__________________________________________________________________
-
FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski, hr. Calmont
-   Marynarka handlowa -   |||   -   STATKI  i  OKRĘTY       -         MARYNISTYKA       -      MORZE  i  WRAKI   -   |||   -  Marynarka wojenna   -
Statki polskie
S/s  GDYNIA - pierwszy polski statek o tej nazwie
już jako duński FULTON w porcie kopenhaskim.
s/s  GDYNIA
odwiedź katalog  OKRĘTY PODWODNE
 Mały parowiec  GDYNIA  był jednym z pierwszych statków pływających pod biało-czerwoną banderą po odzyskaniu
przez Polskę niepodległości. Stanowił on jedyną jednostkę polsko-duńskiego Towarzystwa Żeglugowego 'Lechia'. Odbył
zaledwie 4-5 rejsów w okresie od października do
grudnia 1922. W pierwszym tygodniu stycznia 1923
zarekwirowały go w Helsingör władze duńskie za długi
armatora.

 Nim to się stało, prowadził pracowity żywot trampa,
przewożąc różne ładunki ( m.in. cukier, drewno, węgiel,
koks, zboże, terpentynę, smołę) do Kadyksu, Londynu,
Hamburga, Dunkierki, Rotterdamu, Lubeki, Szczecina
i Gdańska.
Statek o kadłubie żelaznym zbudowała
angielska stocznia
Mitchell & Co. w Newcastle on Tyne
w roku 1877. Pierwotnie nosił nazwę MINTHA.

733 BRT, 439 NRT, 1100 DWT
Wymiary: 57,8 x 8,4 x ? m
Napęd: maszyna parowa podwójnego rozprężania
(450 KM)
Prędkość: 10 węzłów
Załoga: 17 ludzi
  Dzieje statku starał się odtworzyć Jerzy MICIŃSKI w obszernym artykule pt. Pierwsza "Gdynia" , opublikowanym
we wrześniu 1964 w miesięczniku
MORZE. Z jego ustaleń wynika, że GDYNIA po przejęciu przez Duńczyków do roku
1932 pływała pod nazwą
FULTON, później zaś, pod banderą  grecką jako LITA.