OKRĘTY PODWODNE
     
STATKI i OKRĘTY
>> |||  -     MARYNARKA HANDLOWA    -     OKRĘTY     -     STATKI     -     WRAKI     -      MARYNARKA WOJENNA    - ||| <<
Z Marynarskiego Archiwum Andrzeja Patro
     
     
HOLOWNIKI
     
Polska:  PRL
Hosting by Aabaco Web Hosting
JUREK
Ex niemiecki MARTHA - Ex BOGDAN - Późniejszy STRAŻAK 23 -
Fotografie: Archiwum Andrzeja Patro    
Opracowano  na podstawie informacji zebranych przez Waldemara Danielewicza
 
 
Holownik BOGDAN, który po przebudowie otrzymał nazwę JUREK. Fotografia: Mieczysław Andrut.
Zdjęcie pochodzi z maszynopisu opracowania Mieczysława Andruta z roku 1980 pod tytułem "Pod flagą Zarządu Portu Szczecin. Monografia portowego taboru
pływającego Zarządu Portu Szczecin w latach 1950-1980". Jeden z pięciu przygotowanych
egzemplarzy  tej pracy jest w zbiorach Archiwum Andrzeja Patro.
 
--------Prezentujemy tutaj materiały tyczące szczecińskiego
holownika
JUREK (ex BOGDAN), późniejszego statku
przeciwpożarowego
STRAŻAK 23. Są to zarówno fotografie
z archiwum Andrzeja Patro, jak i najnowsze ustalenia
Waldemara Danielewicza na temat danych technicznych i
dziejów tej mało znanej jednostki.
 
Sylwetka holownika JUREK i informacje techniczne
z książki J. Micińskiego i S. Kolickiego "Pod polską
banderą" wydanej w roku 1962.
Holownik JUREK na fotografii Mieczysława Andruta.
 
KARTA INFORMACYJNA STATKU "STRAŻAK 23"
opracowana przez Waldemara Danielewicza
„STRAŻAK 23”

TYP STATKU: holownik pożarniczy.
ROK BUDOWY I STOCZNIA: 1...; stocznia nieznana.

DANE TECHNICZNE

wymiary: długość całkowita 18,20 m; długość m.p.: 17,01 m; szerokość: 4,48 m; zanurzenie: 1,70 m.
pojemność: brutto: 47 GT; netto: 2 RT

silnik główny:
1 maszyna parowa podwójnego rozprężania dwu cylindrowa; producent: nieznany; moc: 180 KM; średnice cylindrów: niskiego rozprężania:
270 mm; wysokiego: 523 mm; skok tłoka: 330 mm.
od 1959 r. 1 silnik wysokoprężny czterosuwowy; 4 cylindrowy; prod. EKM, Maschinenbau, Halberstadt o mocy 180 KM; numer fabryczny
35; rok produkcji: 1952.
kocioł parowy
1 kocioł parowy typu płomieniówkowego; prod. Union Gisserei, Königsberg; rok prod.:1921; numer fabryczny: 2890; ciśnienie robocze: 10
atm.
inne dane
kadłub stalowy, nitowany o poprzecznym układzie wiązań, 1 śruba; prędkość: 8 węzłów; 5 ludzi załogi później 3 ludzi + 6 strażaków.

Armator: Portowa Straż Pożarna w Szczecinie
Port macierzysty: Szczecin
Sygnał wywoławczy: SOLR

PRZEBIEG SŁUŻBY

Data i miejsce budowy nie jest znane. Około 1907 r. figuruje jako „MARTHA” u armatora Gustava Bonell z Labiau [dz. Polessk]. W 1922 r.
wymieniono mu kocioł parowy. Zawierucha wojenna 1944 roku zagnała go do portu Stettin [dz. Szczecin]tam został zatopiony w wyniku
działań wojennych. Wydobyty przez ekipy radzieckiego EPRON-u w 1946 r. W 1947 jako wrak przekazany Polsce w ramach podziału taboru
niemieckiego. Wyremontowany nazwany został „BOGDAN” i przydzielony do Szczecińskiego Urzędu Morskiego w Szczecinie jako holownik
portowy. Po powstaniu Zarządu Portu w Szczecinie przekazany przez SzUM nowemu armatorowi. W latach 1951 -52 przeszedł kapitalny
remont w Bazie Remontowej Zarządu Portu Szczecin. W 1955 r. zmienił nazwę na „JUREK”. W latach 1959-1960 przebudowany na
motorowiec. W 1961 r. wyposażony w działko wodne i przystosowany jako statek obrony przeciwpożarowej. Osiem lat później nazwany
„STRAŻAK 23” i przydzielony Portowej Straży Pożarnej w Szczecinie. Pływał do 1974 r. Złomowany w 1975 r.
© Waldemar Danielewicz 03.04.2014 r.
 
Holownik JUREK szczecińskim porcie. Widoczny na drugim planie niemiecki kabotażowiec MV JENS BRACKE (zbud. 1952,
466 BRT) wskazuje, że fotografię wykonano między rokiem 1959 i przed 1965, gdyż w 1964 r. nadano mu nazwę ANHÖ.
Fotografia: Mieczysław Andrut.
 
JUREK w wyniku przebudowy na statek ochrony przeciwpożarowej otrzymał na sterówce działko wodne i relingi.
Fotografia nieznanego autora.
 
JUREK w trakcie holowania żurawia pływającego DP 19.
Fotografia: Mieczysław Andrut.
       

Opublikowano 16 kwietnia 2014 r.
__________________________________________________________________________

- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
Piotr Mierzejewski
       
Facta Nautica. Morze statki okrÍty wraki. Sea ships vessels wrecks.
         
SZTANDARY
na zamówienie
sztandary osp
Wyprawy nurkowe
Baltic Quest - Nurkowanie wrakowe.
Wraki Bałtyku czekają !!!
Z archiwum
Andrzeja Patro
w Facta Nautica
 
ORP HUTNIK
ŁOŚ
Holownik
Okręt podwodny
JASTRZĄB
Japońskie okręty
w Gdyni
Kanał Mazurski
Podnośnia
NIEDERFINOW
BALTICA
Statek badawczy
Katamaran AGAT.
AGAT
Katamaran
ZENITH
Wycieczkowiec
AGIR
Szwedzki holownik
SPURN
Brytyjski latarniowiec
R-4
Statek ratowniczy
OKOŃ
Holownik
HENRIETTA II
Bocznokołowiec
MALBORK
Holownik rzeczny
BATORY
Kuter pościgowy
STEFAN
Holownik
ELŻBIETA
Statek pasażerski
GDYŃSKI KOSYNIER
CUAUHTEMOC
ONYX
Katamaran
MARIAN
Holownik
SMILE
SMILTYNE
ZBYSZKO