HMS HOGUE
Brytyjski krążownik pancerny - I wojna światowa - Ofiara U-Boota U-9
|
|
|
|
|
Krążownik pancerny HMS HOGUE.
The British cruiser HMS HOGUE was sunk by the German submarine U-9 on 22nd September, 1914.
|
|
HMS HOGUE przeszedł do historii jako jeden z trzech brytyjskich krążowników pancernych zatopionych w ciągu jednej
godziny w słynnym ataku niemieckiego okrętu podwodnego U-9 (dow. Otto Weddigen) w dniu 22 września 1914.
|
HMS HOGUE, krążownik typu 'CRESSY', był jednostką
przestarzałą w chwili wybuchu I wojny światowej. Razem ze
swoimi pięcioma siostrzanymi jednostkami tworzył 7. eskadrę
krążowników, której dowódcą był kontradm. A.H. Christian.
Eskadra ta z racji nikłej wartości tworzących ją okrętów
nazywana była nieoficjalnie "żywą przynętą" ( ang. Live Bait
Squadron).
HMS HOGUE powstał w stoczni Vickers w Barrow. Ceremonia
wodowania go miała miejsce się 13 sierpnia 1900, zaś do
służby wszedł 19 listopada 1902. W czasie I wojny światowej
dowódcą jego był kmdr Wilmot Stuart Nicholson (1872-
1947), późniejszy admirał.
|
Dane techniczne HMS HOGUE według
B. WEYER, Taschenbuch der Kriegsflotten 1914 :
Wyporność: 12 200 ton ; Prędkość maksymalna: 21,8 węzłów;
Uzbrojenie: 2 działa 234 mm/L47 M. X, 16 dział 150 mm/L45 M.
VII, 12 dział 76 mm/L/40 i 3 działa 47 mm, 5 karabinów
maszynowych, oraz 2 wyrzutnie torpedowe 45 cm;
Pancerz: pokład - 76-38 mm; pukt dowodzenia - 305 mm;
linia wodna - 152-127 mm; artyleria ciężkna - 152 mm;
artyleria średnia - 127;
Napęd: maszyny parowe, 30 500/31 600 KM
Zapas węgla: 800/1600 ton
Zasięg: ? Załoga: 755
Wymiary (m): 134 x 21,2 x 8,0
|
|
|
|
|
|
22 września 1914 roku HMS HOGUE trafiony został dwiema torpedami wystrzelonymi przez U-9, w momencie gdy
przyjmował na swój pokład rozbitków z siostrzanego krążownika HMS ABOUKIR. Marek Perepeczko (2000) tak opisał to
wydarzenie:
"HOGUE, płynący po prawej burcie ABOUKIRA nie zwalniając biegu skręcił ostro w lewo, zbliżył się w ciągu kilku minut do
tonącego okrętu i rozpoczęła się akcja ratunkowa. Część z załogi ABOUKIRA, którym udało się opuścić szalupę na wodę i
zająć w niej miejsce dotarło do HOGUE i wchodzili na pokład siostrzanego krążownika, gdzie natychmiast poddawani zostali
troskliwej opiece, dzięki czemu mogli otrząsnąć się z doznanego szoku. Większość z nich była jeszcze w bieliźnie, bez
butów jednakże cieszyli się, że oto znaleźli się na bezpiecznym pokładzie dużego okrętu."
"Jednakże radość ich nie trwała długo, bo już o godzinie 6.55 krążownik HOGUE został wstrząśnięty dwiema potężnymi
eksplozjami."
"Tym razem wszyscy zrozumieli, że jest to atak torpedowy, przeprowadzony przez U-boot."
"W swym późniejszym raporcie jeden z oficerów tego krążownika, kmdr por. Reginald A. Norton napisał: HOGUE został
trafiony z prawej burty na wysokości śródokręcia przez dwie torpedy, które uderzyły w odstępie dziesięciu do dwudziestu
sekund. Okręt z miejsca zaczął się przechylać na prawą burtę".
"[ ... ] dowódca HOGUE, rozkazał również otworzyć ogień z dział oraz zamknąć wszelkie drzwi wodoszczelne oraz iluminatory
aby przy pogłębiającym się uporczywie przechyle woda nie wlewała się do nieuszkodzonych pomieszczeń. Jednocześnie
rozkazał przenieść na pokład wszystko, co nadawało się do pływania,a więc drewniane stoły, ławy i luźne belki drewna. Załoga
otrzymała rozkaz ubrania się w ciepłe rzeczy. Na te wszystkie działania jednakże pozostało trafionemu krążownikowi
bardzo niewiele czasu, przechył bowiem na lewą burtę powiększał się nieomal z każdą sekundą i o godzinie 7.10 czasu
brytyjskiego komandor Nicholson wydał rozkaz: OPUŚCIĆ OKRĘT!"
"HOGUE zatonął w pięć minut później."
|
_____________________________________________________________________________
- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski, hr. Calmont
|
|
|
|
|
|
