| STATKI i OKRĘTY - MARYNISTYKA - ZNACZKI i POCZTÓWKI |
| Rosyjskie i radzieckie lodołamacze |
| - PAJŁOT - pierwszy w historii lodołamacz |
Rosyjski kupiec M.O. Britniew z Petersburga był autorem pomysłu,
który dał początek klasie okrętów zwanych lodołamaczami. Istotą
jego pomysłu był specjalny, łukowato wygięty przód kadłuba. Dzięki
takiemu kształtowi okręt nie rozcinał lodu, lecz lecz z rozpędem
najeżdżał na taflę lodową, wyrzucał się przodem na jej
powierzchnię, załamywał lód swoim ciężarem, a następnie cofał się,
ponownie rozpędzał, i powtarzał całą operację.
M.O. Britniew zrealizował swój pomysł przebudowając kadłub
niewielkiego statku. Jednostka ta, nazwana PAJŁOT (czyli PILOT),
rozpoczęła swoją służbę jesienią 1864 roku na trasie Kronsztadt -
Petersburg. Wkrótce dołączył do niej drugi lodołamacz, BOJ.
który dał początek klasie okrętów zwanych lodołamaczami. Istotą
jego pomysłu był specjalny, łukowato wygięty przód kadłuba. Dzięki
takiemu kształtowi okręt nie rozcinał lodu, lecz lecz z rozpędem
najeżdżał na taflę lodową, wyrzucał się przodem na jej
powierzchnię, załamywał lód swoim ciężarem, a następnie cofał się,
ponownie rozpędzał, i powtarzał całą operację.
M.O. Britniew zrealizował swój pomysł przebudowając kadłub
niewielkiego statku. Jednostka ta, nazwana PAJŁOT (czyli PILOT),
rozpoczęła swoją służbę jesienią 1864 roku na trasie Kronsztadt -
Petersburg. Wkrótce dołączył do niej drugi lodołamacz, BOJ.
| PAJŁOT na znaczku ZSRR (1976). Kliknij obrazek, aby powiększyć. Zbiory autora. |
PAJŁOT był niewielkim okrętem. Miał zaledwie 26 m długości, a jego parowa maszyna osiągała moc ... 85 KM.
Późniejsze XIX-wieczne rosyjskie lodołamacze, NADIEŻNYJ i JERMAK, były już wielokrotnie większymi i
mocniejszymi jednostkami.
Późniejsze XIX-wieczne rosyjskie lodołamacze, NADIEŻNYJ i JERMAK, były już wielokrotnie większymi i
mocniejszymi jednostkami.
| _____________________________________________________________________ - FACTA NAUTICA - dr Piotr Mierzejewski, hr. Calmont 2005-2006 |
