OKRĘTY PODWODNE
Sztandary szkolne. Sztandary OSP.
Sztandary OSP. Sztandary szkolne.
Sztandary.
Sztandary, sztandary ...
Sztandary  - techniki tradycyjne.
STATKI i OKRĘTY
Facta Nautica: marynarka handlowa morze statki okrÍty wraki marynarka wojenna
|||  -    MARYNARKA HANDLOWA   -   MORZE   -   STATKI   -   OKRĘTY   -   WRAKI   -   MARYNARKA WOJENNA     -  |||
           
Frachtowce
           
Wielka Brytania
Hosting by Aabaco Web Hosting
SS SAXILBY
- Brytyjski frachtowiec - Katastrofy morskie - Atak U-Boota -
DR PIOTR MIERZEJEWSKI
     
     
The British cargo vessel SS SAXILBY. Damaged by the u-boat U-63 1. Flotilla Mittelmeer.  She went missing in the north Atlantic onNovember 15, 1933.
Brytyjski frachtowiec s/s SAXILBY zaginął na Atlantyku w listopadzie 1933 roku.
Stocznia: Ropner & Sons, Ltd., Stockton. Numer stoczniowy: 484. Port macierzysty: West Hartlepool.  Pojemność: 3630 RT i 2280 NRT. Prędkość: 8,5 węzłów.
Wymiary: 105,58 x 15,44 x 7,21 m. Napęd: Parowa maszyna tłokowa, 3-cylindrowa, potrójnej ekspansji (
Blair & Co. Ltd., Stockton), 322 NHP. Załoga: 27.
--------
--------Był czas, że brytyjski frachtowiec s/s SAXILBY miał pełne prawo uchodzić za szczęśliwą łajbę, zwłaszcza po wydarzeniach jakie rozegrały się 19
maja 1918 roku na Morzu Śródziemnym, na południowy zachód od Malty. Operujący w tamtym rejonie U-Boot
U 63 z 1. Flotylli "Mittelmeer" zaatakował
wówczas i storpedował dwa brytyjskie parowce, a mianowicie
SNOWDON (3189 BRT) i  SAXILBY (3630 BRT). O ile jednak ten pierwszy zatonął tracąc
dwóch ludzi z załogi, o tyle drugi nie dość, że utrzymał się na wodzie,  ale i nikt na nim nie ucierpiał, zaś po remoncie wrócił do eksploatacji, nadal pływając
jako tramp pod flagą dotychczasowego operatora
Sir R. Ropner & Co. Ltd. z West Hartlepool.

--------Nieoczekiwanie o parowcu tym zrobiło się głośno jesienią 1933 roku. W pierwszych dniach listopada  SAXILBY, dowodzony przez kapitana B.J.
Samuela, opuścił port Wabana na Bell Island (Nowa Funlandia).  Ładownie jego wypełniała ruda żelaza pochodzącą z tamtejszych kopalni. Frachtowiec nigdy
jednak nie dotarł do portu przeznaczenia, jakim był walijski Port Talbot.

-------15 listopada 1933 roku statki znajdujące się na północnym Atlantyku odebrały z SAXILBY dramatyczne wezwanie o pomoc. Z radiogramu wynikało, że
statek przegrywa walkę z szalejącym sztormem. W kierunku wskazanej pozycji ( 51°50'N i 19°15'W) w odległości około 400 Mm na zachód od Irlandii
skierowało się natychmiast aż pięć najbliżej znajdujących się statków: amerykańskie s/s
WEST ELDARA i s/s COELLEDA, brytyjskie s/s BERENGARIA
i s/s  
MANCHESTER REGIMENT oraz holenderski s/s BOSCHDIJK.  Żadnemu z nich nie udało się odnaleźć tonącego statku. Mało tego, nie natrafiono
nawet na jakiekolwiek szczątki unoszące się na powierzchni. Parowiec został uznany za zaginiony, podobnie jak i jego cała 27-osobowa załoga.

--------Pewnie cała ta historia szybko poszłaby w niepamięć, gdyby nie zdarzenie, które miało miejsce wiosną roku 1935. Na plaży w okolicy walijskiego
miasta portowego Aberavon znaleziono wyrzuconą przez morskie fale puszkę po kakao. Z jej wnętrza wydobyto kartkę  z krótkim tekstem pisanym
ołówkiem:
"S.S. SAXILBY sinking somewhere off the Irish coast. Love to sister, brothers and Dinah. Joe Okane".  Zaskoczenie było ogromne, gdyż na
liście zaginionych członków załogi
SAXILBY rzeczywiście znajdował się marynarz o nazwisku Joe Okane, którego dom rodzinny znajdował się właśnie w
Aberavon, w odległości zaledwie mili od miejsca znalezienia puszki! W roku 1935 tę sensacyjną wiadomość publikowały dzienniki niemal na całym świecie.
Jest ciekawostką, że pisał o niej po latach,  w roku 1966, polski tygodnik "Przekrój", zamieniając przy okazji Nową Funlandię, z której płynął statek na
Nową Ziemię, zaś puszkę po kakao w ... skrzynię po kakao. Zapewne nigdy nie dowiemy się, czy list z puszki był tylko mistyfikacją, czy zdumiewającym
przypadkiem.
 
BIBLIOGRAFIA
Hocking, Charles. 1994. Dictionary of Disasters at Sea During the Age of Steam: Including Sailing Ships and Ships of War Lost in Action, 1824-1962. Naval & Military Press Ltd  - 1994
Note From Dead Sailor Drifts 2 years to Home. 1936. The New York Times, April 24, 1936.
The Nautical Magazine 1957, v. 177/178, str. 91.
                   
              Opublikowano 3 maja 2013 r.
© Piotr Mierzejewski
       
       
               
Facta Nautica: marynarka handlowa morze statki okrÍty wraki marynarka wojenna
 
Pin-up girls i morze.
               
sztandary szkolne sztandary osp
sztandary
               
               
                   
     
Graptolites and pterobranchs.
     
           
           
Gunboat HMS BHAMO
HMS BHAMO
Kanonierka
HMS EREBUS
Monitor
HMS FURIOUS
Krążownik liniowy
HMS GRAIN
Trawler uzbrojony
Przytul się do torpedy
HMS AMASTRA
Lotniskowiec
Sztandary OSP
na zamówienie
Sztandary OSP
 
WRAKI BAŁTYKU
Baltic Quest: Nurkowania wrakowe
Baltic Quest: Nurkowania wrakowe
ZAPRASZAMY !!!