| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
MARYNARKA WOJENNA | MORZE | STATKI | OKRĘTY | WRAKI | MARYNARKA HANDLOWA
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
-
-
|
|
|
|
OTTO VON GUERICKE, okręt ratowniczy Volksmarine, sfotografowany gdzieś na Atlantyku.
Wyporność standard: 1500 t. Wyporność pełna: 1647 t. Prędkość: 17,3 w. Wymiary: 72,62 x 12,03 x 3,94 m. Uzbrojenie: 4 x 25 mm
zdwojone armaty morskie 2M-3 (na okres wojny). Napęd: 2 silniki Zgoda-Sulzer 6TD48 o łącznej mocy 3600 KM, 2 śruby nastawne.
System przeciwpożarowy. System odwadniający. Wciagarka holownicza 18 t. Bom ładunkowy 7 t. Załoga 47 ludzi.
Fotografia: Volksmarine.
-
|
Stocznia Północna im. Bohaterów Westerplatte w Gdańsku w latach siedemdziesiątych zbudowała trzy okręty
ratownicze projektu 570 (typ "PIAST"), dwa dla Marynarki Wojennej (ORP PIAST i ORP LECH) i jeden dla Ludowej
Marynarki Wojennej (Volksmarine) NRD (OTTO VON GUERICKE). Specjaliści traktują te jednostki jako wariant
radzieckich okrętów hydrograficznych projektu 861 (kod NATO: Moma), gdyż polscy konstruktorzy (główni projektanci mgr
inż Mieczysław Wyrostkiewicz i mgr inż. Ludwik Zalewski) z gdańskiego Centrum Techniki Morskiej w znacznym stopniu
wykorzystali ich linie teoretyczne.
-
|
|
|
Okręty typu "PIAST" projektowane były przede
wszystkim z myślą o niesieniu pomocy zanurzonym okrętom
podwodnym. Wykonywaniu tego zadania służyć miały m.in.
dzwon nurkowy dla trzech osób, mogący schodzić do
głębokości 100 m oraz komora dekompresyjna dla trzech
ludzi (plus trzy miejsca zapasowe), do której wchodzić
można bezpośrednio z dzwonu.
Niewątpliwie pewne zdziwienie mogło wzbudzić
zamówienie jednostki typu "PIAST" dla Volksmarine, gdyż
Niemiecka Republika Demokratyczna nigdy okrętów
podwodnych nie posiadała. Wytłumaczenie celowości tego
kontraktu jest jednak proste - okręty ratownicze typu
"PIAST" mają wszechstronne zastosowanie. Jak zaznaczali
J. Malinowski & T. Grzesikowski (Marynarka Wojenna RP
1994), są to "uniwersalne jednostki zabezpieczenia
ratowniczego zespołów desantowych i konwojów,
wykonywania prac ratowniczych w rejonie baz, usuwania
skutków użycia broni masowego rażenia". Co więcej, mogą
być używane do gaszenia pożarów zarówno w portach jak i
na morzu. J. Ciślak (Polska Marynarka Wojenna 1995)
zwrócił uwagę, że "właściwości morskie okrętu
zabezpieczają możliwość nieograniczonego pływania przy
każdym stanie stanie morza."
|
Dzwon nurkowy dla nurków głębokowodnych,
przygotowany do opuszczenia z OTTO VON GUERICKE.
Fotografia: Volksmarine.
-
|
Budowę okrętu dla NRD, nazwanego OTTO
VON GUERICKE, rozpoczęto w roku 1974 w
Stoczni Północnej (nr budowy 570/3), zaś
wodowanie miało miejsce 18 lipca 1976 roku.
Przekazanie jednostki Niemcom nastąpiło 19
grudnia 1976 r. Okręt wszedł do służby w
Volksmarine z dniem 29 grudnia 1976 roku jako
jednostka ratownicza Czwartej Flotylli (Vierte
Flottille), bazującej w Warnemünde-Hohe Düne.
Początkowo pływał z numerem burtowym A 46,
od 1 lutego 1986 zmienionym na A 441).
OTTO VON GUERICKE pojawiał się na
Atlantyku, wchodząc w skład zespołów okrętów
Układu Warszawskiego. W latach 1979 i 1981
towarzyszył towarzyszył okrętowi szkolnemu
WILHELM PIECK podczas rejsów po Morzu
Śródziemnym. Pozostawał w służbie aż do
zjednoczenia Niemiec. Oficjalnie wycofano go 3
października 1990 roku. Jeszcze w tym samym
miesiącu włączono go (tylko tymczasowo!) do
Bundesmarine, także w charakterze okrętu
ratunkowego (Bergungsschiff) z zachowaniem
dotychczasowej nazwy i oznaczenia burtowego.
Po przeprowadzeniu remontu odsprzedano go 8
listopada 1991 r. urugwajskiej marynarce
wojennej.
|
|
Komora dekompresyjna montowana na okrętach typu "PIAST".
Autor fotogafii nieznany.
|
18 grudnia 1991 podniósł banderą Urugwaju jako VANGUARDIA (nr burtowy 26) a następnie, już w styczniu 1992
r., odpłynął do Montevideo. Ciekawostką jest, że przeszedł Atlantyk holując inną jednostkę zakupioną w Niemczech. Był
to przybrzeżny holownik BANCO ORTIZ, który uprzednio pod nazwą ZINGST także służył w Volksmarine.
|
|
|
OTTO VON GUERNICKE.
Źródło: H. Mehl, K. Schäfer & U. Israel "Vom Küstenschutzboot zum Raketenschiff" (1986).
-
|
|
|
Okręt ratowniczy OTTO VON GUERICKE w marszu.
Źródło: Volksmarine.
-
|
|
|
Dawny niemiecki OTTO VON GUERICKE służy obecnie w urugwajskiej marynarce wojennej (Armada Nacional del Uruguay)
jako holownik ratowniczy o nazwie VANGUARDIA.
-
|
| |
BIBLIOGRAFIA SELEKTYWNA
Breyer, S. & P. J. Lapp. 1985. Die Volksmarine der DDR. - Bernard & Graefe Verlag, Koblenz.
Mehl, H. K. Schäfer & U. Israel. 1986. Vom Küstenschutzboot zum Raketenschiff. - Militärverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin.
Wertheim, E. 2007. The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World: Their Ships, Aircraft, and Systems. - Naval Institute Press.
|
| |
| |
Opublikowano 7 lutego 2015 r.
Piotr Mierzejewski
|
|
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
