Sztandary haftowane szkolne OSP Piotr Mierzejewski
Sztandary haftowane szkolne OSP Piotr Mierzejewski
 
OKRĘTY PODWODNE
     
STATKI i OKRĘTY
>> |||  -     MARYNARKA HANDLOWA    -     OKRĘTY     -     STATKI     -     WRAKI     -      MARYNARKA WOJENNA    - ||| <<
Z Marynarskiego Archiwum Andrzeja Patro
     
     
HOLOWNIKI
     
POLSKA
Hosting by Aabaco Web Hosting
VIVERO
- ex AL MASHRAB - LOTOS-Petrobaltic  - IMO 8108377  -
Fotografie ze zbiorów Waldemara Danielewicza i Andrzeja Patro        Opracowanie: Piotr Mierzejewski
 
 
VIVERO - holownik i statek serwisowy.
Fotografia z kolekcji Waldemara Danielewicza w Archiwum Andrzeja Patro. Autor nieznany.
Stocznia: Sing Koon Seng Shipbuilding w Singapurze. Rok budowy: 1982. Pojemność: 307 lub 288  BRT (wg różnych źródeł) i 92 NRT. Nośność: 289 DWT.
Prędkość: 10 w. Długość: 34 m. Szerokość: 9 m. Zanurzenie: 3,2 (3,6?) m. Siłownia: 2x
Kelvin TBSC 8 (po 388 kW) + 2 silniki pomocnicze Caterpillar (po 85 kW).
Załoga: ?
--------Jedyne polskie przedsiębiorstwo całkowicie działające na rynku offshore, LOTOS- Petrobaltic S.A., zakupiło używany holownik AL MASHRAB w celu
wykorzystania go w charakterze statku serwisowego swoich platform wiertniczych na Bałtyku. Jednostka ta przez pewien czas znajdowała się w czarterze
Invest-Petro S.A., spółki należącej do pracowników LOTOS-Petrobaltic S.A. Po sprzedaży maleńkiemu holenderskiemu armatorowi (Tranship B.V. z Den
Helder) zmieniła w sierpniu 2011 roku nazwę na
IVERO.

---------VIVERO w pewnym momencie zaistniał w programach informacyjnych różnych stacji telewizyjnych. Stało się to po tym, gdy wychodząc nocą z 12 na
13 maja 2008 r. z portu we Władysławowie, zszedł z toru wodnego i wbił się dziobem w rząd drewnianych pali, tworzących ostrogę chroniącą brzeg. W tej
pozycji tkwił tam przez parę dni, w odległości zaledwie kilkunastu metrów od plaży, stając się nieoczekiwaną atrakcją turystyczną Władysławowa. Do
ściągnięcia jego doszło dopiero 16 maja. Akcję ratowniczą, trwającą od godziny 16.00 do 19.00, przeprowadziły
TYGRYS i REKIN, dwa holowniki
śródlądowe z Tczewa, mające niewielkie zanurzenie. Szczęściem w nieszczęściu okazało się, że kadłub
VIVERO nie uległ rozszczelnieniu. Uszkodzone
zostały natomiast śruby napędowe, które wymagały regeneracji. Jednostkę doholowano do stoczni remontowej
Nauta w Gdyni, gdzie przeprowadzono
przegląd kadłuba i dokonano niezbędnych napraw.

--------Przyczyny wypadnięcia VIVERO z toru wodnego i okoliczności temu towarzyszące doczekały się różnych komentarzy, którymi tutaj nie będziemy
zajmować się.
 
VIVERO przy nabrzeżu.
Źródło: The Maritime Worker. Autor nieznany.
 
VIVERO we Władysławowie.
Fotografia z kolekcji Waldemara Danielewicza w Marynarskim Archiwum Andrzeja Patro. Autor nieznany.
VIVERO we Władysławowie.
Fotografia z kolekcji Waldemara Danielewicza w Marynarskim Archiwum Andrzeja Patro. Autor nieznany.
 
Obejrzyj także inne jednostki LOTOS - Petrobaltic S.A. :

ST.BARBARA | KAMBR
 
       

Opublikowano 22 października  2013 r.
Aktualizacja: 11 grudnia 2013 r.
__________________________________________________________________________

- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
sztandary
Piotr Mierzejewski
       
Facta Nautica. Morze statki okrÍty wraki. Sea ships vessels wrecks.
         
SZTANDARY
na zamówienie
Sztandary haftowane OSP Piotr Mierzejewski
Sztandary haftowane szkolne Piotr Mierzejewski
Wyprawy nurkowe
Baltic Quest - Nurkowanie wrakowe.
Wraki Bałtyku czekają !!!
Z archiwum
Andrzeja Patro
w Facta Nautica
LAILA I
Taiko na japońskich
okrętach
Japoński dywizjon
w Gdyni
KASHIMA
w Gdyni
Kanał Mazurski
Podnośnia
NIEDERFINOW
BALTICA
Statek badawczy