| "J. Stalin" |
| Radziecki lodołamacz "J. Stalin". Na rufie i śródokręciu widoczne wodnosamoloty. Wodowanie: 1937. |
"J. Stalin" był pierwszym z serii czterech lodołamaczy, których budowę rozpoczęto w ZSRR w latach
trzydziestych XX w. Pozostałe jednostki nazwano: "Mołotow", "Lazar Kaganowicz" i "Schmidt". Ten ostatni
później przemianowano na "Mikojan" i uzbrojono w działa kalibru 130 mm. Były to pierwsze w historii marynarki
lodołamacze budowane seryjnie.
trzydziestych XX w. Pozostałe jednostki nazwano: "Mołotow", "Lazar Kaganowicz" i "Schmidt". Ten ostatni
później przemianowano na "Mikojan" i uzbrojono w działa kalibru 130 mm. Były to pierwsze w historii marynarki
lodołamacze budowane seryjnie.
| Znaczek pocztowy Z.S.R.R. z roku 1940 przedstawiający lodołamacz "J. Stalin" |
| Znaczek pocztowy z roku 1977 prezentuje ten sam okręt, lecz już pod nazwą "Sibir". |
O lodołamaczu "J. Stalin" głośno było w prasie światowej, gdy uwolnił uwięziony przez 812 dni w lodach Arktyki
parowiec "G. Siedow" ("G. Sedov"), dryfujący razem z górami lodowymi.
Inną akcją tego okrętu, w tym samym 1940 roku, w sierpniu i wrześniu, o czym prasa nie była już informowana,
było ubezpieczanie przemarszu niemieckiego krążownika pomocniczego "Komet" Północną Drogą Morską ku Pacyfikowi.
W czasach Wielkiej Wojny Ojczyźnianej "J. Stalin" wchodził w skład Floty Północnej. Przeprowadził dziesiątki
konwojów przez wody arktyczne.
Po śmierci Józefa Stalina został zmodernizowany i przemianowany na "Sibir"
parowiec "G. Siedow" ("G. Sedov"), dryfujący razem z górami lodowymi.
Inną akcją tego okrętu, w tym samym 1940 roku, w sierpniu i wrześniu, o czym prasa nie była już informowana,
było ubezpieczanie przemarszu niemieckiego krążownika pomocniczego "Komet" Północną Drogą Morską ku Pacyfikowi.
W czasach Wielkiej Wojny Ojczyźnianej "J. Stalin" wchodził w skład Floty Północnej. Przeprowadził dziesiątki
konwojów przez wody arktyczne.
Po śmierci Józefa Stalina został zmodernizowany i przemianowany na "Sibir"
| _____________________________________________________________ Facta Nautica dr Piotr Mierzejewski, hr. Calmont |
| INFORMACJE TECHNICZNE: Zbudowany w stoczni w Leningradzie Wodowanie: 1937* lub 1938 Wyporność: 11000 t., Prędkość: 15 w., Długość: 106,7 m, szerokość: 23,2 m, zanurzenie 6,7 m. Zapas węgla: 4000 t. Zabierał jedną łódź latającą i dwa wodnosamoloty. ___________ *Rok 1937 podaje "Weyers Taschenbuch der Kriegsflotten 1940", zaś drugą datę współczesne źródła rosyjskie. |
| Statki - Okręty - Marynistyka - Fakty - Fotografie - Znaczki - Pocztówki |
odwiedź Katalog OKRĘTY PODWODNE
