|||-   MARYNARKA WOJENNA   -   STATKI   -    OKRĘTY   -   WRAKI   -   MARYNARKA HANDLOWA   - |||
odwiedź katalog OKRĘTY PODWODNE
TITANIC
-Transatlantycki parowiec pasażerski do obsługi linii Sothampton - New York -
RMS TITANIC w trakcie budowy.
 
---------Stal użyta do budowy statku nie spełniała podstawowych wymogów i nie powinna być użyta jako materiał do jego
budowy. Tak brzmiała opinia naukowców
Szkoły Inżynierii Okrętowej w Madrycie, wydana w 1998 roku. Stal ta wprawdzie
nie miała defektów, lecz z powodu braku aluminium i krzemu, a zbyt dużej zawartości siarki, miała tendencję do pękania.
Tendencja ta nasilała się w niskiej temperaturze. Profesor Jose Fernando Nunez Basanez, dyrektor uczelni, stwierdził, że
gdyby użyto odpowiedniej stali, zderzenie statku z górą lodową spowodowałoby wprawdzie wgniecenia, lecz nie złamanie się
kadłuba statku.
 
 
Pocztówka angielska upamiętniająca 100-lecie (sic!) katastrofy RMS TITANIC, czyni to awansem. Pospieszyli się ...
Wyd. Dalkeith Publishing Co. Ltd. Zbiory autora.
 
--------- RMS TITANIC był w swoim czasie największym i
najbardziej luksusowym statkiem pasażerskim. Zbudowała go
stocznia Harland & Wolff,  Belfast, w 1911 roku dla
towarzystwa okrętowego
Cunard Line. Według założeń
projektantów miał to być  najbezpieczniejszy statek na
świecie - stalowy kadłub miał  podwójne dno i 16
wodoszczelnych przedziałów. Nawet zatopienie czterech
przedziałów nie miało prawa wpłynąć na jego stateczność. W
powszechnej opinii fachowców i prasy
TITANIC był statkiem
niezatapialnym. Tymczasem zatonął już w czasie swojego
pierwszego rejsu. Miało to miejsce po zderzeniu z górą
lodową na północnym Atlantyku w nocy z 14 na 15 kwietnia
1912 roku o godz. 2.20.
 
------Zbliżająca się setna rocznica katastrofy rodzi najrózniesze projekty. O jednym z nim donosił DZIENNIK (16.4.2009):

---------To będzie prawdziwa gratka dla miłośników historii żeglugi. Przypadającą w 2012 r. setną rocznicę katastrofy TITANICA
jedno z brytyjskich biur podróży uczci, odwzorowując dziewiczy rejs słynnego statku. Będzie ta sama trasa, ta sama liczba
pasażerów, a nawet to samo menu. Organizatorzy nie planują tylko interakcji z górami lodowymi. Zapisy na miejsca już trwają.

---------Rejs organizuje Morgan Miles Travel wespół z norweskim armatorem Fred Olsen Cruise Lines, udziałowcem stoczni Harland
& Wolff
w Belfaście, w której w latach 1909-1912 wybudowano TITANICA, największy w tamtych czasach parowiec transatlantycki.

---------Pasażerowie, którzy zgłoszą chęć udziału w podróży, popłyną na świeżo wyremontowanym liniowcu BALMORAL. Wyruszy
on 8 kwietnia 2012 r. z Southampton, zatrzyma się w Cherbourgu na wybrzeży Francji, gdzie TITANIC zacumował, by zabrać
dodatkowych pasażerów, i następnego dnia popłynie do Cobh w Irlandii (dawniej Queenstown).

---------Stamtąd wyruszy na pełen ocean w kierunku Nowego Jorku. Podróż rozpocznie się dwa dni wcześniej od oryginalnej, aby
statek - mimo współczesnej technologii wolniejszy od "niezatapialnego" giganta - między 14 a 15 kwietnia dopłynął do miejsca,
gdzie TITANIC zderzył się z górą lodową. Tam w rocznicę katastrofy odbędzie się ceremonia upamiętniająca 1517 ofiar.

---------W podróż uda się dokładnie taka sama liczba pasażerów jaka była na TITANICU, czyli 1309 osób (w 1912 r. towarzyszyła
im jeszcze 899-osobowa załoga). Organizatorzy liczą na zainteresowanie krewnych tych, którzy uczestniczyli w feralnym rejsie, i
pasjonatów historii żeglugi. "We wtorek zaczęliśmy rejestrację i w przeciągu 24 godzin zgłosiło się około 200 osób. Już od
dłuższego czasu dostawaliśmy informacje od ludzi, że są zainteresowani takim historycznym rejsem" - mówi DZIENNIKOWI
Miles Morgan.

---------Przez całą wyprawę pasażerowie będą mogli słuchać wykładów historyków na temat katastrofy i życia na pokładzie w
tamtych czasach oraz brać udział w dawnych zabawach i tańcach. W dzień po 100. rocznicy dotrą do Halifax w Kanadzie i odwiedzą
tamtejszy cmentarz Fairview Lawn, na którym pochowano 121 ofiar katastrofy.

---------Podobieństwo do oryginalnej wyprawy widać będzie także w menu. Można więc spodziewać się ostryg, kurczaka smażonego
po lyońsku, kaczki pieczonej w sosie jabłkowym, foie gras oraz eklerek czekoladowo-waniliowych, brzoskwiń w likierze
Chartreuse i puddingu Waldorf.

---------Podobieństwa kończą się na kwestii bezpieczeństwa. "Oczywiście chcemy, żeby podróż była jak najbardziej autentyczna,
ale nie planujemy interakcji z górami lodowymi. Właśnie główną różnicą między naszymi statkami będzie to, że my mamy
urządzenia, które pozwolą uniknąć takich zagrożeń" - mówi Morgan.

---------Miejsca na historyczny rejs można rezerwować poprzez stronę internetową: www.titanicmemorialcruise.co.uk. Koszt waha
się między 1999 a 7995 funtów (9 535 - 38 136 zł) łącznie z powrotem samolotem.
Autor:  Izabela Bogus.
 
  Encyklopedia BRITANNICA (2004) w obszernym tekście poświęconym transatlantykowi stwierdza m.in.:

----------"Przełamany na 3 części wrak "T." odnaleziono 1.IX.1985. Spoczywał pionowo na dnie oceanu (41.46' szer.
geogr. pn. i 50.14' dł. geogr. zach.) na głęb. ok. 4 km. Badano go za pomocą bezzałogowego batyskafu kierowanego przez
amerykańskich i francuskich naukowców. Ekspedycja nie znalazła śladów długich rozdarć w poszyciu kadłuba,
spodowanych kolizją z górą lodową, poprzednio uważanych za przyczynę zatonięcia statku. Na podstawie zdjęć i przekazu
telewizyjnego z bezzałogowego pojazdu naukowcy sugerują, że zderzenie z górą lodową spowodowało wygięcie i
poluzowanie szwów sąsiednich płyt kadłuba, powodując ich rozdzielenie i wlanie się wody przez utworzoną szczelinę. In.
sugerują, że "T." prawdopodobnie był zbyt duży jak na możliwości ówczesnej technologii budowy statków; drgania
spowodowane pracą olbrzymich silników okrętowych mogły odegrać znaczącą rolę w wygięciu się płyt kadłuba."
 
____________________________________________________________________

- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski, hr. Calmont
 
 
 
TRANSATLANTYKI