-   MORZE   |   MARYNARKA HANDLOWA   |   STATKI   |   OKRĘTY WOJENNE   |   WRAKI   |   MARYNARKA WOJENNA   |   ŻEGLUGA   -
           
Okręty podwodne
   
USS GRAMPUS (SS-4), późniejszy USS A-3
- Amerykański okręt podwodny  - Typ 'A' - I wojna światowa
 
 
Amerykański okręt podwodny USS GRAMPUS (SS-4). The US Submarine GRAMPUS (SS-4).
USS GRAMPUS w momencie schodzenia pod wodę u wybrzeży Kaliforni w okolicach San Diego. Rok 1911. Stara pocztówka.
 
---------USS GRAMPUS, okręt,podwodny typu 'A', zwanego także 'PLUNGER', zbudowany został przez Union Iron Works w San Francisco, w ramach
współpracy z
Holland Torpedo Boat Company z Nowego Jorku. Budowę jego rozpoczęto 10 grudnia 1900 roku. W maju 1901 Departament Marynarki wysoko
ocenił tempo prac stoczniowych. Okręt był gotowy w 50% i przewidywano, że w ciągu czterech miesięcy prace zakończą się.  Nieoczekiwana fala strajków
stoczniowców w USA znacznie przyhamowała przebieg budowy.Spowodowało to, iż ceremonia wodowania miała miejsce dopiero 31 lipca 1902 roku.  

---------Podczas prób przeprowadzonych w kwietniu 1903, okręt na powierzchni uzyskał prędkość 8,45 węzła, zaś pod wodą 7,3 węzła, o czym donosił
dziennik  
New York Times z dnia 12.04.1903.  Do służby w US Navy wszedł z dniem 28 maja 1903. Jego pierwszym dowódcą mianowano się por. Arthura
MacArthura III, starszego brata słynnego później generała Douglasa Mac Arthura.

---------18 września 1908 roku w stoczni marynarki w Mare Island nastąpiła eksplozja 250 galonów benzyny zmagazynowej na barce, do której był
przycumowany
USS GRAMPUS i bliźniaczy USS PIKE. Wybuch spowodował jedną ofiarę śmiertelną, zaś trzech innych marynarzy odniosło obrażenia.
Eksplozja wyglądała niezwykle groźnie i spektakularnie, a ponadto uszkodziła tender okrętów podwodnych
USS FORTUNE (wod. 1865, 450t, 10w.) i
holownik
USS UNADILLA (wod. 1895, 355 t, 12 w.) Ówczesna prasa uznała wypadek za pierwszy, jaki dotknął siły podwodne US Navy.

---------25 czerwca 1910 na redzie portu Santa Barbara stanęły USS GRAMPUS i USS PIKE, kończąc w ten sposób rejs z San Francisco, odbyty w
towarzystwie szkunera będącego okrętem zaopatrzeniowym
USS JUSTIN (wod. 1891, 1419 t, 10 w.) oraz służącego za holownik, tender i okręt-cel USS
FORTUNE
. Uznano to wtedy za najdłuższy rejs w historii, jaki dotąd odbył okręt podwodny posługując się własnym napędem.

---------10 grudnia 1910 roku na okręcie miał miejsce poważny wypadek. Jednostka wracała z ćwiczeń na pełnym morzu, gdy u brzegów wyspy Coronado
(Kalifornia) rozerwał się zawór silnika spalinowego. Lecące w powietrzu metalowe fragmenty mechanizmu raniły trzech marynarzy, w tym jednego bardzo
ciężko, być może śmiertelnie (uszkodzenie czaszki).

---------1 listopada 1911 zamykał razem z USS PIKE paradę 24 okrętów Floty Pacyfiku na redzie Los Angeles, prowadzoną przez pancernik USS OREGON.

---------17 listopada 1911 nazwę jednostki zastąpiono oznaczeniem alfanumerycznym A-3.

