Facta Nautica: Morze, statki, okręty, wraki.
REKLAMA
Sztandary strażackie OSP i PSP, szkolne, wojskowe, policyjne, różne
Haftujemy sztandary
strażackie OSP i PSP
Afera ze szwedzkimi
niszczycielami
w 1940 r.
ENGELS - niszczyciel
z działem 305 mm
U-Boot UB 2
ARV CARITE
jako U-Boot
CUBA
Krążownik kubański
OKRĘTY PODWODNE
sztandary osp
sztandary strażackie
sztandary
sztandary szkolne
sztandary szkolne i strażackie
STATKI  i  OKRĘTY
Facta Nautica. Morze, statki, okręty, wraki.
MARYNARKA WOJENNA    |    MORZE    |    STATKI    |    OKRĘTY    |    WRAKI    |    MARYNARKA HANDLOWA
         
NISZCZYCIELE
      PORTUGALIA
Hosting by Yahoo! Web Hosting
NRP LIMA
- Portugalski niszczyciel z okresu II wojny światowej - Bitwa o Atlantyk -
dr Piotr Mierzejewski
   
   
Contratorpedeiro NRP LIMA.
Portugalski niszczyciel LIMA wkrótce po wejściu do służby. Fragment pocztówki z roku 1933 lub 1934.
 
------- Podczas drugiej wojny światowej portugalski niszczyciel LIMA
podejmował wiele akcji ratunkowych na Atlantyku w rejonie Azorów, niekiedy
w skrajnie ciężkich warunkach. Chwile nieprawdopodobnej wprost grozy
przeżyła jego załoga, gdy 30 stycznia 1943 roku podczas szalejącego sztormu
boczne przechyły okrętu dochodziły aż do 67 (69?) stopni! Uratowanie
jednostki w tamtych okolicznościach uznane zostało za wyjątkowe osiągnięcie
w historii nawigacji. Budzącą powszechny podziw maestrią zawodową  wykazał
się wówczas
capitão tenente Manuel Maria Sarmento Rodrigues (1899 -
1979), dowodzący okrętem w latach 1941-1945, późniejszy minister kolonii
Portugalii i generalny gubernator Mozambiku. Wydarzenia te opisał w książce
"Rio Lima - O seu navio e os seus heróis", opublikowanej w Lizbonie w roku
1944.
Pozycja ta w wersji okrojonej ukazała się pod tytułem "O nosso navio"
w roku 1978
, również w Lizbonie.

---------Podczas drugiej wojny światowej, trzon marynarki wojennej Portugalii
stanowiło pięć niszczycieli zbudowanych w latach 1931-1936. Były to jednostki
typu 'DOURO' (czasem zwanego 'VOUGA'), którego projekt, wzorowany na
HMS AMBUSCADE, narodził się w biurze konstrukcyjnym brytyjskiej
stoczni
Yarrow (Scotstoun). Dwie pierwsze jednostki tego typu, VOUGA i
LIMA, powstały w Glasgow w Yarrow, zaś trzy pozostałe - DOURO, TEJO
o
raz DÃO - w portugalskiej stoczni Estaleiro Real de Lisboa.

---------Pierwotna charakterystyka omawianych niszczycieli wyglądała
następująco:

--------------------------Wyporność standard - 1219 ton; wyporność pełna -1563 t;
maksymalna prędkość - 36 węzłów; uzbrojenie - 4 działa 120 mm/L50
Armstrong Mk G (4 x I), 3 x 40mm/L39 plot, 2 poczwórne obracalne
wyrzutnie torpedowych 533 mm (2 x IV), 20 min, 2 miotacze bomb
głębinowych i 12 bomb; napęd - turbiny Parsonsa o łącznej mocy 33000KM,

3 kotły główne typu Yarrow, 2 śruby; zasięg - 5400 Mm przy prędkości 15
węzłów; zapas paliwa -
296 ton (maksymalnie -345 ton); wymiary - 93,6
(98,5) x 9,45 x 3,35 m; załoga 127 ludzi.
 
Kadłub niszczyciela LIMA w początkowej fazie budowy.
Stocznia
Yarrow w Scotstoun, rok 1932.
   
