| |
|
|
|
|
|
Okręty podwodne
|
|
|
|
Statki i okręty
|
|
|
- MORZE | MARYNARKA HANDLOWA | STATKI | OKRĘTY WOJENNE | WRAKI | MARYNARKA WOJENNA | ŻEGLUGA -
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m.v. DENNY ROSE
Katastrofy morskie - Brytyjski frachtowiec
dr Piotr Mierzejewski
|
|
| |
|
|
|
|
MV DENNY ROSE (Red Anchor Line) zaginął bez śladu na Pacyfiku z 42 luźmi na pokładzie w roku 1967.
Na fotografii jeszcze pod poprzednią nazwą (MARJATA).
|
| |
---------31 sierpnia 1967 roku brytyjski frachtowiec MV DENNY ROSE, będący własnością londyńskiego armatora Red Anchor Line, opuścił filipiński port
Toledo, leżący na zachodnim wybrzeżu wyspy Cebu. Statek zabrał ładunek rudy żelaza i sproszkowanego magnezytu, a jego portem docelowym było miasto
Chiba na japońskiej wyspie Honsiu. DENNY ROSE nigdy nie dopłynął do brzegów Japonii. Przepadł bez śladu gdzieś na Pacyfiku, a wraz z nim zaginęła cała
załoga licząca czterdziestu dwóch ludzi. Ostatni sygnał odebrano od niego 13 września, z rejonu na południowy zachód od Wysp Japońskich. Znajdował się
wówczas w punkcie wyznaczonym przez współrzędne 25° 15' N i 134° 23' E. Mimo wielodniowych poszukiwań, zarówno z marza jak i powietrza, nie
natrafiono nawet na najdrobniejszy ślad, który można było powiązać z zaginionym statkiem i jego załogą. Podejrzewano, że katastrofa musiała mieć związek
z częstymi w tym rejonie tajfunami. W miarę upływu lat casus DENNY ROSE popadał w zapomnienie, jako jeszcze jedna z niewyjaśnionych tajemnic.
|
| |
--------Wspomnienie tej tragedii odżyło nieoczekiwanie po 9 sierpnia roku 1980, gdy na
północno-zachodnim Pacyfiku, w rejonie Okinawy, doszło do katastrofy, która wówczas
poruszyła cały świat. Wielki i nowoczesny brytyjski masowiec MV DERBYSHIRE (91665
BRT, 169044 DWT), wioząc ładunek rudy żelaza Z Kanady do Kawasaki w Japonii, zaginął w
czasie tajfunu z całą załogą, liczącą ... 42 ludzi. Zginęły także obie pasażerki, żony marynarzy.
Jak podkreślają specjaliści, w obu katastrofach nie bez znaczenia był rodzaj przewożonego
ładunku, czyli ruda żelaza.
|
|
--------DENNY ROSE zbudowany został jako MARJATA w
szkockiej stoczni Charles Connell & Co., Ltd. w Glasgow pod
numerem stoczniowym 452, dla armatora James Nourse Ltd.
Ceremonia wodowania statku miała miejsce 27 sierpnia 1946, zaś
budowę jego ukończono w październiku tego samego roku. Był to
jednośrubowy frachtowiec o pojemności 6652 BRT i 4557 NRT,
napędzany 3-cylindrowym silnikiem Doxford 2S.C.S.A. produkcji
Barclay, Curle & Co., Ltd. (Glasgow). W roku 1963 zakupiony
przez Red Anchor Line, zmienił nazwę na DENNY ROSE.
|
|
|
|
| |
--------Z wydanej niedawno drukiem pracy dr. Stephen'a Roberts'a (2008) wynika, że w latach 1919-2005 miały miejsce 17386 śmiertelne wypadki przy
pracy na morzu członków załóg brytyjskich statków handlowych. Większość wypadków, bo aż 11312, to były wypadki indywidualne, zaś 6074 było wynikiem
katastrof żeglugowych. Największym brytyjskim statkiem handlowym, który zatonął wskutek katastrofy pozostaje wciąż MV DERBYSHIRE.
|
| |
| |
BIBLIOGRAFIA
Ramwell, Dave & Madge, Tim. 1992. A Ship Too Far. The Mystery of the Derbyshire. - Hodder & Stoughton.
Roberts, Stephen E. 2008. Fatal work-related accidents in UK merchant shipping from 1919 to 2005. - Occupational Medicine 58, 2, 129-137.
Roberts, Stephen E. & Williams, Judy C. 2007. Update of mortality for workers in the UK merchant shipping and fishing sectors. Report for the Maritime
and Coastguard Agency and the Department for Transport. - RESEARCH PROJECT 578.
|
.
|
____________________________
|
|
Opublikowano 6 stycznia 2011
© Piotr Mierzejewski
|
| |
__________________________
- Facta Nautica -
dr Piotr Mierzejewski hr. Calmont
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
| |
| |
|
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
Pin-up girls
nie stronią od morza
|
|
|
|
|
|
|
|
