__________________________________________________________________
-
FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski, hr. Calmont
-   Marynarka handlowa -   |||   -   STATKI  i  OKRĘTY       -         MARYNISTYKA       -      MORZE  i  WRAKI   -   |||   -  Marynarka wojenna   -
Okręty podwodne
Amerykański okręt podwodny USS DOLPHIN (SS-169) na przedwojennej pocztówce. Zbiory autora.
Na kiosku widoczny numer taktyczny D1, stosowany do wybuchu wojny.
USS DOLPHIN (SS-169), ex V7, a unique submarine, one of the V-boats.
Launched: 6 March 1932. Commissioned: 1 June 1932.Decommissioned: 12 October 1945. Scrapped: 1946.  
USS DOLPHIN (SS-169), ex V7
amerykański okręt podwodny
 6 marca 1932 roku w stoczni marynarki wojennej w Portsmouth zwodowano szczególny okręt podwodny - był to
USS
DOLPHIN, znany też jako V7, jeden z tzw. V-boats, będących pod różnymi względami jednostkami
eksperymentalnymi. Do służby wszedł 1 czerwca 1932 roku.

DOLPHIN był okrętem nieudanym, który niczym szczególnym w historii US Navy nie zapisał się. Poważną wadą
okazały się zamontowane w nim silniki produkcji amerykańskiej na licencji M.A.N. Były one zbyt duże, często psuły
się i nie osiągały mocy znamionowej.

W pierwszym okresie wojny na Pacyfiku,
DOLPHIN (dow. Dizzy Rainer) wchodził w skład 42 dywizjonu okrętów
podwodnych, razem z pięcioma innym
V-boats. Japoński nalot na Pearl Harbor zastał okręt w porcie. W pierwszy
patrol bojowy wyruszył 24 grudnia 1941 roku w rejon Wysp Marshalla. Wiele o stanie okrętu mówią słowa
obserwatora:
"W mojej opinii tej starej balii nie powinno się wysyłać bez remontu generalnego albo chociaż
przeglądu, którego nie zaznała od pół roku. Okręt miał po prostu zbyt dużo usterek"
(cyt. za C. Blair). W czasie
tego patrolu, jego dowódca D. Rainier, doliczył się 17 poważnych i 18 drobnych awarii, po czym załamał się
psychicznie i dowodzenie okrętem przejął jego zastępca Bernard. A. Clarey. Komunikat wysłany z jednostki po
miesiącu brzmiał: - KABINA RADIO ZALANA UŻYWAM PROWIZORYCZNEJ ANTENY STOP OKRĘT
NIEZDOLNY DO WYKONANIA ZADANIA Z POWODU OSIĄNIĘCIA KRESU WYTRZYMAŁOŚCI
MECHANIZMÓW STOP PRÓBUJĘ NAPRAW -. W tej sytuacji
DOLPHIN otrzymał rozkaz powrotu do bazy, a po
powrocie odesłano go do stoczni na remont.

W 1942 roku wchodził w skład Sił Obronnych Midway. W bitwie o Midway, 4 czerwca 1942, nie udało mu się wziąć
czynnego udziału, gdyż wielokrotnie był atakowany przez samoloty japońskie.

 Kolejny patrol okrętu, tym razem w pobliże wschodnich wybrzeży Japonii, miał żałosny charakter. Ogromny
wyciek paliwa oraz ciężka choroba dowódcy spowodowały konieczność przedwczesnego powrotu. Wyznaczony do
dowodzenia okrętem na czas choroby dowódcy Dudley W. Morton miał rzec:
"- DOLPHIN to śmiertelna pułapka.
Zrobię wszystko, byle się stąd wyrwać"
!

 Ostatni bojowy patrol okrętu (12.10.-5.12.1942), tym razem na Morzu Ochockim w okolicach Kuryli, również
upłynął bez sukcesu.
DOLPHIN trafił wreszcie do jednostki szkoleniowej, najpierw na Hawajach, a potem w New
London. Pełnił już tylko rolę okrętu szkolnego. Po wojnie, 12 października 1945, został zdemobilizowany, a w roku
następnym sprzedany na złom.
Weyers Taschenbuch der Kriegsflotten 1943/44 informuje, że
DOLPHIN przy wyporności nawodnej 1540 ton i podwodnej 2215
ton osiągał prędkość 17 węzłów na powierzchni i 8 w zanurzeniu.
Napęd jego stanowiły 2 6-cylindrowe czterosuwowe silniki
wysokoprężne M.A.N. [wyprodukowane w stoczni marynarki w
Nowym Jorku] o mocy 4250 KM i dwa silniki elektryczne o mocy
875 KM (każdy?), poruszające dwie śruby. Na uzbrojenie okrętu
składały się 4 dziobowe i 2 rufowe wyrzutnie torpedowe 533 mm
oraz działo pokładowe 102 mm/L50. Załogę stanowiło 53 ludzi.
Wymiary: 94 m x 8,5 m x 4 m.
Sylwetka USS DOLPHIN.
Źródło: Weyers Taschenbuch der Kriegsflotten 1943/44.
Fotografia USS DOLPHIN sprzed wybuchu wojny.