|
|
|
|
|
|
|
|
||| - MARYNARKA HANDLOWA - MORZE - STATKI - OKRĘTY WOJENNE - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA - |||
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SMS UNDINE
- Katastrofy morskie - Szkolny żaglowiec niemieckiej marynarki wojennej -
dr Piotr Mierzejewski
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
SMS UNDINE, bryg dwumasztowy o kadłubie drewnianym.
Wyporność: 598 (maks. 624) ton. Pojemność: 310 BRT i 194 NRT.
Prędkość: 10 węzłów. Wymiary: 35,82 (41,92) x 10,2 x 4,3 m.
Uzbrojenie: pierwotnie 8 dział 24-funtowych, później 6 dział 80 mm.
Powierzchnia żagli: 1035 m².
Załoga: 150 ludzi.
|
SMS UNDINE na pocztówce z okresu międzywojennego.
|
| |
|
| |
|
Stocznia Królewska w Gdańsku (Königliche Werft Danzig) zbudowała w latach 1869-1871 dwumasztowy bryg na potrzeby pruskiej marynarki wojennej
(Königlich Preußischen Marine). Okręt ten, zwodowany 8 grudnia 1869 roku, wszedł do służby 21 maja 1871 r. jako jednostka szkolna. W latach 1873-1875
odbył długi rejs po wodach Atlantyku, docierając do Rio de Janeiro. Po powrocie do Europy przez kilka lat nie opuszczał wód niemieckich.
W kolejny zagraniczny rejs bryg wyruszył dopiero w roku 1884. Miał on prowadzić z Kilonii do Portugalii, lecz wkrótce po rozpoczęciu zakończył się
tragicznie. 28 października, gdy okręt znajdował się nieopadal zachodniego wejścia do Limfjord (północna Jutlandia) nastąpiło gwałtowne pogorszenie
pogody i wkrótce rozpętał się huragan. Siła żywiołu wyrzuciła UNDINE na przybrzeżną płyciznę. Na ratunek załodze ruszyła okoliczna ludność, ułatwiając
marynarzom ewakuację na brzeg. W wyniku katastrofy bryg uległ całkowitemu roztrzaskaniu, lecz straty ludzkie okazały się minimalne, zginął jedynie -
jeszcze na pokładzie - kucharz okrętowy.
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
|
Opublikowano: 7 listopada 2012 r.
© dr Piotr Mierzejewski
|
| |
 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
