie (Abercromby, 1706-1781), w swoim czasie
głównodowodzący wojsk brytyjskich na obszarze Ameryki Północnej.
Budowę okrętu powierzono stoczni Vickers Armstrong, Tyne. Uroczystość położenia stępki miała miejsce 26 kwietnia
1941 roku, wodowanie nastąpiło 31 marca 1942, zaś budowę ukończono 5 maja 1943.
największym monitorem w historii marynarki wojennej. Wyporność jego bliźniaka, HMS ROBERTS, była mniejsza o
kilkaset ton. Patronem okrętu był generał James Abercrombie (Abercromby, 1706-1781), w swoim czasie
głównodowodzący wojsk brytyjskich na obszarze Ameryki Północnej.
Budowę okrętu powierzono stoczni Vickers Armstrong, Tyne. Uroczystość położenia stępki miała miejsce 26 kwietnia
1941 roku, wodowanie nastąpiło 31 marca 1942, zaś budowę ukończono 5 maja 1943.
Dane techniczne HMS ABERCROMBIE:
Wyporność standard: 8536 ton; wyporność pełna: 9717 ton; prędkość 12,5 węzłów; wymiary: 113,8 m x 27,2 m x 4,4 m; napęd: 2
turbiny Parsonsa o mocy 4800 KM, 2 kotły, 2 śruby napędowe; zasięg: ???; uzbrojenie: 2 działa 381 mm (1 x II) - BL 15 inch Mark
I, 6 dział 102 mm plot (4 x II), 16 x 40 mm plot., 20 x 20 mm plot; pancerz: wieża artylerii głównej 330 mm, burta 102-127 mm;
załoga 442-460.
Wyporność standard: 8536 ton; wyporność pełna: 9717 ton; prędkość 12,5 węzłów; wymiary: 113,8 m x 27,2 m x 4,4 m; napęd: 2
turbiny Parsonsa o mocy 4800 KM, 2 kotły, 2 śruby napędowe; zasięg: ???; uzbrojenie: 2 działa 381 mm (1 x II) - BL 15 inch Mark
I, 6 dział 102 mm plot (4 x II), 16 x 40 mm plot., 20 x 20 mm plot; pancerz: wieża artylerii głównej 330 mm, burta 102-127 mm;
załoga 442-460.