OKRĘTY PODWODNE
|
|
|
|
|
|
|
STATKI i OKRĘTY
|
|
|
MARYNARKA WOJENNA | MORZE | STATKI | OKRĘTY | WRAKI | MARYNARKA HANDLOWA
|
|
| |
|
|
|
|
DROBNICOWCE
|
|
|
|
Polska: PRL
|
|
|
s/s KOPALNIA MIECHOWICE
- Statek typu 'Liberty' - ex ELSTREE GRANGE - ex SAMETTRICK -
Piotr Mierzejewski
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
S/s KOPALNIA MIECHOWICE transportujący na pokładzie kilkadziesiąt samochodów ciężarowych marki "Star",
produkowanych w PRL przez Fabrykę Samochodów Ciężarowych im. Feliksa Dzierżyńskiego w Starachowicach.
|
| |
---------Miesięcznik MORZE w 1972 roku w marcowym numerze zamieścił krótką notatkę
zatytułowaną "Żaba" w akcji. A oto jej treść:
"W styczniu w pobliżu brzegów Portugalii frachtowiec PŻM KOPALNIA MIECHOWICE zgubił
pióro sterowe. Unieruchomionemu statkowi udzieliły pomocy BIESZCZADY płynące pod
dowództwem kpt.ż.w. Danuty Kobylińskiej-Walas. Akcja ratownicza w trudnych warunkach
atmosferycznych trwała 4 doby, a kapitan BIESZCZAD w całości spędziła je na mostku.
Udane holowanie, wysoko ocenione przez dyrekcję PŻM, zakończyło się przekazaniem
uszkodzonego statku holownikowi, który dzięki sile maszyn, zdolny był wprowadzić
bezpiecznie KOPALNIĘ MIECHOWICE do portu w Lizbonie. Powyższą wiadomość, nie
najświeższej być może daty, zamieszczamy specjalnie w bieżącym - marcowym - numerze,
aby zamanifestować sympatię redakcji do przedstawicielek "słabej" płci, które tak owocnie
pracują w wielu gałęziach gospodarki morskiej."
-------Tekst opublikowany w MORZU miał - jak widać - dość niefrasobliwy charakter. Skutki
wydarzenia okazały się jednak daleko idące. Ekspertyza KOPALNI MIECHOWICE dokonana
w Lizbonie ujawniła tak poważne uszkodzenie statku, że remont jego uznano za całkowicie
nieopłacalny. Dyrekcja Polskiej Żeglugi Morskiej zadecydowała, że statek po rozładowaniu
należy sprzedać na złom. Jeszcze przed końcem 1972 roku KOPALNIA MIECHOWICE
dotarła na holu do stoczni złomowej, gdzie zakończyła swój żywot. Według jednych źródeł
miało to miejsce w Bilbao (Hiszpania), a zdaniem innych w Splicie (Jugosławia).
-------KOPALNIA MIECHOWICE była statkiem seryjnej wojennej produkcji amerykańskiej
typu 'LIBERTY', zbudowanym w roku 1944 w stoczni Betlehem Faifield Spiyard Inc. w
Baltimore (Maryland, U.S.A.) jako SAMETTRICK. Budowę jego rozpoczęto 6 grudnia, zaś
zwodowano już 31 grudnia 1943 roku, a do eksploatacji wszedł 12 stycznia 1944 r. Od razu
wypożyczony Wielkiej Brytanii pływał w konwojach, m.in. w UGS-45 (Hampton Roads - Port
Said, 2.6.1944 - 7.7.1944). Po zwróceniu Stanom Zjednoczonym w 1947 r. zakupiła go
natychmiast brytyjska spółka żeglugowa Houlder Bros. & Co. Ltd., Houlder Line (Empire
Steam Nav, Empire Transport) z Londynu. Statek otrzymał wówczas nazwę ELSTREE
GRANGE, którą uprzednio nosił inny statek tego samego armatora, utracony podczas
eksplozji w Liverpoolu w roku 1941.
|
|
|
| |
| |
|
|
SS KOPALNIA MIECHOWICE jeszcze pod brytyjską banderą jako SS ELSTREE GRANGE.
|
| |
---------ELSTREE GRANGE sprzedano w roku 1960 Polskiej Żegludze Morskiej. PŻM eskploatowała ten statek w trampingu oceanicznym jako masowiec o
nazwie KOPALNIA MIECHOWICE, używając go głównie do transportu węgla. Prze krótki czas, w roku 1961, pływał na linii zachodnioafrykańskiej.
|
| |
Podstawowe dane s/s KOPALNIA MIECHOWICE
|
|
Drobnicowiec. Sygnał rozpoznawczy: SPQC. Pojemność - 7223 BRT i 4449 NRT. Nośność 11115 DWT. Prędkość - 10,3 węzłów. Długość całkowita - 134,35 m.
Długość między pionami - 126,80 m. Szerokość - 17,37 m. Zanurzenie - 8,44 m. Napęd - trzycylindrowa maszyna parowa tłokowa potrójnego rozprężania o
mocy 2500 KM; 1 śruba. 2 pokłady. Ochronnopokładowiec otwarty. 5 ładowni. Pojemność całkowita ładowni - 15922 m³ (dla ziarna). 1 bom - DOR 50 T, 1 bom
DOR 15 T, 5 bomów DOR po 5 T. 10 wind ładunkowych. Załoga 38 -osób.
|
Opublikowano 20 lutego 2014 r.
Piotr Mierzejewski
|
|
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
