---------Motorowy frachtowiec ZEALANDIC zbudowany został w roku 1928 w stoczni Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd. w Wallsend (Sunderland) dla
londyńskiego armatora Shaw, Savill & Albion Co Ltd. Statek ten, według informacji The World's Merchant Fleets 1939, przy pojemności 8 443 BRT i
nośności 11 200 DWT, wymiarach (w stopach i calach) 499-6 x62-2 x 29-2, pływał napędzany dwiema śrubami z prędkością eksploatacyjną 15 węzłów.
Dysponował sześcioma miejscami pasażerskimi w kabinach. Charles Hocking twierdzi, iż moc jego maszyn wynosiła 2020 KM; ponadto podaje nieco inne
wymiary (482-6 x 64-2 x 30-8) i tonaż (10 578 BRT). Niestety, parę innych publikacji podaje także odmienne informacje na temat pojemności statku.
---------W swój ostatni rejs frachtowiec wypłynął w styczniu 1941 roku z Liverpoolu do Australii. Dowodził nim kapitan Frederick James Ogilvie. Oprócz
załogi liczącej 65 ludzi, znajdowało się na nim sześciu pasażerów i dwóch artylerzystów do obsługi zamontowanego na pokładzie działa. ZEALANDIC płynął
bez eskorty, gdyż jego duża prędkość zdawała się być wystarczającym zabezpieczeniem przed atakami U-Bootów. Niestety, 17 stycznia tuż po północy
natknął się na niego U 106, U-Boot typu IX B, który 4 stycznia wypłynął z Kilonii w swój pierwszy bojowy patrol. Celnie wystrzelona torpeda trafiła statek
na wysokości przedniego masztu o godzinie 00.45. ZEALANDIC zatrzymał się na chwilę, wkrótce potem jednak ruszył i zaczął wzywać pomocy drogą
radiową . U-Boot zmuszony był użyć kolejnych torped. Uderzyły one w śródokręcie o 00.59 i 01.27. Statek wreszcie zatonął, a załodze udało się zejść do
trzech łodzi ratunkowych. Nikt tych ludzi już więcej nie widział, wszyscy przepadli bez wieści. W ciemnościach nocy, przy styczniowym mrozie i bardzo złym
stanie morza nie mieli szans na przeżycie.
--------ZEALANDIC zatonął na Atlantyku, w pozycji 58.28N i 20.43W, około 450 mil na południe od Vestmann Islands.
|
