OKRĘTY PODWODNE
     
STATKI i OKRĘTY
>> |||  -     MARYNARKA HANDLOWA    -     OKRĘTY     -     STATKI     -     WRAKI     -      MARYNARKA WOJENNA    - ||| <<
Z Marynarskiego Archiwum Andrzeja Patro
     
     
HOLOWNIKI
     
Rzeczpospolita Polska
Hosting by Aabaco Web Hosting
DAREK
Waldemar Danielewicz
"POLSKIE HOLOWNIKI MORSKIE 1920-2014"
Wypis z encyklopedii uzupełniony fotografiami ze zbiorów Waldemara Danielewicza i Andrzeja Patro
 
 
Holownik portowo-redowy DAREK. Fotografia: Andrzej Patro, 4 kwietnia 2009 roku.
 
---------- Waldemar Danielewicz kończy obecnie pracę nad książką zatytułowaną "Polskie holowniki morskie 1920-2014. Encyklopedia jednostek
pomocniczych"
i nic dziwnego, że zespół  Facta Nautica z ogromnym zainteresowaniem śledzi jego poczynania w tym względzie. Autor, na prośbę Andrzeja
Patro, wyraził zgodę, aby jeszcze przed opublikowaniem opracowania w formie książkowej, udostępnić naszym Internautom opisy niektórych jednostek.
Korzystając skwapliwie z uzyskanego zewolenia, za które skladamy serdeczne podziękowanie, przedstawiamy tutaj omówienie holownika
DAREK,
wzbogacając je o fotografie pochodzące ze zbiorów Waldemara Danielewicza i Andrzeja Patro.
 
TYP STATKU: holownik portowo-redowy

ROK BUDOWY: 08.1965; STOCZNIA: Stocznia Marynarki Wojennej im. Dąbrowszczaków w Gdyni.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: H 150/6

DANE TECHNICZNE
wymiary
długość całkowita:17,04 m, długość: 16,09 m; szerokość : 4,22 m,
zanurzenie - 2,40 m.
pojemność brutto: 32 RT; netto: 0 RT
silniki główne
1 silnik wysokoprężny typu Delfin 4TA; 6-cio cylindrowy; prod.: Puckie Zakłady Mechaniczne Amex Sp. z o.o., Puck;
moc: 170 KM [125 kW]; średnica cylindrów: 130 mm; skok tłoka: 156 mm;

INNE DANE
kadłub stalowy spawany, pokład stalowy.
pędnik: 1 śruba napędowa; prędkość: 8 w.; załoga: 4 ludzi

ARMATOR
„WUŻ” Martime and Port Services Ltd. Sp. z o.o., Gdańsk

SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:
SPG2239

PRZEBIEG SŁUŻBY:
Zbudowany jako szósty z serii holownik typu H150 przeznaczony do holowania pontonów, barek i obsługi taboru
pogłębiarskiego. Do eksploatacji wszedł w 1966r. pod nazwą „DAREK” w ówczesnym Zarządzie Portu Gdańsk. Posiadał
silnik typu DM150 Wola; 6 cyl.; prod.: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki, Warszawa 1968 r.; moc:150 KM; numer
fabryczny: 3827. Od 1984r. w Morskim Porcie Handlowym Wydziale Usług Żeglugowych w Gdańsku. W 1991 r. w nowo
powstałej Sp. z o.o. „WUŻ” Martime and Port Services Ltd. Sp. z o.o. w Gdańsku. W 2011 r. przeszedł remont połączony
z wymianą silnika.
Eksploatowany do dziś.
 
Holownik DAREK. 2 stycznia 2003 roku.
Fotografia ze zbiorów Waldemara Danielewicza (Archiwum Andrzeja Patro).
 
Holownik DAREK. 2 stycznia 2003 roku.
Fotografia ze zbiorów Waldemara Danielewicza (Archiwum Andrzeja Patro).
 
Holownik w porcie gdańskim.
Fotografia ze zbiorów Waldemara Danielewicza (Archiwum Andrzeja Patro).
Holownik DAREK przy nabrzeżu.
Fotografia: Waldemar Danielewicz.
DAREK przy nabrzeżu w porcie gdańskim.
Zbiory waldemara Danielewicza. Fotografia: G. Liwińczuk.
Opublikowano 13 września 2014 r.
__________________________________________________________________________

- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
Piotr Mierzejewski
       
Facta Nautica. Morze statki okręty wraki. Sea ships vessels wrecks.
 
       
SZTANDARY
na zamówienie
Biuro Ochrony Rządu. sztandar.
Wyprawy nurkowe
Baltic Quest - Nurkowanie wrakowe.
Wraki Bałtyku czekają !!!
Z archiwum
Andrzeja Patro
w Facta Nautica
 
M-22
Motorówka cumownicza
B-7
Śmieciarka
K-5
Kuter transportowo-
pasażerski
MOCARZ
Holownik
ZBYSZKO
Kuter ratowniczy
Okręt podwodny
JASTRZĄB
Japońskie okręty
w Gdyni
Kanał Mazurski
Podnośnia
NIEDERFINOW
BALTICA
Statek badawczy
Katamaran AGAT.
AGAT
Katamaran
ZENITH
Wycieczkowiec
AGIR
Szwedzki holownik
SPURN
Brytyjski latarniowiec
R-4
Statek ratowniczy
OKOŃ
Holownik
HENRIETTA II
Bocznokołowiec
MALBORK
Holownik rzeczny
BATORY
Kuter pościgowy
BODO
Pchacz
HEROS
Holownik
MARIAN
Holownik
STANISŁAW
Holownik
ZENEK
Holownik
VIVERO
Holownik
TARPAN
Holownik
MŚCIWÓJ
Holownik
ROSOMAK
Holownik
SCANTUG 2
Holownik