Portugalski niszczyciel LIMA - wybawiciel alianckich rozbitków. Fotografia wykonana 15 października 1943 roku.
 
---------Niszczyciel LIMA, zwodowany 29 maja 1933 r. w stoczni Yarrow pod
numerem 1625, zdążył jeszcze w październiku tego samego roku wejść do
służby w
Marinha de Guerra Portuguesa.

-------- 30 listopada 1941 roku na Atlantyku, około 170 mil na południowo-
południowy wschód od wyspy Flores (Azory), torpeda U-Boota
U 43 dosięgła  
s.s.
ASHBY (4868 BRT). Był to brytyjski frachtowiec, który odłączył się od
konwoju OS-12.  Statek poszedł na dno w ciągu zaledwie czterech minut,
pociągając za sobą na dno 17 członków załogi. Znalazł się między nimi kapitan
Tom Valentine Frank.  Pozostali, w liczbie 33, zdołali uratować się na szalupie
i dotrzeć do wyspy Faial (ang. Fayal), skąd zabrał ich
LIMA.

----------5 czerwca 1942 roku U-Boot U 201 storpedował i zatopił na
Atlantyku wielki brytyjski statek towarowo-pasażerski
AVILA STAR
(14443 BRT), płynący z Buenos Aires do Wielkiej Brytanii z ładunkiem
wołowiny.
Część załogi i pasażerów znalazła schronienie na trzech szalupach
odnalezionych w następnych dniach przez
LIMA.

--------Bogaty w wydarzenia okazał się styczeń 1943 roku, gdy LIMA ratował
rozbitków z dwóch amerykańskich statków. 26 stycznia odszukał i podniósł z
wody 48 ludzi z s.s.
CITY OF FLINT (4963 BRT), marudera z konwoju UGS-
4 zatopionego poprzedniego dnia frachtowca przez niemiecki okręt podwodny
U 575 w odległości około 300 mil na południe od Flores (Azory). Po zejściu
rozbitków na ląd w Punta Delgada, niszczyciel musiał niemal natychmiast
wypłynąć w kolejny rejs ratunkowy. 27 stycznia U-Boot
U 442 zatopił  s.s.
JULIA WARD HOWE (7176 BRT), amerykański statek typu 'LIBERTY'.
Stało się to w rejonie około 175 mil na południe od Azorów, gdy "liberciak"
wskutek ciężkich warunków pogodowych, podobnie jak
CITY OF FLINT,
utracił kontakt z konwojem UGS-4, w składzie którego wyruszył w rejs. 70
rozbitków ze statku zostało odnalezionych przez poszukujący ich
LIMA.
Wracając z nimi do Ponta Delgada, niszczyciel przetrwał wspomniany wyżej
sztorm, podczas którego przechyły kadłuba osiągnęły 67 (69?) stopni.

---------Po wojnie, gdy Portugalia stała się członkiem NATO, LIMA otrzymał w
roku 1946 nowe oznaczenie burtowe 'D 333', które zastąpiło dotychczas
widniejącą na burcie literę 'L'. Wkrótce potem przeszedł modernizację w
Yarrow, która objęła m.in. zmniejszenie tylnego komina, zmianę przedniego
palowego masztu w trójnożny, demontaż tylnego masztu i wzmocnienie
uzbrojenia przeciwlotniczego przez dodanie 3 działek kalibru 20 mm.

Przechyły niszczyciela LIMA podczas sztormu na Atlantyku
30 stycznia 1943 r. osiągnęły 67 (69?) stopni.
 
LIMA w roku 1946 otrzymał alfanumeryczne oznaczenie 'D333'.
 
The destroyer NRP LIMA (Portugal).
Niszczyciel LIMA w Leixões. Czerwiec 1959 roku.
   
---------Skreślenie niszczyciela z listy floty nastąpiło 16 października 1965 roku, po 32 latach służby w marynarce wojennej Portugalii.
 
Opublikowano 14 stycznia 2012 r.
© dr Piotr Mierzejewski
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski, hr. Calmont
 
Facta Nautica. Morze statki okręty wraki. Sea ships vessels wrecks.
               
KAGERO. Okręty - magazyn historyczno-wojskowy.