|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||| - MARYNARKA HANDLOWA - MORZE - STATKI - OKRĘTY - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA - |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HMS C-7 - Okręt podwodny typu 'C' - I wojna światowa - Atak na U-Boot - Piotr Mierzejewski
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Okręt podwodny HMS C7 po modernizacji ukończonej 25 października 1909 roku. Stocznia: Vickers, Barrow. Położenie stępki: 9 grudnia 1905 r. Wodowanie: 15 lutego 1907 r. Wejście do służby: 23 maja 1907 r. Wyporność nawodna/podwodna: 292/321 t; prędkość nawodna/podwodna: 12/7 węzłów. Uzbrojenie: 2 dziobowe wyrzutnie torped 450 mm. Wymiary: 43,4 x 4,1 x 3,5 m. Napęd: silnik spalinowy, benzynowy, 16-cylindrowy produkcji Vickers, o mocy 450 kW / silnik elektryczny o mocy 220 kW; 1 śruba. Zasięg nawodny: 910 Mm przy 12 węzłach. Głębokość zanurzenia: 30,5 m. Załoga 16 ludzi. -
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
--------Podczas wojny podwodnej 1914-1918 miał miejsce na Morzu Północnym incydent, którego błędna interpretacja spowodowała zamieszanie ciągnące się już niemal 100 lat. Żywotność tej nieprawdziwej informacji, odżywającej raz po raz, pozwala przypuszczać, że jeszcze przez wiele lat pojawiać się będzie ona w najróżniejszych publikacjach. Mówiąc krótko, chodzi o los U-Boota UC-68, który w kwietniu 1917 roku nie wrócił do bazy. Bez wątpienia, ogromny wpływ na utrwalenie się nieprawdziwej wersji wydarzeń miał autorytet, jakim cieszyli się w międzywojniu (i nie tylko) R.H. Gibson i M. Prendergast, autorzy znaczącej książki "The German Submarine War 1914-1918". Z przedstawionego przez nich na stronie 167 opisu wynika, że brytyjski okręt podwodny HMS C7 od początku kwietnia 1917 r. czatował na podejściach do niemieckiej bazy Zeebrugge w rejonie pławy Schouwen na powracające z patrolu U-Booty. Poszczęściło mu się 5 kwietnia, gdy celnie wystrzeloną torpedą posłał na dno dostrzeżony niemiecki okręt podwodny. Po wojnie Brytyjczycy uznali, że tą zatopioną jednostką był niemiecki podwodny stawiacz min UC-68. Stać się to miało w przybliżonej pozycji 51°14' N i 01°52' E. Autorzy książki korzystali niestety niemal wyłącznie z informacji uzyskanych z Admiralicji.
--------Prawdę o ataku HMS C7 na nieprzyjacielską jednostkę można było poznać badając zachowane dokumenty niemieckiej Flotylli "Flandern". Wynika z nich, że rzeczywiście w rejonie wskazanym przez Admiralicję, 5 kwietnia 1917 r. doszło do ataku torpedowego na U-Boot wracający do bazy w Zeebrugge. Atak zakończył się fiaskiem, gdyż głowica torpedy wybuchła przedwcześnie. Tym niemieckim okrętem podwodnym, który szczęśliwie uniknął zagłady był UB 10. Szerzej na ten temat pisał w roku 2003 Innes McCartney w książce "Lost Patrols. Submarine Wrecks of the English Channel". A mimo to w internecie - nawet brytyjskim - raz po raz można poczytać o zatopieniu U-Boota UC 68 przez HMS C7. Co gorsze, ten sam błąd znalazł się w wydanej w roku 2007 w USA książce "Submarines: An Illustrated History of Their Impact" pióra Paula E. Fontenoya! - --------
|
|
Rok 1908(?): Załoga HMS C7 prezentuje się w aparatach ratowniczych, wynalezionych i opatentowanych przez kapitana S.S. Halla i lekarza O. Reesa. Aparaty te były na wyposażeniu załóg brytyjskich okrętów podwodnych od 1908 roku. -
|
|
--------HMS C7 rozpoczął służbę 23 maja 1907 roku. W sierpniu tego samego roku wziął udział w manewrach zespołu okrętów Royal Navy. W skład tego zespołu który wyszedł z Portland na wody Stokes Bay, wchodziły prócz HMS C7 następujące jednostki: krążownik HMS BONAVENTURE, pełniący rolę bazy okrętów podwodnych, kanonierka torpedowa HMS HAZARD, niszczyciel HMS FOYLE, torpedowce HMS TB7 i HMS TB26, oraz cztery inne okręty podwodne - HMS B1, HMS B4, HMS C9 i HMS C10. Po zakończeniu tygodniowych manewrów, również w sierpniu marynarze z HMS C7 wzięli udział w Haslar w zawodach sportowych załóg okrętów podwodnych, obserwowanych przez ponad 4000 widzów. W jednej z dyscyplin, noszących nazwę Sea-Boot and Duffle Suit Race, zajęli drugie miejsce, za załogą okrętu podwodnego HMS A4.
------------HMS C7 razem z siostrzanymi HMS C8 i HMS C9 od sierpnia do 25 października 1909 roku przechodził w Sheerness modernizację. Dzięki niej okręty zyskały nowe kioski, znacznie większe od dotychczasowych.
---------Od lutego 1913 roku HMS C7 razem z pięcioma innymi jednostkami typu 'C', tworzył 5. Flotyllę Okrętów Podwodnych (5th Submarine Flotilla), nadal stacjonując w Harwich (okręt-baza HMS THAMES). Od listopada 1913 okręt wymieniany był jako jednostka 6. Flotylli (6th Submarine Flotilla), gdy razem z tą flotyllą uczestniczył w manewrach z udziałem lotnictwa. Podczas pozorowanego ataku torpedowego na pancernik, wychodząc na powierzchnię zaklinował się między zakotwiczoną barką RUNIC a jej łańcuchem kotwicznym. Przygoda ta zakończyła sie jedynie niewielkimi uszkodzeniami barki.
---------Okręt wybuch I wojny światowej powitał w składzie 6. Flotylli w Harwich, zaś żegnał ją w listopadzie 1918 jako jednostka Flotylli Vulcan (Vulcan Flotilla), bazującej w różnych portach Irlandii. Sprzedany na złom 20 grudnia 1919 roku.
|
|
Okręt podwodny HMS C7 (numer burtowy 37) razem z dwiema siostrzanymi jednostkami HMS C8 i HMS C9 w Harwich przy burcie HMS CAMPERDOWN, bazy 3. Flotylli okrętów podwodnych. Fotografia prawdopodobnie z roku 1909. --
|
|
|
|
|
|
|
|
Opublikowano 7 października 2015 r. Piotr Mierzejewski
|
_________________________ Facta Nautica dr Piotr Mierzejewski
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|