Dane taktyczno-techniczne okrętu podwodnego
MARIOTTE
|
Wyporność nawodna:
|
531 ton
|
|
|
Zapas pływalności:
|
14,5 %
|
Długość:
|
64,75 m
|
|
|
Zanurzenie:
|
3,83 cm
|
|
2 silniki 4-suwowe 6-cylindrowe
Diesla SAUTTER-HARLÉ 1400 KM;
2 silniki elektryczne BREUGET
1000 KM;
2 śruby napędowe
|
|
Prędkość nawodna:
|
14,26 węzłów
|
|
|
Zasięg nawodny:
|
1650 Mm przy prędkości 10 węzłów.
|
|
140 Mm przy prędkości 5 węzłów
|
|
Głębokość zanurzenia:
|
35 metrów
|
Czas zanurzenia:
|
brak danych
|
Załoga:
|
3 + 29
|
|
4 wyrzutnie torpedowe rurowe
450 mm na dziobie;
2 wyrzutnie torped syst. Drzewieckiego
450 mm;
8 torped
|
UWAGI:
---Okręt podwodny jednokadłubowy. Nieudana konstrukcja.
|
|
|
|
|
---------Od początku I wojny światowej operował na Morzu Śródziemnym. W roku 1915 brał
udział w kampanii dardanelskiej. Należał do tej grupy brytyjskich i francuskich okrętów
podwodnych, które usiłowały przerwać się przez Dardanele na Morze Marmara i dalej, aż
na Morze Czarne.
--------W ostatnim tygodniu lipca 1915 MARIOTTE ponownie wyszedł w morze z zadaniem
forsowania Dardaneli. 27 lipca niemiecki Mittag Zeutung podał wiadomość, którą już
nazajutrz powtórzyły wielkie dzienniki na całym świecie - w odległości około 15 mil
morskich od wejścia do Dardaneli 26 lipca doszło do starcia między niemieckim okrętem
podwodnym a francuskim MARIOTTE. W wyniku tej walki jednostka francuska zatonęła, a
cała jej załoga dostała się do niewoli. Prasa francuska milczała na ten temat, zaś
dowództwo marynarki francuskiej przyznało się do utraty okrętu po upływie kilku
miesięcy, 5 grudnia 1915 roku.
--------Dopiero po bardzo długim okresie czasu opinia publiczna poznała prawdziwe przyczyny
zatonięcia okrętu. Przy okazji wyszło na jaw kłamstwo niemieckiej prasy, która ze
względów propagandowych przypisała U-Bootowi zatopienie MARIOTTE'a. Okazało się, że
26 lipca 1915 we wczesnych godzinach rannych okręt przechodząc przez najwęższą część
Dardaneli, zaznaczaną na mapach brytyjskich jako Narrow, zaplątał się w tureckie sieci
przeciw okrętom podwodnym. W trakcie gorączkowych prób uwolnienia się z pułapki, okręt
został dostrzeżony przez nieprzyjacielskie posterunki lądowe, a następnie ostrzelany
przez turecką artylerię z fortu Chanak. Ponieważ ostrzał okazał się celny i spowodował
istotne uszkodzenia kadłuba, dowódca MARIOTTE'a, Capitaine de corvette Auguste
Joseph Pierre Fabre, wydał rozkaz zatopienia jednostki i zniszczenia dokumentów.
Rozbitków z morza podniosły tureckie szalupy. Z niewoli wrócili do ojczyzny dopiero po
wojnie.
--------Wrak okrętu do dziś jest widoczny, stercząc częściowo ponad powierzchnię wód
cieśniny.
|
