Facta Nautica: Morze, statki, okręty, wraki.
SZTANDARY
Sztandary OSP i PSP
Haftujemy sztandary
strażackie OSP i PSP
OKRĘTY PODWODNE
sztandary osp
sztandary strażackie
sztandary
sztandary szkolne
sztandary szkolne i strażackie
STATKI  i  OKRĘTY
Facta Nautica. Morze, statki, okręty, wraki.
Merchant fleet. Latvia
Merchant fleet and Navy of Latvia
MARYNARKA WOJENNA    |    MORZE    |    STATKI    |    OKRĘTY    |    WRAKI    |    MARYNARKA HANDLOWA
         
KANONIERKI
      Cesarstwo Chińskie
Hosting by Yahoo Web Hosting
KUANG-YI
(Alternatywne transkrypcje: KWANG-YI, KUANG I, GUANGYI)
- Kanonierka torpedowa - Wojna japońsko-chińska 1894/1895  -
Piotr Mierzejewski
-
   
   
China: Gunboat Kuang-YI
Chińska kanonierka torpedowa KUANG-YI, pierwsza ofiara pierwszej wojny japońsko-chińskiej.
-
 
---------W drugiej połowie lat 1860. dwóch urlopowanych oficerów francuskiej marynarki wojennej przy pomocy grupy
około czterdziestu europejskich inżynierów i mechaników doprowadziło do powstania w chińskim mieście Mamoi nad
rzeką Min
Jang nowoczesnej stoczni, znanej jako Foochow Arsenal lub Mawei Arsenal. Stocznię tę uważa się za kolebkę
nowoczesnej chińskiej floty wojennej. Pierwszy parowy statek handlowy zbudowany w tym zakładzie, spłynął na wodę w
czerwcu 1869 roku. W latach późniejszych pochylnie Foochow opuszczały także duże okręty wojenne, nawet krążowniki.

-
Foochow Arsenal
Foochow Arsenal nad rzeką Min Jiang, kolebka nowoczesnej chińskiej floty wojennej. Zdjęcie z przełomu lat 1860/1870.
Kilkadziesiąt lat później w zakładach tych powstał pierwszy chiński samolot (
zobacz).
--
--------Od roku 1887 w Foochow Arsenal rozpoczęto na podstawie francuskich projektów budowę serii trzech kanonierek
torpedowych typu KUANG-YI. Były to trzymasztowe jednokominowe jednostki o kadłubie stalowym, wyposażone w taran.
Ich wyporność konstrukcyjna wynosiła około 1000 ton przy wymiarach 71,6 x 8,23 x 3,96 m. Maksymalma prędkość 16,0-
16,5 węzłów uzyskiwana była dzięki maszynie parowej o potrójnej ekspansji (moc 2400 KM), pracującej na dwie śruby
napędowe, obsługiwanej przez trzy cylindryczne kotły. Zapas węgla wynosił 140 ton. Uzbrojenie kanonierek stanowiły: 3
działa 120 mm, rozmieszczone pojedynczo (po bokach komina i na rufie), 4 pojedyncze działa 47 mm
Hotchkiss i 4
wyrzutnie torped 356 mm. Załoga liczyła (wg projektu) 120 ludzi.

--------Stępkę pod budowę pierwszej kanonierki - KUANG-YI - położono położono 28 lipca 1887 r, zaś ceremonia
wodowania miała miejsce 28 sierpnia 1889 r. Okręt ukończono 30 listopada 1890 r. Siostrzane jednostki,
KUANG-PING i
KUANG-TING (przemianowana później na FU CHING) ukończono odpowiednio 18 grudnia 1891 r. i w 1994 roku.
-
Chińska kanonierka torpedowa typu KUANG-YI.
-
 
--------Kanonierka KUANG-YI przeszła do historii jako pierwsza chińska jednostka utracona w trakcie pierwszej wojny
japońskiej-chińskiej, spowodowanej rywalizacją tych państw o wpływy w Korei. Okoliczności towarzyszące utracie
KUANG-YI w trakcie bitwy pod Pungdo opisał Jan Gozdawa-Gołębiowski w książce "Od wojny krymskiej do bałkańskiej"
(Wydawnictwo Morskie, Gdańsk, 1985, str.276):


--------
"W dniu 21 lipca [1894 r.] Chiny wysłały na 11 parowcach pod osłoną krążownika TSI-YUEN i kanonierki KUANG-
YI
8 tys. żołnierzy. Część z nich miała być wyokrętowana w zatoce Asan, część zaś przy ujściu Jalu (Yalujiang)."

