CERVIA
Brytyjski holownik  - ex EMPIRE RAYMOND  -  Statek-muzeum
Brytyjski holownik CERVIA, ex EMPIRE RAYMOND. Sygnał rozpoznawczy GDPM.
The British tug CERVIA, ex EMPIRE RAYMOND. Built 1945-1946 by Alexander Hall and Co. Ltd., Aberdeen. Call sign GDPM.
She is the last sea-going steam tug to survive in UK waters.

Holownik CERVIA znany jest obecnie głównie z tego, że jest ostatnim holownikiem marynarki brytyjskiej o napędzie parowym.
Od roku 1972 (z przerwą) szczyci się statusem jednostki muzealnej.

Holownik zbudowany został w stoczni Alexander Hall and Co. Ltd. w
Aberdeen (nr stoczniowy 709) w ramach produkcji wojennej w latach
1945-46 dla
Ministry of War Transport.

Zwodowany 21 stycznia 1946 pod nazwą
EMPIRE RAYMOND.
Ukończony 30 kwietnia 1946, a następnie przekazany towarzystwu
żeglugowemu
Towsend Bros. Ferries Ltd. W grudniu tego samego roku
zakupiła go firma
William Watkins Ltd. za kwotę 36000 funtów
i przemianowała go na
CERVIA (Cervia - miasto we Włoszech).
CERVIA - Podstawowe dane techniczne
Pojemność:
233 BRT
Wymiary:
32,09 m x 8,26 m x 3,57 m
Napęd:
Jedna maszyna parowa 3-cylindrowa
potrójnej ekspansji (900 KM); jedna śruba
Prędkość:
?  węzłów
Załoga:
7 ludzi
Typ 'FOREMOST'.
                                                           
Pierwszą jednostką jaką mu przyszło holować był słynny statek pasażerski
QUEEN ELIZABETH (Cunard Lines). Działo się to 14
kwietnia 1947 roku. Z dniem 1 lutego 1950 stał się własnością londyńskiej fimy holowniczej
Ship Towage (London) Ltd., która
powstała z fuzji
William Watkins Ltd. z dwoma innymi armatorami.

26 października 1954  przewrócił się do góry dnem i zatonął w okolicach Tillbury po kolizji z holowanym liniowcem
RMS
ARCADIA
. Śmierć poniósł wtedy  szyper holownika  W. Russell i 4 ludzi z załogi. Dwa dni później holownik podniesiono,
wyremontowano w Ramsgate i wprowadzono z powrotem do służby.                                                                                            
Nowozelandzki statek pasażerski ARCADIA (wod. 1954), który przypadkowo zatopił holownik CERVIA, pocięto na złom w 1974.
RMS ARCADIA, the largest P&O liner, was built in 1954. She was scrapped in Taiwan in 1979.
---------Holownik kontynuował swój pracowity żywot aż do roku 1972, kiedy zakupiło go Medway Maritime Museum i stał się w ten
oto nieoczekiwany sposób muzealnym eksponatem. Długo jednak nie pełnił roli zabytku, gdyż już w 1973 powrócił do służby, tym
razem w
International Towing Company. Kariera muzealna widać była mu jednak pisana - od 1985 stanowi własność East Kent
Maritime Museum
, zachowując pełną sprawność wszystkich mechanizmów ...
Zobacz także :  

| Holownik
ATLAS |  Holownik ATLAS II  |  Holownik CENTAUR  |  Holownik HERKULES  |  Holownik KAPER  |  
Holownik
KRAKUS  | Holownik MIROSŁAW |  Holownik SOKÓŁ  |  Holownik HMS BANDIT  |
________________________________________________________________  

-
FACTA   NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski, hr. Calmont
Nie żałuj sobie! Obejrzyj kolekcję starych pocztówek erotycznych, z których większość ma ponad 100 lat !!!
-   MARYNARKA WOJENNA     -     STATKI     -     OKRĘTY     -     WRAKI    -    MARYNARKA HANDLOWA     -   
HOLOWNIKI