Facta Nautica
 
Facta Nautica
Facta Nautica - internetowy magazyn nautologiczny
|||-  MARYNARKA WOJENNA  -  OKRĘTY  -  STATKI  -  WRAKI  -  MARYNARKA HANDLOWA  -|||
           
       
KATASTROFY  MORSKIE
 
ESTONIA
s/s KOIT
ex MOLLÍSUND, ex ALBERT EHRENSV─RD, ex ALEXANDER VON HUMBOLDT
- Pożar strawił doszczętnie parowiec i ładunek bydła -
Piotr Mierzejewski
 
 
           
Doszczętnie wypalony wrak estońskiego frachtowca s/s KOIT  (288 BRT), leżący przy brzegu Gotlandii.
Po lewej stronie widać zwłoki bydła i sylwetki dwˇch ludzi, prowadzących zapewne oględziny wraku.
Szwedzkie zdjęcie prasowe z maja 1931 roku.
.
           
Przerażający ryk stada bydła uwięzionego na płonącym statku musiał na zawsze
utkwić w pamięci ratujących swoje życie siedemnastu estońskich marynarzy.
      ..
               
Statek, o ktˇrym tu będzie mowa, w chwili katastrofy należał do najstarszych jednostek ujętych przez
Lloyd's Register of Shipping 1931 Steamers & Motorships. Skonstruowano go w roku 1859 w Nyk÷ping
(Szwecja) jako jednopokładowy pasażerski parostatek o kadłubie żelazno-stalowym, nazwany
ALEXANDER
VON HUMBOLDT
. Przez kilkadziesiąt lat utrzymywał komunikację między Sztokholmem a Gńvle nad Zato-
ką Botnicką.

-----W pierwszych latach XX wieku zmienił nazwę na ALBERT EHRENSV─RD. W 1918 całkowicie prze-
budowano go w Helsingborgu, w
Helsingborgs Varfs A/B, zmieniając we frachtowiec. Od tej pory, już jako
MOLLÍSUND (armator Ossian Olson), pływał na trasie Sztokholm - Gdańsk.

-----W roku 1927 przeszedł pod banderę estońską, a jego nowy właściciel, Oskar Treikelder, przemianował
go tym razem na
KOIT (koit po estońsku znaczy świt) i wykorzystywał m.in. w roli bydłowca.

-----2 maja 1931 na Bałtyku, gdy szedł z Tallina do Antwerpii z ładunkiem bydła, na wysokości wyspy Got-
land rozszalał się na nim pożar. Załoga nie była w stanie opanować ognia i jedyne co mogła zrobić to opuścić
statek. Siedemnastu ludzi w dwˇch szalupach, ciężko pracując wiosłami, ruszyło w kierunku wschodniego
brzegu Gotlandii. Towarzyszył im straszliwy ryk stu krˇw przewożonych przez
KOIT, trawionych przez szale-
jący pożar. Nie było żadnego sposobu, aby skrˇcić męczarnie nieszczczęsnego bydła.

-----Obie szalupy, ze skrajnie wyczerpanymi ludźmi, dotarły szczęśliwie rankiem 3 maja do brzegu Gotlandii,
w rejon latarni morskiej Faludden. Unoszący się na wodzie wypalony wrak został dostrzeżony przez jakiś
statek rybacki. Rybacy wzięli go na hol i zamierzali doprowadzić do Visby. Ostatecznie jednak do tego nie
doszło i porzucili go po osadzeniu na przybrzeżnych skałach. Rzeczoznawcy przybyli na miejsce zdarzenia
orzekli całkowitą utratę (
total loss) s/s KOIT.

.
Zwłoki bydła we wraku s/s KOIT. Powiększony wycinek zdjęcia powyżej.
 
 
BIBLIOGRAFIA

Lloyd's Register. Steamers & Motorships. 1927, 1930, 1931.
Marine insurance notes. 1931. -
The Daily Telegraph, 6 May  1931.
Styckegods. 1927. -
Nautisk Tidskrift, No. 6.
Wrecks and Casualties. 1931. -
Evening Chronickle, 4 May 1931
 
 
__________________________________________________________
 
           
NEGER
"Żywe torpedy"
s/s WISŁA
Adolf Hitler na pokładzie?
TORPILLE
Dmitri Rebikoff
ORP MAZUR
Foto: Lech Zielaskowski
U-Boot
w arktycznej mgle
m/y FLAMBOYANCE
i naturyści
           
        Opublikowano 25 listopada 2022
____________________________________________________________________________________

Facta Nautica
dr Piotr Mierzejewski
od 2003
.
           
 
Facta Nautica
 
           
 
Sztandary