Okręty podwodne
        POWRÓT
-   MORZE   |   MARYNARKA HANDLOWA   |   STATKI   |   OKRĘTY WOJENNE   |   WRAKI   |   MARYNARKA WOJENNA   |   ŻEGLUGA   -
           
Statki handlowe
 
POLSKA
Hosting by Yahoo! Web Hosting
s/s USTKA
- ex s/s RUHR - Polska Żegluga Morska -
dr Piotr Mierzejewski
 
 
USTKA. Ex RUHR.
Polski masowiec s/s USTKA przed wojną pływał jako niemiecki drewnowiec (?) s/s RUHR.
 
-------Ze źródeł niemieckich wynika, że  25 kwietnia 1944 r. w Szczecinie został zatopiony - tuż obok nieukończonego lotniskowca GRAF ZEPPELIN -
niewielki parowiec
RUHR. W bezpośredniej bliskości obu tych jednostek spoczęły na dnie tego dnia także inne statki, a mianowicie frachtowce VIADRA,
CARL FRIEDRICH GEISS, HANNA CORDS i ROSE. Stało się to w ramach akcji zablokowania portu przed oddaniem go w ręce radzieckie.

-------Parowiec RUHR zbudowano w szczecińskiej stoczni Stettiner Oderwerke A.G. pod numerem stoczniowym 799 w roku 1937. Stanowił on własność
firmy żeglugowej
Rud. Chris. Gribel, założonej jeszcze w XVIII wieku przez kupca szczecińskiego Rudolfa Christiana Gribela. RUHR najprawdopodobniej
powstał z myślą o transportowaniu fińskiego drewna do Niemiec. Miał wzmocnienie przeciwlodowe na całej swojej długości oraz stewę dziobową o kształcie
ułatwiajacym przechodzenie przez lód. Według
Lloyd's Register z roku 1938 jego pojemność wynosiła 1029 BRT przy wymiarach (w stopach i calach) 209-3
x32-5 x 17-2. Napęd jego stanowiła 4-cylindrowa maszyna parowa podwójnej ekspansji o mocy 74 NHP, produkcji
Stettiner Oderwerke.
 
Informacja o parowcu RUHR, zamieszczona w Lloyd's Register z roku 1944.
 
USTKA w brytyjskim porcie Middlesbrough, sfotografowana 14 lutego 1967 roku.
 
---------Statek, podniesiony w roku 1950 przez Polskie Ratownictwo Okrętowe, odbudowano w gdyńskiej Stoczni im. Komuny Paryskiej. Ochrzczony
imieniem
USTKA wszedł do eksploatacji w Polskiej Żegludze Morskiej w kwietniu 1957 roku. Wkrótce potem, w lipcu, przetransportował polską
ekspedycję naukową na Spitsbergen.
 
USTKA. Ex RUHR.
Sylwetka s/s USTKA.
Sygnał rozpoznawczy: SPKT. Pojemność 1109 BRT, 536 NRT. Nośność: 1220 DWT. Długość całkowita: 68,66 m. Długość rejestrowa: 64,54 m. Szerokość: 9,9 m.
Napęd: maszyna parowa tłokowa podwójnego rozprężania, czterocylindrowa. Moc: 650 KM. 1 śruba. Prędkość: 9,2 węzła. 1 pokład, 2 ładownie.
Pojemność całkowita ładowni 1609 m³ (dla ziarna). 6 bomów DOR po 1,5 T, 6 wind ładunkowych. Załoga: 25 osób.
Źródło: Żegluga Polska. SA. Polska Żegluga Morska. 1927-1951-1975. Katalog Floty. Szczecin 1977.
------
--------Statek eksploatowano na wodach europejskich, głównie w trampingu, rzadziej na liniach regularnych. Skreślono go z rejestru polskiej floty w 1972
roku i sprzedano na złom. Do stoczni złomowej w Bilbao (Hiszpania) dotarł 10 stycznia 1972 roku.
 
USTKA. Ex RUHR.
S/s USTKA.
 
USTKA. Ex RUHR.
S/s USTKA.
 
Opublikowano w 2005 r. Aktualizacja 26 listopada 2012 r..
dr  Piotr Mierzejewski
       
           
SZTANDARY OSP
i wszelkie inne
na zamówienie
 
 
 
Wycieczki na wraki
NURKOWANIE
Kobieta
w mundurze
Kliknij fotkę.