Facta Nautica: morze, statki, okręty wojenne, wraki, żegluga, marynarka wojenna.
-   MORZE   |   MARYNARKA HANDLOWA   |   STATKI   |   OKRĘTY WOJENNE   |   WRAKI   |   MARYNARKA WOJENNA   |   ŻEGLUGA   -
     
Statki pasażerskie
 
SZWECJA
Hosting by Aabaco Web Hosting
s.s. PATRICIA
- Statek pasażerski - Svenska Lloyd - II wojna światowa -
Szwedzki statek pasażerski s.s. PATRICIA na Tamizie w roku 1939.
 
----------Szwedzki armator Rederi A/B Svenska LLoyd w roku 1935 zakupił statek pasażerski PATRIS II, należący dotąd do towarzystwa Byron Steam
Ship Co.
, a pływający do tamtego czasu pod grecką banderą na wodach śródziemnomorskich. Parowiec otrzymał w Szwecji nowe imię - PATRICIA - i przed
wejściem do eksploatacji przeszedł w Göteborgu krótki remont. Po remoncie zabierał 112 pasażerów pierwszej klasy, 80 - drugiej klasy oraz 52 trzeciej
klasy.

----------Nowy właściciel przeznaczył statek do regularnej obsługi linii pasażerskiej między Göteborgiem a Londynem. W pierwszy rejs na tej trasie
PATRICIA ruszyła 24 lipca 1935. Połączenie z Londynem cieszyło się wśród Szwedów dużą popularnością, zwłaszcza w sezonie letnim.  Wybuch II wojny
światowej spowodował bezterminowe zawieszenie tych rejsów. Po kilku miesiącach bezczynnego postoju w Göteborgu, PATRICIA niespodziewanie
wzbudziła zainteresowanie szwedzkiej marynarki wojennej.

----------W pierwszym kwartale 1940 roku rząd Szwecji finalizował zakup czterech włoskich niszczycieli (BETTINO RICASOLI, GIOVANNI NICOTERA,
ASTARTE i SPICA), kutrów torpedowych, torped i części zamiennych. I to właśnie był ten moment, który przesądził o przyszłości statku. Dowództwo
szwedzkiej marynarki szukało bowiem sposobu na przewiezienie do Włoch załóg, które miały obsadzić nowozakupione jednostki. Zdecydowano się wreszcie
na transport drogą morską statkiem pasażerskim, a  "bezrobotną"
PATRICIA uznano  za  idealną do tego celu.

----------W marcu 1940 wyczarterowany statek dotarł bez przeszkód z załogami niszczycieli do bazy włoskiej marynarki wojennej w La Spezia. Powrót do
Szwecji okazał się  jednak bardzo skomplikowany i długotrwały.
PATRICIA ruszyła w rejs powrotny w towarzystwie zbiornikowca CASTOR oraz czterech
obsadzonych przez Szwedów niszczycieli,
PUKE, PSYLANDER, REMUS i ROMULUS. Podróż skomplikowała przede wszystkim sytuacja polityczna, gdyż w
trakcie jej trwania Włochy przystąpiły do wojny i cała transakcja szwedzko-włoska wydała się rządowi brytyjskiemu mocno podejrzana. Po kilkakrotnym
zawijaniu do różnych portów i zatrzymaniu przez siły brytyjskie, zespół niszczycieli wraz z towarzyszącymi jednostkami dotarł do Göteborga dopiero 10
lipca 1940 roku.

---------Po tym rejsie PATRICIA już nie wróciła pod banderę handlową. Statek został odkupiony od Svenska Lloyd  i przebudowany na bazę okrętów
podwodnych , co łącznie kosztowało szwedzką marynarkę wojenną 387 500 funtów szterlingów. W tej nowej roli parowiec, wciąż pod nazwą
PATRICIA,
służył aż do roku 1970.
 
Statek pasażerski s/s PATRICIA od 1940 roku przeszedł pod banderę szwedzkiej marynarki wojennej.
Przez trzydzieści lat służył jako okręt-baza okrętów podwodnych.
 
 
--------Parowiec wybudowany został w roku 1925 w stoczni Swan Hunter &
Wigham Richardson Ltd.
w Newcastle pod numerem 1283, jako PATRIS II
dla
Byron Steam Ship Co. Ltd. z siedzibą w Londynie.

--------Ceremonia wodowania i uroczyste nadanie imienia odbyło się 19.10.1925.
Charakteryzował się on pojemnością 3994 BRT (według części źródeł - 3903
BRT) i nośnością 2950 DWT przy wymiarach 105,17 x 14,48 x 7,28 m. Napęd
jego stanowiła maszyna parowa potrójnej ekspansji, o mocy 2450 KM,
obracająca dwie śruby. Jego kotły opalane były paliwem ciekłym. Prędkość
eksploatacyjna - 14 węzłów. Część ładowni nr 3 miała urządzenia chłodnicze.

__________________________________________
PATRIS II w roku 1997 uwieczniony został
na znaczku pocztowym Malediwów.
KLIKNIJ ILUSTRACJĘ.
   
 
Opublikowano 23 lutego 2011 roku
©dr Piotr Mierzejewski
         
 
Facta Nautica: morze statki okręty wraki marynarka wojenna żegluga
 
Dawna erotyka. Vintage erotica.
         
 
Sztandary wykonujemy od ponad 60 lat. Sztandary haftowane Sztandary OSP Sztandary szkolne Sztandary PSP Sztandary PZŁ Sztandary łowieckie
 
   
         
 
Sztandary haftowane Sztandary szkolne Sztandary strażackie Sztandary OSP Sztandary PSP
 
   
Pin-up girls i morze
      Stare pocztówki
SZTANDARY
Pracownia Haftu
Sztandary haftowane. Warszawa. Sztandary szkolne. Sztandary strażackie OSP. Sztandary strażackie PSP. Sztandary łowieckie.
Szkoła Podstawowa
im. Jana Pawła II
w Grzędzicach
______________
Facta Nautica: morze, statki, okręty wojenne, wraki, żegluga, marynarka wojenna.
Na stronach
Facta Nautica
między innymi:
-
Facta Nautica: Dristigheten, pancernik obrony wybrzeża.
DRISTIGHETEN
Pancernik obrony wybrzeża
NYLAND
Ofiara U-Boota
L'HIRONDELLE
Jacht księcia Monaco
Książę Albert I
Badacz morza
CEARA
Baza okrętów podwodnych