| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- MORZE | MARYNARKA HANDLOWA | STATKI | OKRĘTY WOJENNE | WRAKI | MARYNARKA WOJENNA | ŻEGLUGA -
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Motorówka okrętowa M-42
- Mały kuter dowódcy proj. 1390 (Strizh) - ORP WARSZAWA -
Piotr Mierzejewski
|
|
|
|
|
|
|
Motorówka okrętowa niszczyciela rakietowego ORP WARSZAWA, późniejsza motorówka M-42.
Fotografia wykonana w Leningradzie. Autor nieznany.
-
|
| |
|
|
|
|
---------Przez bardzo krótki okres czasu, od 15 lipca 1986 r. do 31 grudnia 1987 r., w składzie Marynarki Wojennej PRL
pozostawała motorówka M-42. Była to jednostka radzieckiej konstrukcji, klasyfikowana w ZSRR jako mały kuter
dowódcy (projekt 1390), zbudowana w końcu lat 60. w stoczni Morie w Teodozji. Przez kilkanaście lat stanowiła ona
element wyposażenia niszczyciela rakietowego ORP WARSZAWA (ex radziecki SPRAWIEDLIWYJ) i gdy okręt ten
wycofano ze służby, powstała myśl w dowództwie 3. Flotylli Okrętów wykorzystania jej w charakterze motorówki
rozjazdowej do transportu ludzi na obszarze wód portowych. Zły stan techniczny M-42 oraz nieopłacalność remontu
szybko zadecydowały jednak o wycofaniu jej ze służby z końcem roku 1987.
-
|
| |
|
|
Motorówka okrętowa niszczyciela rakietowego ORP WARSZAWA, późniejsza motorówka rozjazdowa M-42.
Fotografia wykonana w Leningradzie. Autor nieznany.
-
|
|
|
Motorówka okrętowa niszczyciela rakietowego ORP WARSZAWA, późniejsza motorówka M-42.
Fotografia wykonana w Leningradzie przez nieznanego autora.
-
|
| |
|
|
|
|
|
Charakterystyka kutrów proj. 1390 (STRIZH):
Kadłub aluminiowy. Wyporność standard: 2,45 t. Wyporność pełna: 3,2 t. Maksymalna prędkość: 13 węzłów. Długość: 7,81 m.
Szerokość: 2,4 m. Zanurzenie: 0,61 m. Zasięg: 100 Mm. Napęd: silnik wysokoprężny 6CzP9,5/11 o mocy 55 KM.
Ładowność: 9 pasażerów lub 1,2 t ładunku. Załoga: 1.
.
|
--------Konstrukcja kutrów projektu 1390 została opracowana na zamówienie radzieckiej marynarki wojennej. Autorem
projektu był inż. N.A. Makarow. Budowano je aż przez 30 lat, początkowo w stoczni Morie w Teodozji w latach 1964-
1974, a później w Batumi, w Stoczni im. 50-lecia Radzieckiej Gruzji, w latach 1974-1994. Ceniono je bardzo ze względu
na bardzo dobre właściwości morskie, mogły wypełniać swoje zadania nawet przy stanie morza 4-5. Marynarka rosyjska
wycofała je ze służby w latach 90., ale jeszcze w XXI wieku używano ich jako kutrów strażniczych na rzekach Białorusi
oraz na morskich wodach przybrzeżnych Abchazji. Ponadto pokaźna liczba jednostek przeszla w ręce prywatnych
właścicieli, ktorzy wykorzystują je do dziś jako turystyczne motorówki.
-
|
|
|
Radziecki rysunek z lat 60/70., przedstawiający kuter proj. 1390 podczas marszu. W marynarce radzieckiej załoga tych kutrów
składała się tylko z jednej osoby, a w polskiej M-42 mial załogę dwuosobową.
Autor rysunku nieznany.
-
|
| |
|
|
We współczesnej Rosji kutry projektu 1390 wykorzystywane są przez osoby prywatne w celach rekracyjnych.
Fotografia: Siergiej Muraszow.
|
| |
| |
| |
|
Opublikowano 28 marca 2015 roku
|
| |
___________________________________________
FACTA NAUTICA
dr Piotr Mierzejewski
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
