Internetowy Magazyn Nautologiczny Facta Nautica
 
-   MORZE   |   MARYNARKA HANDLOWA   |   STATKI   |   OKRĘTY WOJENNE   |   WRAKI   |   MARYNARKA WOJENNA   |   ŻEGLUGA   -
       
Okręty podwodne
 
GRECJA


-
Hosting by Aabaco Web Hosting
DELFIN - ΔΕΛΦΙΝ
- Wojny bałkańskie - I wojna światowa -
PIOTR MIERZEJEWSKI
-
DELFIN was a Greek submarine which served duringthe Balcan Wars and World War I. She was confiscated by the French in 1916.
The Greek DELFIN (DELPHIN) was the the first submarine int he world to launch a torpedo against an enemy warship,
Grecki okręt podwodny DELFIN dokonał pierwszego w historii ataku torpedą na nieprzyjacielski okręt.
-_
 
---------Grecka marynarka wojenna już w końcu XIX wieku dysponowała własnym okrętem podwodnym. Była to jednostka
o wyporności 56 ton, uzbrojona w jedną wyrzutnię torpedową i karabin maszynowy; osiągała ona prędkość 9 węzłów,
dzięki maszynie parowej o mocy 100 KM. Okręt ten, znany pod nazwą
NORDENFELT I, pochodzącą od nazwiska
konstruktora, sprowadzony do Grecji w 1886 roku, poszedł na złom w 1901. Narastająca groźba zbrojnego konfliktu z
Turcją zmusiła grecki rząd do zamówienia we Francji dwóch nowych okrętów podwodnych, dla których wybrano nazwy
DELFIN (ΔΕΛΦΙΝ) i XIPHIAS (ΞΙΦΙΑΣ). Zdecydowano się na konstrukcję będącą zmniejszonym wariantem typu
'BRUMAIRE', której autorem był słynny inżynier Maxime Labeuf (1864-1939). Realizację zamówienia powierzono stoczni
Schneider-Creusot w Tulonie, we wrześniu roku 1910.
-
 
Charakterystyka obu tych okrętów przedstawiała się następująco:

Wyporność nawodna/podwodna - 310/460 ton (wg projektanta Maxime'a Labeuf)); prędkość nawodna/podwodna - 13/8
8,
5 węzłów; uzbrojenie: 5 wyrzutni torpedowych 450 mm (jedna dziobowa - rurowa, cztery ramowe na pokładzie);
wymiary: 49,5 x 4,5 x 2,8 m; napęd: 2 silniki Diesla (2 x 360 KM), 2 silniki elektryczne (2 x 230 KM);
załoga 24 ludzi.
-
 
--------Budowę DELFINA (inna transkrypcja: DELPHIN, DELPHINOS) rozpoczęto w 1911, zaś wodowano go już w roku
następnym. Do służby wszedł z dniem 21 sierpnia 1912, a jego dowódcą został Stefanos Paparrigopoulos, który wraz
załogą przeszedł przeszkolenie we Francji. Nagły wzrost napięcia w stosunkach grecko-tureckich spowodował, iż szkolenie
w pewnym momencie przerwano i wezwano okręt do kraju.

--------DELFIN opuścił port w Tulonie 29 września po południu, oficjalnie kierując się do Pireusu. Do bazy greckiej
marynarki wojennej na wyspie Korfu dotarł 4 października 1912, czyli dwa tygodnie przed wybuchem I wojny bałkańskiej.
Ponieważ załoga nie była jeszcze gotowa do walki, pierwsze tygodnie wojny upłynęły jej na gorączkowych ćwiczeniach w
zatoce Mudros (wyspa Lemnos). Były one tym bardziej potrzebne, gdyż skład osobowy uzupełniono marynarzami nie
mającymi za sobą przeszkolenia w Tulonie. Stały się także okazją do wykrywania i usuwania wciąż pojawiających się
problemów natury technicznej.

--------Od ostatnich dni listopada 1912 DELFIN bazował w porcie strategicznie ważnej wyspy Tenedos (tur. Bozcaada) na
Morzu Egejskim, u wejścia do Dardaneli. W ciągu dnia zbliżał się do tureckich wybrzeży, licząc na szansę zaatakowania
jednostek przeciwnika, wracając do bazy na czas nocy. Swoją szansę na sukces dostał 9 grudnia, gdy około godziny
08.30 natknął się na turecki krążownik  
MECIDIYE (czasami spotyka się inną pisownię tej nazwy np. MEDJIDIYE,
MEDJIDIJE lub MEDJIDIEH) wymykający się w asyście pięciu torpedowców z Dardaneli na Morze Egejskie.
DELFIN
wystrzelił w jego kierunku torpedę z odległości około 450 metrów. Atak okazał się nieskuteczny z powodu defektu torped.
Ma on jednak duże znaczenie w dziejach wojen morskich. Zapisał się bowiem jako
pierwszy w historii atak okrętu
podwodnego wykonany torpedą na jednostkę nieprzyjacielską
. To niepowodzenie, pociągnęło za sobą następne -
DELFIN wracając do bazy, ugrzązł na płyciźnie. Udało mu się wprawdzie zsunąć z niej, lecz kosztem uszkodzeń, które
uniemożliwiały zanurzanie się. Defekt ten spowodował, że dowództwo greckie zadecydowało o odesłaniu jednostki do
Pireusu.

--------13 października 1916 roku, w związku z niepewną sytuacją polityczną Grecji, siły zbrojne Francji opanowały okręty
marynarki greckiej (w tym oba okręty podwodne), nie napotykając oporu. Stojący trzy lata bezczynnie w porcie
DELFIN,
gdy w 1919 powrócił w ręce greckie, znajdował się w opłakanym stanie, niezdatny nawet do remontu.  W 1920 skreślono
go z listy floty, zaś w 1921 sprzedano na złom.
-prinz adalbert tonie
 
Ostatnia aktualizacja: 13 stycznia 2018
         
Sztandary. Pracownia sztandarów.
         
 
Facta Nautica