Facta Nautica: Morze, statki, okręty, wraki.
REKLAMA
Sztandary strażackie OSP i PSP, szkolne, wojskowe, policyjne, różne
Haftujemy sztandary
strażackie OSP i PSP
KAPITAN BORCHARDT
KRUZENSHTERN
HERBERT D. MAXWELL
HEL
HIRONDELLE
NANCY
LWÓW
MINNESOTA
OKRĘTY PODWODNE
sztandary osp
sztandary strażackie
sztandary
sztandary szkolne
sztandary szkolne i strażackie
STATKI  i  OKRĘTY
Facta Nautica. Morze, statki, okręty, wraki.
MARYNARKA WOJENNA    |    MORZE    |    STATKI    |    OKRĘTY    |    WRAKI    |    MARYNARKA HANDLOWA
         
DROBNICOWCE
      Polska: PRL
Hosting by Yahoo Web Hosting
s/s KOPALNIA MIECHOWICE
- Statek typu 'Liberty'  - ex ELSTREE GRANGE - ex SAMETTRICK  -
Piotr Mierzejewski
   
   
S/s KOPALNIA MIECHOWICE transportujący na pokładzie kilkadziesiąt samochodów ciężarowych marki "Star",
produkowanych w PRL przez Fabrykę Samochodów Ciężarowych im. Feliksa Dzierżyńskiego w Starachowicach.
 
---------Miesięcznik MORZE w 1972 roku w marcowym numerze zamieścił krótką notatkę
zatytułowaną   
"Żaba" w akcji. A oto jej treść:

"W styczniu w pobliżu brzegów Portugalii frachtowiec PŻM KOPALNIA MIECHOWICE zgubił
pióro sterowe. Unieruchomionemu statkowi udzieliły pomocy
BIESZCZADY płynące pod
dowództwem kpt.ż.
w. Danuty Kobylińskiej-Walas. Akcja ratownicza w trudnych warunkach
atmosferycznych trwała 4 doby, a kapitan
BIESZCZAD w całości spędziła je na mostku.
Udane holowanie, wysoko ocenione przez dyrekcję PŻM, zakończyło się przekazaniem
uszkodzonego statku holownikowi, który dzięki sile maszyn, zdolny był wprowadzić
bezpiecznie
KOPALNIĘ MIECHOWICE do portu w Lizbonie. Powyższą wiadomość, nie
najświeższej być może daty, zamieszczamy specjalnie w bieżącym - marcowym - numerze,
aby zamanifestować sympatię redakcji do przedstawicielek "słabej" płci, które tak owocnie
pracują w wielu gałęziach gospodarki morskiej."

-------Tekst opublikowany w MORZU miał - jak widać - dość niefrasobliwy charakter. Skutki
wydarzenia okazały się jednak d
aleko idące. Ekspertyza  KOPALNI MIECHOWICE dokonana
w Lizbonie ujawniła tak poważne uszkodzenie statku, że remont jego uznano za całkowicie
nieopłacalny. Dyrekcja
Polskiej Żeglugi Morskiej zadecydowała, że statek po rozładowaniu
należy sprzedać na złom. Jeszcze przed końcem
1972 roku KOPALNIA MIECHOWICE
dotarła na holu do stoczni złomowej, gdzie zakończyła swój żywot. Według jednych źródeł
miało to miejsce w Bilbao (Hiszpania), a zdaniem innych w Splicie (Jugosławia).

-------KOPALNIA MIECHOWICE była statkiem seryjnej wojennej produkcji amerykańskiej
typu 'LIBERTY', zbudowanym w roku 1944 w stoczni
Betlehem Faifield Spiyard Inc. w
Baltimore (Maryland, U.S.A.) jako
SAMETTRICK. Budowę jego rozpoczęto 6 grudnia, zaś
zwodowano już 31 grudnia 1943 roku, a do eksploatacji wszedł 12 stycznia 1944 r.  Od razu
wypożyczony Wielkiej Brytanii pływał w konwojach, m.in. w UGS-45 (Hampton Roads - Port
Said
, 2.6.1944 - 7.7.1944). Po zwróceniu Stanom Zjednoczonym w 1947 r. zakupiła go
natychmiast
brytyjska spółka żeglugowa Houlder Bros. & Co. Ltd., Houlder Line (Empire
Steam Nav, Empire
Transport) z Londynu. Statek otrzymał wówczas nazwę ELSTREE
GRANGE
, którą uprzednio nosił inny statek tego samego armatora, utracony podczas
eksplozji w Liverpoolu w roku 1941.
 
 
SS KOPALNIA MIECHOWICE jeszcze pod brytyjską banderą jako SS ELSTREE GRANGE.
 
---------ELSTREE GRANGE sprzedano w roku 1960 Polskiej Żegludze Morskiej. PŻM eskploatowała ten statek w trampingu oceanicznym jako masowiec o
nazwie
KOPALNIA MIECHOWICE, używając go głównie do transportu węgla. Prze krótki czas, w roku 1961, pływał na linii zachodnioafrykańskiej.
 
Podstawowe dane  s/s KOPALNIA MIECHOWICE
Drobnicowiec. Sygnał rozpoznawczy: SPQC. Pojemność - 7223 BRT i 4449 NRT. Nośność 11115 DWT. Prędkość - 10,3 węzłów. Długość całkowita - 134,35 m.
Długość między pionami - 126,80 m. Szerokość - 17,37 m. Zanurzenie - 8,44  m. Napęd - trzycylindrowa maszyna parowa tłokowa potrójnego rozprężania o
mocy 2500 KM; 1 śruba. 2 pokłady. Ochronnopokładowiec otwarty. 5 ładowni. Pojemność całkowita ładowni - 15922 m³ (dla ziarna). 1 bom - DOR 50 T, 1 bom
DOR 15 T, 5 bomów DOR po 5 T. 10 wind ładunkowych. Załoga 38 -osób.
Opublikowano 20 lutego 2014 r.
Piotr Mierzejewski
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
 
               
Facta Nautica. Morze statki okręty wraki. Sea ships vessels wrecks.
                 
WYPRAWY
NA  WRAKI
Wraki Bałtyku