OKRĘTY PODWODNE
|
|
|
|
|
|
|
STATKI i OKRĘTY
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
PRACOWNIA SZTANDARÓW
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||| - MARYNARKA HANDLOWA - MORZE - STATKI - OKRĘTY - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA - |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
RMS AMBROSE
- Statek pasażerski - Krążownik pomocniczy - Okręt-baza okrętów podwodnych -
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
RMS AMBROSE - statek pasażerski Booth Line. Stara pocztówka.
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
---------Angielski armator Booth Steamship Co. wyspecjalizował się na przełomie XIX i XX wieku w obsłudze linii transatlantyckiej, łączącej Wielką
Brytanię z Amazonią i północną Brazylią. Ze względu na niesłychany boom gospodarczy Amazonii, związany z produkcją naturalnego kauczuku, linia ta stała się
bardzo udaną inwestycją. W pierwszej dekadzie XX wieku Booth Line powiększył swoją flotę o tercet statków noszących męskie imiona: AMBROSE
(4588 BRT, wod. 1903), ANSELM (5442 BRT, wod. 1905) i ANTONY (6446 BRT, wod. 1907). Charakteryzowały się one znacznie podniesionym
standardem pomieszczeń pasażerskich.
-------- Najstarszy z tego "trio" - AMBROSE - wybudowany został przez stocznię Sir Raylton Dixon & Co. Ltd. w Middlesbrough, pod numerem stoczniowym
496. Koszt jego budowy wyniósł 89 000 funtów szterlingów. Był to statek o wymiarach 118,34 x 14,48 x 8,84 m, zabierający 149 pasażerów 1. klasy oraz
330 "pokładowych". Załoga liczyła ponad 100 osób.
--------Statek przekazano do eksploatacji właścicielowi 7 października 1903 roku i już 20 października wypłynął z Liverpoolu w swoją dziewiczą podróż do
miasta Manaus w północno-zachodniej Brazylii, leżącego w głębi kontynentu południowoamerykańskiego, przy ujściu Rio Negro do Amazonki. Służbę na tej
trasie pełnił przez około dziesięć lat.
|
| |
|
|
---------Statek regularnie odwiedzał wody Amazonii, transportując ludzi i towary. Rejsy te
przebiegały spokojnie, bez jakichkolwiek incydentów i zakłóceń. W roku 1995 pojawiło się
jednak nieoczekiwane podejrzenie, że dzieje AMBROSE skrywają jakąś poważną
tajemnicę. Wnuk jednego z marynarzy pływających w owym czasie na tym statku wszczął
prywatne dochodzenie, z którego wynika, iż w roku 1907 AMBROSE uległ poważnej
katastrofie, której przebieg i skutki zatajono przed opinią publiczną (vide: Jim O'Neil
1995. The Lost Voyage of the "SS Ambrose". - Sea Breezes, v. 69, 597, September 1995).
---------Służba statku jako cywilnej jednostki dobiegła końca wkrótce po wybuchu pierwszej
wojny światowej. 10 grudnia 1914 Royal Navy zarekwirowała go i przekształciła w krążownik
pomocniczy HMS AMBROSE, który wszedł w skład 10. eskadry krążowników. Wkrótce
potem, w marcu 1915, HMS AMBROSE zyskał nowe przeznaczenie - stał się okrętem-bazą
okrętów podwodnych. Rolę tę pełnił także podczas II wojny światowej, lecz pod inną nazwą -
HMS COCHRANE.
---------Statek zakończył swój żywot w stoczni złomowej w listopadzie 1946 roku.
|
Jadalnia na RMS AMBROSE.
Ilustracja: www.ceejay.org.uk/ambrose.html
|
| |
|
|
|
Manaus na początku XX wieku. Pośrodku gmach Opery. Kliknij!
Stara pocztówka.
|
Amazonka w rejonie Manaus. Kliknij!
Stara pocztówka.
|
| |
| |
|
|
|
|
|
|
Opublikowano 8 kwietnia 2011
©dr Piotr Mierzejewski
|
|
 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
|
Urok starych pocztówek.
|
|
