OKRĘTY PODWODNE
Sztandary szkolne. Sztandary OSP.
Sztandary OSP. Sztandary szkolne.
Sztandary.
Sztandary, sztandary ...
Sztandary  - techniki tradycyjne.
STATKI i OKRĘTY
Facta Nautica: marynarka handlowa morze statki okręty wraki marynarka wojenna
|||  -    MARYNARKA HANDLOWA   -   MORZE   -   STATKI   -   OKRĘTY   -   WRAKI   -   MARYNARKA WOJENNA     -  |||
           
HULKI SZKOLNE
           
Wielka Brytania
Hosting by Aabaco Web Hosting
HMS FLYING FOX
- Najbardziej znany okręt typu '24' - Port w Bristolu -
DR PIOTR MIERZEJEWSKI
     
     
HMS FLYING FOX
Dawny sloop HMS FLYING FOX po przebudowie na bazę szkoleniową Royal Naval Volunteer Reserve.
Nazwa okrętu pochodziła od imienia konia księcia Westminsteru, tryumfatora The Derby w roku 1899.
Zwodowany 28 marca w 1918 r. w stoczni Swan Hunter. Przekazany RNR 24 marca 1920 r. Fotografia ze starej pocztówki.
--------
--------Głowę dałbym sobie urwać, żę może ledwie paru czytelników Facta Nautica słyszało o okrętach brytyjskiego typu '24', chociaż pływały one nie tylko
pod banderą
Royal Navy, ale wchodziły także w skład marynarki australijskiej i japońskiej. Powiem szczerze, wcale mnie ta niewiedza nie dziwi. Tak więc,
nim przejdę do bohatera tej strony,
HMS FLYING FOX, spieszę z wyjaśnieniem, co to był typ '24' i skąd się  on w ogóle wziął.

-------W Wielkiej Brytanii, w ramach Emergency War Programme, w końcu roku 1916 podjęto decyzję o zbudowaniu dwudziestu czterech jednostek, typu
urzędowo nazwanego '24 CLASS', oficjalnie klasyfikowanych jako
"fleet sweeping vessels (sloops)", co na polski tłumacząc znaczyłoby tyle co trałowce
floty (slupy). Zamówienia na ich budowę otrzymały różne stocznie, a mianowicie:
Swan Hunter, Barclay Curle, Greenock & Grangemouth Dockyard Co.,
Greenock & Grangemouth, Osbourne Graham, oraz Blyth Shipbuilding & Dry Dock Co. Wszystkim zaplanowanym jednostkom nadano imiona wyścigowych
koni, zwycięzców
The Derby. Stocznie zaczęły przekazywać Royal Navy pierwsze okręty tego typu dopiero w ostatnich miesiącach I wojny światowej,
poczynając od kwietnia 1918 roku. Ostatecznie ukończono 22 jednostki typu '24', a zamówienia na dwie ostatnie, w związku z końcem wojny, anulowano w
grudniu 1918 r.

--------Nawet mając dużo dobrej woli, trudno uznać te okręty za udane. Wykazywały niewystarczającą dzielność morską, a zwłaszcza słabą stateczność. Nic
więc dziwnego, że brytyjska marynarka wojenna zdecydowana była po wojnie pozbyć się ich jak najszybciej. Większość sprzedano na złom i tylko nieliczne
uratowały się przed pójściem na żyletki.

-------Okręty typu '24' charakteryzowały się bardzo topornymi sylwetkami, wyraźnie przypominającymi większość ówczesnych parowców towarowych. Co
więcej, patrząc na nie z boku, miało się poważne trudności z odróżnieniem dziobu od rufy, stąd Brytyjczycy nazwali je
double-ended. Kłopot był tym
większy, że oba działa 102 mm, zaopatrzone w maski, ustawiono tak samo na dziobie i rufie, komin zajmował położenie centralne, a pokładówki (rufowa i
dziobowa) miały identyczny zarys. Bezradność obserwatowa w odróżnianiu, gdzie przód, a gdzie tył, wydatnie powiększało kamuflażowe malowanie okrętu.

-------Jane's Fighting Ships 1919 oraz Jane's Fighting Ships of World War I charakteryzują typ '24' następująco: wyporność - 1320 ton; prędkość - 17
węzłów; uzbrojenie - 2 działa 102 mm, z tym, że na jednostkach  ukończonych w roku 1919 montowano działa kalibru 76 mm lub zostawiono je bez
uzbrojenia; napęd - 4-cylindrowa maszyna parowa o potrójnej ekspansji (2500 KM), 2 kotły cylindryczne, 1 śruba; zapas węgla 260 ton, załoga 82.
 
