OKRĘTY PODWODNE
|
|
|
|
|
|
|
STATKI i OKRĘTY
|
|
|
|
|
|
|
|
|
INTERNETOWY MAGAZYN NAUTOLOGICZNY
|
|
|
|
|
|
MARYNARKA WOJENNA | MORZE | STATKI | OKRĘTY | WRAKI | MARYNARKA HANDLOWA
|
|
|
|
|
|
|
JACHTY PAROWE
|
|
|
|
NIEMCY: II RZESZA
|
|
SMS SCHNEEWITTCHEN ex A 1, ex TORPEDOBOOT A - Eksperymentalny torpedowiec przebudowany na jacht - dr Piotr Mierzejewski
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SCHNEEWITTCHEN , jacht parowy niemieckiej marynarki wojennej - widok od strony prawej burty. .
|
|
--------Gdańska Stocznia Cesarska (Kaiserliche Werft Danzig), słynąca z budowy okrętów wojennych, w latach osiemdziesiątych XIX wieku podjęła próbę dołączenia do wąskiej grupy producentów torpedowców. Prawdziwy boom na budowę jednostek tej klasy nastał w momencie ukończenia przez zakłady Thornycroft pierwszego prawdziwego torpedowca, nazwanego HMS LIGHTNING (ang. lightning = błyskawica). I wtedy rozpoczął się swoisty wyścig, głównie firm brytyjskich i francuskich. W jego wyniku do końca 1883 roku zbudowano już ponad 250 torpedowców, inspirowanych konstrukcją HMS LIGHTING. W roku 1883 do grona największych konkurentów w budowie torpedowców dołączyła niemiecka firma Schichau.
--------Kaiserliche Werft Danzig swój pierwszy torpedowiec spuściła na wodę 20 grudnia 1888 roku. Jednostka ta, nazwana Torpedoboot A, weszła do służby dopiero 10 października 1889 r. i okazała się konstrukcyjnym niewypałem, głównie z powodu zbyt małej prędkości. Porażka musiała być bardzo bolesna, gdyż Stocznia Cesarska już nigdy więcej nie podejmowała się budowy torpedowców.
--------Torpedoboot A przy wyporności konstrukcyjnej 56 ton (pełna 88 ton) i wymiarach 34,61 x 4,14 x 2,5 m osiągał prędkość ledwie 12-13 węzłów (na krótkich odcinkach "nawet" 16,5 w.). Napęd jego stanowiła 3-cylindrowa maszyna parowa potrójnej ekspansji, o mocy 591 KM (435 kW), poruszająca jedną trzyskrzydłową śrubę. Uzbrojenie składało się z dwóch wyrzutni torpedowych kalibru 35 cm i czterech torped oraz 2 dział rewolwerowych Hotchkiss kalibru 3,7 cm (zapas 360 pocisków). Załoga liczyła 12 ludzi.
--------Torpedoboot A (później przemianowany na A 1) mimo swoich licznych mankamentów pozostał w służbie w Kaiserliche Marine aż do roku 1898. Ponieważ szybko tracił i tak już niewielką wartość bojową, podjęto decyzję o rozbrojeniu go i przekształceniu w jacht dla oficerów marynarki z bazy w Kilonii.W ramach przebudowy sterówka zamiast szczelin obserwacyjnych zyskała okna, a komin przedłużono aż o 150 cm i zakończono ozdobnym kołpakiem. Największe zmiany zaszły w części rufowej - zlikwidowano wypukły pokład rufowy, w jego miejsce położony płaski z desek. Na nim stanęła lekka nadbudówka, jako pomieszczenie dla pasażerów. Tak zmieniony ekstorpedowiec z dniem 30 stycznia 1899 roku stał się jachtem parowym o sympatycznej nazwie SCHEEWITTCHEN, czyli Śnieżka.
--------Jacht SCHNEEWITTCHEN służył nie tylko do końca istnienia Kaiserliche Marine, lecz dotrwał nawet czasów Reichsmarine. Uległ kasacji w roku 1921.
|
|
|
SCHNEEWITTCHEN , jacht parowy niemieckiej marynarki wojennej - widok od strony lewej burty. .
|
|
|
Opublikowano 11 lutego2015 r. Piotr Mierzejewski
|
|
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
- FACTA NAUTICA - dr Piotr Mierzejewski
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|