--------"Na wiadomość o ekspedycji chińskiej 23 lipca opuściła bazę floty japońskiej w Sasebo na wyspie Kiusiu I eskadra
krążowników, którymi dowodził wiceadm. Tsuboi Kozo, złożona z szybkich krążowników:
YOSHINO (flagowy),
AKITSUHIMA i NANIWA, na którym dowódcą był kmdr por. Heihachiro Togo, późniejszy zwycięzca pod Cuszimą.
Eskadra obrała kurs na na Czemulpo."

--------
"W godzinach rannych 25 lipca zaatakowała ona bez oficjalnego wypowiedzenia wojny, koło wyspy Phungo przy
wejściu do zatoki Asan, 2 chińskie okręty wojenne stanowiące ubezpieczenie wspomnianego transportu. Po 80 minutach
walki krążownik
TSI-YUEN poważnie uszkodzony, mając na pokładzie 20 zabitych, wycofał się boju i ścigany przez
YOSHINĘ uszedł do Weihaiwei (..)."

--------Kanonierka KUANG-YI, dowodzona przez kapitana Lin Kuo-hsiang, w walce z silnymi okrętami okrętami
japońskimi nie miała szans. Próba przeprowadzenia przez nią ataku torpedowego na okręt przeciwnika nie powiodła się,
zaś silny i celny ogień atyleryjski, prowadzony do niej przez krążownik
AKITSUSHIMA, spowodował bardzo groźne
uszkodzenia jej kadłuba. Kilka pocisków przebiło burtę poniżej liniii wodnej i doprowadziło do eksplozji w kotłowni,
eliminując z pracy jeden kotłów. Aby uchronić jednostkę przed zatonięciem, Lin Kuo-hsiang wydał rozkaz wyjścia z walki i
zmiany kursu na pobliskie skały.
KUANG-YI płynąc pod bezustannym ostrzałem dział krążownika NANIWA zdołała osiąść
na płyciźnie. Znaczna część załogi opuściła swój okręt, zostawiająć wrak trawiony pożary i rozrywany wybuchami. Straty
wśród marynarzy były jednak duże - zginęło około 40 ludzi. Pozostali, w liczbie 71, razem ze swoim dowódcą uratowani
zostali po paru dniach przez bliźniacze brytyjskie krążowniki torpedowe
HMS ARCHER i HMS PORPOISE, a następnie
wyokrętowani w mieście Chih-fou (obecna nazwa: Yantai) w prowincji Szantung.

Tkwiący na skałach zdewastowany wrak kanonierki KUANG-YI. Przy jego burcie szalupy z japońskich okrętów.
Fotografia wykonana przez Japończyków 27 lipca 1894 roku.
 
--------Japończycy nie pozostawili pokonanej kanonierki w spokoju i kontynuowali ostrzał, gdy w płomieniach i kłębach
pary wylądowała na skałach. Póżniej, 27 lipca, do jej wraku dozorowanego przez kanonierkę
MAYA, podszedł krążownik
NINIWA. Grupa oficerów japońskich weszła wówczas na roztrzaskany okręt i dokonała inspekcji jego pokładu i
pomieszczeń. Znaleziono wóeczas dużą liczbę zwłok chińskich marynarzy i wykonano dokumetację fotograficzną.
Odpływając Japończycy ostatecznie zdewastowali szczątki okrętu gradem pocisków, powodując serię eksplozji - wybuchły
wtedy prawdopodobnie głowice torped.
-
-
________________________________________________________________
BIBLIOGRAFIA SELEKTYWNA
Chesneau, R. (ed.) 1979. Conway's All the World's Fighting Ships, 1860-1905. - Naval Institute Press, Annapolis.
Gozdawa-Gołębiowski, J. 1985. Od wojny krymskiej do bałkańskiej. - Wydawnictwo Morskie, Gdańsk.
Paine, S.C.M. 2015. The Sino-Japanese War of 1894-1995. Perceptions, Powe and Primacy. - Cambridge University Press.
Parkinson, R. 2015. Dreadnought: The Ship that Changed the World. - I.B. Tauris & Co. Ltd, London.
 
Opublikowano 14 września 2015 r..
Piotr Mierzejewski
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

-  FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
 
Sztandary strażackie OSP i PSP. Proporce MDP.
Sztandary szkolne, policyjne, harcerskie
   
 
Facta Nautica. Morze statki okręty wraki. Ships vessels wrecks.
 
 
Nurkowanie
na wraki
wrack tauchen
BALTIC QUEST