HMS FLYING FOX. TUG JOHN KING.
Port w Bristolu: HMS FLYING FOX na holu holownika JOHN KING.
 
--------Wśród nielicznych jednostek, które przeżyły "czystkę" w Royal Navy znalazł się HMS FLYING FOX.  Przyszło mu pełnić rolę siedziby  Royal Naval
Reserve
w Bristolu, zastępując poniekąd w ten sposób wycofany z eksploatacji jeszcze w roku 1910 HMS DAEDALUS. Operacja ta nie przeszła jednak
bezboleśnie, gdyż uczyniono
FLYING FOX  hulkiem, który po niezbędnej przebudowie całkiem utracił wygląd okrętu wojennego. Z wnętrza jego kałuba
usunięto maszynę parową i kotły, pozbawiając go w ten sposób własnego napędu. Przebudowano wszystkie pomieszczenia pod pokładem, przystosowując je
do funkcji biurowych i magazynowych. Zmieniono niemal całkowicie nadbudowę, ustawiając w miejce komina i niewielkiej nadbudówki pokaźny barak o
dwuspadzistym dachu. Najbardziej jednak w nowym wyglądzie jednostki rzucały się okna - wielkie, prostokątne, typowe dla budownictwa lądowego.
 
HMS FLYING COX.
Fotografia HMS FLYING FOX pochodząca z przedwojennej pocztówki.
 
-------Wydawało się, że FLYING FOX  wrósł na zawsze w krajobraz portu bristolskiego Stał  na Hotwells' Mardyke Wharf nieprzerwanie pół wieku, od
1923  aż do  roku 1973. Tysiące mieszkańców Bristolu i okolic zjawiło się nad brzegiem rzeki Avon, gdy pewnego dnia, wzięty na hol przez holownik
DANEGARTH, ruszył w swoją ostatnią podróż, na drugą stronę Kanału Bristolskiego do stoczni złomowej w Cardiff.  Żegnano go z wielkim wzruszeniem,
zaś obok trasy jego przejścia pojawił się transparent z napisem: GOODBYE, OLD GIRL. WE'LL MISS YOU. W pewnym momencie na rzece Avon doszło do
zaskakującego wydarzenia -
FLYING FOX  nagle zmienił kurs o kilkadziesiąt stopni i zdawało się, że nieuchronnie wyrzuci się na lewy rzeki Avon. Stało się
naprawdę niebezpiecznie, lecz holownik w ostatniej chwili zdołał go opanować i doprowadzić do miejsca złomowania. Póżniej, w  wywiadzie udzielonym  prasie
przyznał, że do końca bał się, iż OLD GIRL jeszcze na koniec zrobi mu jakiegoś psikusa.

-------Pamięć o HMS FLYING FOX  w Wielkiej Brytanii jest wciąż żywa. Sam miałem okazję przekonać się tym, gdy współpracujący ze mną w Londynie
Surgeon Lieutenant Commander Peter N. Dilly, RN, opowiadał mi o nim z nieskrywanym przejęciem. Jemu to właśnie zawdzieczam część informacji i
materiału ilustracyjnego.

-------Na koniec dodać trzeba, iż lądowa baza Royal Naval Reserve, mieszcząca się w Bristolu, od kilkudziesięciu lat nosi nazwę HMS FLYING FOX.
 
HMS FLYING COX.
Ćwiczenia artyleryjskie rezerwistów marynarki wojennej na pokładzie HMS FLYING FOX w roku 1932.
Autor fotografii nieznany.
 
              Opublikowano 9 lipca 2013 r.
© Piotr Mierzejewski
sztandary szkolne sztandary osp
sztandary
       
Facta Nautica: marynarka handlowa morze statki okręty wraki marynarka wojenna
                   
Gunboat HMS BHAMO
HMS BHAMO
Kanonierka
HMS EREBUS
Monitor
HMS FURIOUS
Krążownik liniowy
HMS GRAIN
Trawler uzbrojony
Przytul się do torpedy
HMS AMASTRA
Lotniskowiec
Facta Nautica: Ships and Wrecks.
THE QUEEN
Statek parowo-żaglowy
SAXILBY
Ofiara U-Boota
HMS MONTAGU
Pancernik
HMS P-48
Patrolowiec
HMS AMBROSE
Okręt katapultowy
 
 
 
Sztandary haftowane
Sztandary OSP
na zamówienie
Sztandary OSP
Sztandar OSP
 
WRAKI BAŁTYKU
Baltic Quest: Nurkowania wrakowe
Baltic Quest: Nurkowania wrakowe
ZAPRASZAMY !!!
Tylko dla
pełnoletnich!
dla dorosłych
Czapka
marynarza  
HMS CHATHAM