Niemieckie przedsiębiorstwo żeglugowe Norddeutscher Lloyd eksploatowało w XX wieku dwa parowe statki
pasażerskie noszące nazwę GNEISENAU. Pierwszy z nich, zbudowany w stoczni AG Vulcan w Szczecinie, a z czasem po
zmianie armatora przemianowany na CITTA DI PALERMO, poszedł na złom w 1930 roku. Drugi, któremu poświęcona
jest niniejsza strona, zwodowany został 17.5. 1935 roku (nr stoczniowy 893) w stoczni Deschimag AG "Weser", Bremen.
|
Budowę statku w 50 % finasował rząd niemiecki, zaś pozostałą część
kosztów ponosiły (po 25 %) Norddeutscher Lloyd i Hamburg- America Line.
GNEISENAU zbudowano z myślą o żegludze dalekowschodniej. Dziewiczą
podróż rozpoczął 3 stycznia 1936 roku płynąc z Bremerhaven do Jokohamy.
W sierpniu 1937odbył dwa rejsy z Shanghaju i jeden we wrześniu z Hong-
Kongu , ewakuując do portów japońskich uciekinierów z Chin. Właśnie w
Hong-Kongu jako jeden z nielicznych statków przetrwał legendarny już
huragan, którego prędkość przekroczyła 310 km/h!
|
|
Dane techniczne statku
Pojemność: 18160 BRT
Prędkość eksploatacyjna: 21 węzłów
Wymiary: 198,5 X 22,6 x 12,6 m
Napęd: turbiny parowe, 4333 KM
Miejsc pasażerskich: 1. klasa: 149, oraz 15
dzieci lub 30 służby; klasa turystyczna 155
Załoga: 276
1 komin, 2 maszty
|
|
|
|
GNEISENAU stał się ostatnim statkiem pasażerskiem, który zacumował prz legendarnym terminalu Columbuskaje w
Bremerhaven przed wybuchem II wojny światowej. W swoim ostatnim pokojowym rejsie przywiózł z Chin około 400
pasażerów oraz pół miliona jaj!
20 kwietnia 1940 roku, gdy trwała kampania norweska, statek przejęła Kriegsmarine. Początkowo wykorzystywany był
jako transportowiec wojska, lecz od grudnia 1940 stał w Hamburgu, a później w Świnoujściu jako okręt koszarowy.
Przez krótki czas rozważano ewentualność przebudowania go na lotniskowiec.
2 maja 1943 roku wpadł na minę rzuconą przez samolot brytyjski w pobliżu duńskiego miasta Gedser na wyspie Falster.
Ratując się przed zatonięciem wyrzucił się na płyciznę u brzegu wyspy Lolland. Wrak jego dopiero po wojnie usunęli
Duńczycy.
|
|
|
Wrak GNEISENAU
|
 |
|
|
|