---------W nocy z 23 na 24 kwietnia 1912 roku w okolicach San Pedro (Kalifornia) USS GRAMPUS  alias USS A-3 przeprowadzał ćwiczebne strzelanie z
broni torpedowej. Celem jego był krążownik
USS MARYLAND. Wynik testów przeszedł wszelkie oczekiwania i omal nie doprowadził do buntu załogi
krążownika, gdyż ćwiczebna torpeda pozbawiona ładunku wybuchowego przebiła burtę i spowodowała zalanie znacznej części pomieszczeń okrętu.
Dowództwo bazy usiłowało ukryć przed opinią publiczną to niezwykłe wydarzenie, lecz szybko zostało ono opisane przez ówczesną prasę. Reporterzy
ekscytowali się celnym strzałem, zwracając uwagę, że skutki jego byłyby bez porównania większe, gdy torpeda miała głowicę bojową.

---------W czasie I wojny światowej, od wiosny 1915 roku, stacjonował na Filipinach, zaś ciekawostką jest fakt, że to przebazowanie okrętu zaplanowano
jeszcze w lutym 1908 w związku z tworzeniem nowej, wielkiej bazy
US Navy w Manili. USS A-3 przewieziony został do tej bazy na pokładzie
transportowca
USS HECTOR (wod. 1909, 11230 t, 12 w.)  Głównym jego zadaniem na Filipinach stało się wtedy patrolowanie wejścia do Zatoki Manilskiej.
Pływał w tym okresie w składzie 1. dywizjonu okrętów podwodnych flotylli torpedowców Pacyfiku.

---------Zdemobilizowany 25 lipca 1921 i skreślony z listy floty z dniem 16 stycznia 1922. Przez pewien czas używany był jako okręt-cel i jako taki uległ
zatopieniu w czasie ćwiczeń marynarki.
Amerykański okręt podwodny USS GRAMPUS (SS-4), późniejszy USS A-3.

---------B. Weyer, twórca powszechnie znanego i bardzo cenionego rocznika
flot, w swoim  
"Taschenbuch dre Kriegsflotten 1911"  podał następującą
charakterystykę
USS GRAMPUS oraz bliźniaczych okrętów podwodnych, tj.
USS MOCCASIN, USS PLUNGER, USS PORPOISE, USS PIKE, USS
SHARK
i USS ADDER:

---------Wyporność (zapewne podwodna): 120 ton; prędkość
nawodna/podwodna: 8,9-9,3/7,1-7,3 węzłów; zasięg nawodny/podwodny:
400 Mm (9 w.) / 28 Mm (7 w.); uzbrojenie: 1 wyrzutnia torpedowa;
wymiary: 19,3 x 3,6 x ? m; napęd: spalinowo (silnik benzynowy 70 KM)
elektryczny ; załoga: 7 ludzi.

--------John Parker w opracowanej przez siebie encyklopedii "The
Illustrated World Guide to Submarines" (2007) przedstawił nieco inne
dane:

---------Wyporność nawodna: 105,3 ton
---------Wyporność podwodna: 121,0 ton
---------Długość: 19,24 m / 63 stopy 1 cal
---------Szerokość: 3,6 m / 11 stóp 10 cali
---------Uzbrojenie: 1 wyrzutnia torpedowa 457 mm / 18 cali; 5 torped
---------Napęd: silnik benzynowy 119 kW / 160 KM, silnik elektryczny
----------------111,9 -kW / 150 KM
---------Prędkość: 8,0 węzłów na powierzchni, 7,0 węzłów pod wodą
---------Załoga: 7 ludzi

________________________


Odwiedź katalog

Okręty podwodne w Facta Nautica
USS GRAMPUS w 1910 roku. Stara pocztówka.
 
           
       
Marynistyczne pin-up girls!
         
 
 
L I N K I

Maja Mierzejewska
Intuicja
Myślenie intuicyjne
Intuicjoniści
Neurotyzm
Myślenie racjonalne