| |
|
|
|
|
OKRĘTY PODWODNE
|
STATKI i OKRĘTY
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
MARYNARKA WOJENNA | MORZE | STATKI | OKRĘTY | WRAKI | MARYNARKA HANDLOWA
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
JAPONIA
|
|
|
HOZU
(inna pisownia: HOTSU)
Kanonierka operująca na rzece Jangcy - Typ SETA - II wojna światowa
dr Piotr Mierzejewski
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
Japońska kanonierka rzeczna IJN HOZU na wodach chińskiej rzeki Jangcy.
Fotografia z 1935 roku przedstawia okręt z zamontowanymi już maskami pancernymi.
-
|
| |
--------W latach 1922-1923 w japońskich stoczniach powstały cztery niewielkie rzeczne kanonierki (SETA, HIRA, HOZU i
KATATA), zaliczane do typu 'SETA'. Oficjalnie klasyfikowano je jako rzeczne kanonierki 2. klasy. Ich przeznaczeniem
było wzmocnienie japońskiej obecności na Jangcy, najważniejszej pod względem gospodarczym rzece w Chinach.
Jednostki te po ukończeniu budowy natychmiast rozmontowywano i transportowano statkami do Szanghaju, gdzie je
składano i ponownie wodowano.
--------Kanonierki typu 'SETA' poniekąd rutynowo pomijano w wykazach międzywojennych roczników flot wojennych, a
regułą stało się to w latach trzydziestych i podczas II wojny światowej. Niemniej jednak "dożyły" one lat 1943-1945,
walcząc z siłami chińskimi. Taschenbuch der Kriegsflotten w edycji z roku 1928 podał na ich temat następujące
informacje: wyporność - 340 ton; prędkość - 10 węzłów; uzbrojenie - 2 działa 76 mm i 6 karabinów maszynowych; napęd
- 2 maszyny parowe o mocy 2100 KM, 2 kotły, 2 śruby napędowe; wymiary - 54,5 x 8,2 x 1,0 m.
|
|
|
Kanonierka IJN HOZU na rysunku opracowanym na podstawie publikowanej powyżej fotografii. Autor nieznany.
-
|
Współczesne źródła japońskie opisują
kanonierki typu 'SETA'
nieco inaczej:
wyporność standard - 330 t;
wypornośc pełna - 383 t;
prędkość - 16 węzłów;
uzbrojenie - 2 x 80 mm L/40, 6 k.m. 7,7 mm;
zasięg - 1750 Mm przy 10 węzłach;
wymiary - 56,08 x 8,23 x 1,02 m;
załoga - 62 ludzi.
|
|
|
Sylwetka rzecznych kanonierek typu SETA - działa jeszcze bez masek
pancernych
.
|
|
--------Kanonierka HOZU powstała w stoczni Mitsubishi w Kobe. Stępkę pod jej budowę położono 15 sierpnia 1921 roku,
zaś wodowano 9 kwietnia 1923 r. Następnie rozmontowany okręt na pokładzie statku w listopadzie 1923 r. przewieziono
do Szanghaju, gdzie ponownie go złożono. Powtórne wodowanie kanonierki miało miejsce 23 grudnia 1923.
--------Przez cały okres swego istnienia jednostka związana była ze służbą na wodach Jangcy i jej dopływach. Informacje
o jej dziejach są nader skąpe. Wiadomo, iż w październiku 1929 roku razem z inną japońską kanonierką (FUSHIMI) i
trzema brytyjskimi (HMS CRICKET, HMS GNAT i HMS LADYBIRD) uczestniczyła w ewakuacji obcokrajowców z
ogarniętego rewoltą Wuhu (miasto nad Jangcy w prowincji Anhui). Wzmiankę o niej - jako HOTSU - znalazłem w
ówczesnej prasie brytyjskiej (ZOBACZ wycinek z "The Courier and Advertiser"). Później, od chwili wybuchu drugiej wojny
chińsko-japońskiej, tj. od 7 lipca 1937 roku, toczyła walki na Jangcy z siłami chińskimi. M. in. brała udział razem z innymi
japońskimi kanonierkami w artyleryjskim ostrzale Szanghaju. Później wielokrotnie atakowała pozycję lądowe Chinczyków
i ich flotę. 5 grudnia 1944 roku razem z bliźniaczą HIRA wpadła na mieliznę w rejonie miasta Anqing (prowincja Anhui),
stając się łatwym łupem chińskiego lotnictwa bombowego. Wrak HONZU (przybliżona pozycja 30°30'N, 117°00'E)
wydobyto i złomowano w 1945 roku.
-
|
|
|
Japońska kanonierka rzeczna IJN HOZU na rysunku autorstwa Yuki Takeshi, wykonanym na podstawie starej fotografii.
-
|
|
|
Pocztówka przedstawiająca japońską kononierkę IJN HOZU, jeszcze bez zamontowanych osłon dział.
-
|
* *
|
| |
Japońskie kanonierki rzeczne typu 'SETA'
HIRA | HOZU | KATATA | SETA
|
| |
Opublikowano 19 czerwca 2015 r.
|
|
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
