Okręty wojenne w Facta Nautica.
Sztandary haftowane
Sztandary OSP.
Sztandary
Sztandary w facta nautica.
||| -     MARYNARKA HANDLOWA     -     MORZE      -     STATKI     -     OKRĘTY WOJENNE    -      WRAKI   -    MARYNARKA WOJENNA    - |||
                   
OKRĘTY PODWODNE
            WŁOCHY
Hosting by Yahoo Web Hosting
ARGO
- Typ 'MEDUSA' - I wojna światowa -
PIOTR MIERZEJEWSKI
Italia. MAS.
   
   
Włoski okręt podwodny MEDUSA padł w roku 1915 ofiarą austro-węgierskiego U 11.
Fotografia wykonana najprawdopodobniej w roku 1912.
 
---------25 maja 1910 roku w stoczni FIAT-San Giorgio w La Spezia położono stępkę pod budowę pierwszego włoskiego okrętu podwodnego o napędzie diesel-
elektrycznym. któremu nadano nazwę
MEDUSA. Zapoczątkowano w ten sposób bardzo udaną serię ośmiu jednostek określanych jako typ 'MEDUSA'.
Okręt zwodowany 30 lipca 1911 r., wszedł do służby w
Regia Marina z dniem 1 czerwca 1912 roku.

---------Podczas pierwszej wojny światowej operował na Adriatyku z bazy w Wenecji. Zazwyczaj celem jego działań było atakowanie  nieprzyjacielskiej
żeglugi na szlakach do  austro-węgieskich portów, lecz nie było mu dane odnieść jakiegokolwiek sukcesu. Na początku czerwca 1915 roku dokonał krótkiego
wypadu w rejon półwyspu Istria, gdzie w porcie Pola znajdowała się główna baza sił wojennomorskich Austro-Węgier.  10 czerwca, gdy wracał do Wenecji, na
wysokości Porto di Pieve Vecchia został wykryty podczas marszu na powierzchni przez nieprzyjacielski okręt podwodny. Jednostką tą był austro-węgierski
U 11 (eks-niemiecki UB 15), który ledwie parę dni wcześniej po zmontowaniu w Pola zasilił Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine.

--------Wystrzeloną o godzinie 06.15 przez U 11 torpedę  dojrzano na pokładzie włoskiego okrętu zbyt późno,  bo w odległości zaledwie dwudziestu metrów
od prawej burty. Mimo podjętej natychmiast próby nie udało się uniknąć trafienia. Rozerwana eksplozją jednostka tonąc rufą  poszła na dno Adriatyku w
ciągu zaledwie 30-40 sekund, pociągając ze sobą znaczną część załogi. Śmierć poniosło czternastu ludzi, w tym dowódca
tenente di vascello Giovanni
Battista  Carniglia  i znajdujący się na okręcie cywil - pracownik stoczmi. Na powierzchni morza pozostało sześciu rozbitków, z których trzech odniosło
poważne obrażenia. Szczęśliwie udało im się uczepić znajdującej się w pobliżu boi. Można się tylko domyślać jak mieszane uczucia ogarnęły ich, gdy po
godzinie wynurzył się przy nich
U 11. Okręt austro-wegierski podniósł ich z wody i przetransportował do bazy w Pola jako jeńców wojennych.

--------19 sierpnia 1956 roku Włosi podnieśli z dna wrak MEDUSY, znaleziony w pozycji 45°24’14” N i 12°41’ E.  Wydobyte z jego wnętrza szczątki
marynarzy uroczyście pochowano na wojskowym cmentarzu
Sacrario Militare di Redipuglia. Wrak okrętu wprawdzie pocięto na złom, lecz zachowano
niektóre elementy jego wyposażenia. Można je oglądać w weneckim
Museo Storico Navale.
 
*         *          *
 
Okręty podwodne typu 'MEDUSA'
 
Schemat budowy włoskich okrętów podwodnych typu 'MEDUSA'.
Wyporność nawodna/podwodna - 250/305 t; prędkość nawodna/podwodna - 12,5/8,2 w.; uzbrojenie - 2 wyrzutnie torpedowe 450 mm,
4 torpedy; zasięg nawodny/podwodny - 1200 Mm przy 8,5 w./24 przy 8 w. lub 54 Mm przy 6 w.; napęd - 2 silniki Diesla
FIAT (2 x 325 KM),
2 silniki elektryczne
Savigliano (2 x 300 KM), 2 śruby; bezpieczna głębokość zanurzenia do 49 m; wymiary - 45,15 x 4,2 x 3 m; załoga - 21.
 
--------Okręt podwodny MEDUSA był dziełem słynnego włoskiego konstruktora, inżyniera Cesare Laurenti'ego (1865-1921) i stanowił poniekąd odpowiedź na
brytyjskie okręty podwodne typu 'D', zdolne do wykonywania dalekich patroli. Podstawową nowością było zmiana napędu - dzięki zastąpnieniu silników
benzynowych silnikami Diesla znacznie zwiększono zasięg działania okrętu i wzrosło bezpieczeństwo załogi. Jednostka dysponowała zapasowymi torpedami -
nowość w siłach podwodnych Włoch - co znacznie powiększało jej wartość bojową. Kolejną nowością stało się zastosowanie konstrukcji dwukadłubowej i
scentralizowanie stanowiska dowodzenia.
 
ARGO | FISALIA | JALEA | JANTINA | MEDUSA | SALPA | VELELLA | ZOEA
 
Wymienione powyżej jednostki traktuje się w niektórych opracowaniach jako serię I typu 'MEDUSA'.
Za serię II tego typu uważa się wtedy typ 'ESPEDARTE' zbudowany dla Portugalii, zaś za serię III   typ 'F' zrealizowany dla Brazylii.
 
 
 
              Opublikowano: 9 marca 2014 r.
       
 
 
 
Facta Nautica: morze, statki, okręty wojenne, wraki, marynarka wojenna, żegluga, sztandary.
 
           
Sztandary szkolne. Sztandary OSP. Sztandary strażackie. Sztandary harcerskie.
               
SZTANDARY
na zamówienie
Sztandary - Pracownia Haftu. Sztandary szkolne. Sztandary OSP.
Sztandary haftowane
 
WRAKI BAŁTYKU
Wyprawy nurkowe
CARLO FECIA DI
COSSATO
Katastrofa włoskiego
okrętu podwodnego
F-8
Włoskie okręty podwodne: AGOSTINO BARBARIGO.
Włoski okręt podwodny
AGOSTINO BARBARIGO
Radzieckie okręty podwodne: Konstruktor Borys M. Malinin.
Borys M. Malinin
Słynny konstruktor
okrętów podwodnych
ELBA - włoski okręt balonowy.
ELBA
Włoski okręt balonowy
Włoski okręt podwodny A 1
Włoski okręt podwodny B 1
Włoski okręt podwodny B 3
MAS 124
MAS 526
ALFREDO CAPELLINI
ARTIGLIERE
EUROPA