Okręty podwodne
|
|
|
sztandary
|
sztandary
|
sztandary
|
sztandary
|
erotica
|
|
|
|
|
|
|
- MORZE | MARYNARKA HANDLOWA | STATKI | OKRĘTY WOJENNE | WRAKI | MARYNARKA WOJENNA | ŻEGLUGA -
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
s.s. BRYGADA MAKOWSKIEGO
- Rudowęglowiec typu B-30 - Żegluga Polska S.A. - Polska Żegluga Morska -
dr Piotr Mierzejewski
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Rudowęlowiec s.s. BRYGADA MAKOWSKIEGO - jeden z pierwszych statków zbudowanych w Stoczni Gdańskiej.
The Polish coal-ore carrier s.s. BRYGADA MAKOWSKIEGO (1945 BRT).
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
---------Masowiec (rudowęglowiec) s.s. BRYGADA MAKOWSKIEGO był trzecim z rzędu statkim pełnomorskim zbudowanym przez polski przemysł okrętowy.
Reprezentował on typ B-30, popularnie zwany "sołdkami", budowany na podstawie polskiej dokumentacji, której wersję warsztatową przygotowała francuska
stocznia A. Normand w Le Havre. Gdy kładziono jego stępkę 15 maja 1948 w Stoczni Gdańskiej, trwały już prace stoczniowe na jego bliźniakach, s.s. SOŁDEK
oraz s.s. JEDNOŚĆ ROBOTNICZA. Uroczysta ceremonia wodowania i nadania nazwy miała miejsce 27 marca 1949 roku. Patronem statku została brygada
Makowskiego, przodująca brygada traserów Stoczni Gdańskiej. Z dniem 20 kwietnia 1950 masowiec przekazano do eksploatacji Żegludze Polskiej S.A.
--------1 stycznia 1951 roku nowopowstałe przedsiębiorstwo Polska Żegluga Morska przejęło część statków Żeglugi Polskiej S.A. Wśród nich znalazła się
BRYGADA MAKOWSKIEGO zjednostkami bliźniaczymi.
--------Statek pływał głównie po Bałtyku, pojawiał się też na Morzu Północnym, transportując węgiel do Niemiec, Szwecji i Danii oraz przywożąc rudę żelaza ze
Szwecji. Jednym z jego kapitanów był kpt. ż.w. Gustaw Plewako, który w czasie II wojny światowej służył m.in. na pancerniku HMS QUEEN ELIZABETH,
lotniskowcu HMS FORMIDABLE i niszczycielu ORP GARLAND.
--------BRYGADA MAKOWSKIEGO pozostawała w eksploatacji aż do 1979 roku. Jej przedostatni rejs miał jeszcze charakter eksploatacyjny - statek wyszedł
5 stycznia 1979 z ładunkiem węgla do Irlandii. Po rozładowaniu ruszył w ostatnią podróż, do brytyjskiej stoczni złomowej w Troon. Dotarł tam 22 stycznia 1979.
-------Centralne Muzeum Morskie w w Gdańsku dysponuje nakręconym przez duńskiego operatora 9-minutowym filmem dokumentalnym pt. "Ostatni rejs ze
Szczecina do Kopenhagi statku BRYGADA MAKOWSKIEGO".
.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Podstawowe dane s.s. BRYGADA MAKOWSKIEGO (B-30/3) [1]:
Sygnał rozpoznawczy: SPCN.
Pojemność: 1945 BRT, 934 NRT. Nośność: 2610 DWT.
Długość całkowita: 87,0 m. Długość rejestrowa: 83,82 m. Szerokość: 12,18 m.
Zanurzenie: 8,35 m.
Napęd: 1 maszyna parowa tłokowa podwójnego rozprężania, czterocylindrowa,
systemy Lentza, wyprodukowana w Zakładach Urządzeń Technicznych "Zgoda"
w Świętochłowicach.
Moc: 1300 KM. 1 śruba. Prędkość ekploatacyjna: 9 węzłów.
1 pokład. 4 ładownie. Pojemność całkowita ładowni 3382 m3 (dla ziarna).
|
|
|
|
|
|
|
|
'Brygadier' Makowski (w środku) podczas ceremonii
chrztu statku BRYGADA MAKOWSKIEGO.
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
BIBLIOGRAFIA:
[1] Fenrych, W. & Mielcarek, A. 1977. Żegluga Polska S.A. Polska Żegluga Morska. 1927-1951-1975. Katalog Floty. - Wydawnictwo Naukowe Wyższej Szkoły Pedagogicznej w Szczecinie.
[2] Wojciechowski, H. 1968. Stocznia Gdańska. Fakty i liczby. - Wydawnictwo Głos Stoczniowca,, Gdańsk.
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
____________________________________________
FACTA NAUTICA
dr Piotr Mierzejewski hr. de Calmont
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Majtek z HMS Chatham
Kliknij majtka!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
