-     MARYNARKA HANDLOWA     -      STATKI     -     OKRĘTY    -      WRAKI   -    MARYNARKA WOJENNA  -
                   
WOJNA PODWODNA
           
ROK 1939
 
Niedoszły atak okrętu podwodnego
HMS SALMON na transatlantyk BREMEN
 
- Relacja niemieckiego oficera -
PIOTR MIERZEJEWSKI
.
   
   
The British submarine HMS SALMON. Brytyjski okręt podwodny HMS SALMON.
HMS SALMON - brytyjski okręt podwodny na fotografii sprzed wybuchu wojny.
Dowódca tej jednostki zrezygnował ze storpedowania s/s BREMEN, gdyż obawiał się, że złamie prawo.
Niemcy twierdzili, że atakowi na transatlantyk zapobiegły ich wodnosamoloty.
.
.
 


.
Niemiecki komunikat o złamamiu blokady przez s/s BREMEN podały w 1939 r. wszystkie gadzinówki.
 

.
.
Nagłówek z pierwszej strony "Gońca Krakowskiego"
z dnia 13 grudnia 1939 roku.
..
Nagłówek z pierwszej strony "Nowego Kuriera
Warszawskiego"
z dnia 14 grudnia 1939 roku.
..
   
   
Gadzinówki Generalnej Guberni przez parę dni, począwszy od 13 grudnia 1939 r., wiele uwagi
poświęcały przedarciu się s/s
BREMEN z Murmańska do Bremerhaven. Jeden z takich tekstów,
który ukazał się w
"Nowym Kurierze Warszawskim" w dniu 14 XII 1939, cytuję w całości poniżej.
Jest to relacja niemieckiego oficera, który był naocznym świadkiem opisywanych wydarzeń. Ten sam
tekst pojawił się także w innych gadzinówkach, lecz w innych tłumaczeniach, wyraźnie różniących
się między sobą.
   
   

W relacji jednego z oficerów BREMEN atak na wielki transatlantyk miał przebieg następujący:

Było wcześnie przed południem, przy pięknej pogodzie i doskonałej widoczności. Sam komandor
Ahrens znajdował się na pokładzie w otoczeniu większości oficerów. Z prawej i lewej strony burty,
na dziobie i na rufie statku, stały warty oficerskie obserwujące bacznie morze.  Górny i dolny punkt
obserwacyjny był, jak zwykle w czasie tej podróży obsadzony.

Wodnopłatowce niemieckie eskortowały
BREMEN, krążąc w pobliżu statku i prowadząc wywiad na
wielkiej przestrzeni. Na obszarze wielu mil przeszukiwały powierzchnię morza, aby się przekonać,
czy nie grozi nam niebezpieczeństwo.  Obserwowaliśmy również morze z mostka i z górnego
punktu obserwacyjnego wiedząc, że Anglicy będą się starali przychwycić
BREMEN za wszelką cenę.
W kabinie radiowej siedział dyżurny oficer ze słuchawkami na uszach. Na całym statku panowała
najwyższa czujność.

Wtem rozpoznano na mostku sygnał jednego z wodnopłatowców:
Uwaga, łódź podwodna!... niebezpieczeństwo!...

Natychmiast padły odpowiednie rozkazy: Pełną parą naprzód! Kurs zygzakiem!... alarm!...
W tej samej chwili nadeszła z kabiny radiowej  na mostek wiadomość:
Wodnopłatowiec donosi: "Widać angielską  łódź podwodną."
Oficer wachtowy na mostku s.s. BREMEN.
 
BREMEN płynął już zygzakiem, raz na prawo, to znów na lewo, i z powrotem na prawo. Syreny
alarmowe rozbrzmiewające na cały statku zwołały na pokład całą załogę, gromadząc wszystkich koło
łodzi ratunkowych. Tylko w maszynach załoga pracowała tak, jak gdyby nie było wcale alarmu.

Przez szkła polowe obszukiwaliśmy miejsce, w którym peryskop angielskiej łodzi podwodnej
wystawał nad powierzchnię. Błyskawicznie rzucił się jeden z eskortujących nas wodnopłatowców na
napastnika. Minęło kilka minut w największym napięciu. Zanim jednak samolot niemiecki mógł
dokonać ataku na angielską  łódź  podwodną, ta zanurzyła się pospiesznie.

Peryskop łodzi zniknął pod wodą, a sama łódź oddaliła się w niewiadomym kierunku. Anglicy nie
zdążyli wykonać  swego dobrze przygotowanego napadu na
BREMEN. Samolot niemiecki zmusił ich
do ukrycia się głęboko pod wodą.

Mimo to utrzymano jeszcze na pokładzie statku ostre pogotowie. Samolot niemiecki ścigał
nieprzyjaciela i krążył ustawicznie nad miejscem, w którym zniknął głęboko pod wodą peryskop.
Wreszcie jednak od obserwatora wodnopłatowca nadszedł sygnał:
Odwołać alarm! Niebezpieczeństwo minęło!
SS BREMEN
 
 
 

-
Opublikowano 9 października 2019 roku
.
______________________________________________________________________________________

FACTA NAUTICA
dr Piotr Mierzejewski
                           
                         
   
Facta Nautica. Magazyn Nautologiczny
   
                   
   
Sztandary OSP. Sztandary szkolne.
   
       
Facta Nautica
Koło sterowe
SZTANDARY
na zamówienie
KONTAKT
Chorągwie kościelne. Sztandary.
Prezydent Ryszard Kaczorowski. Sztandar.
Pracownia sztandarów w Warszawie. Sztandary OSP,PSP, szkolne, policyjne, wojskowe, łowieckie
Ochotnicza Straż Pożarna. Alcatel Lucent  Polska  Sztandar
SZTANDARY OSP
na zamówienie
Wraki Bałtyku
czekają na Ciebie!
Baltic Quest: Nurkowania wrakowe.
Baltic Quest - wyprawy nurkowe.
Wyprawy nurkowe
 
M/s LECH, chłodniowiec
Śmierć inżyniera
z m/s LECH
 
Gunboat KUBANETS Kanonierka KUBANIEC
Bunt na kanonierce
KUBANIEC
 
Pomieszczenia na
s/s SOŁDEK
 
Battleship BISMARCK Pancernik
Pancernik
BISMARCK
   
USS MONTANA
USS MONTANA
Misja specjalna
 
NORVEGIA
i znikająca wyspa
 
Lew trocki
s/s ILJICZ
i Lew Trocki
 
FLORES. Wreck
FLORES
Katastrofa szkunera
 
RMS BERENGARIA
Eksplozja
 
Życie na
okręcie podwodnym
 
Cruiser PIEMONTE
PIEMONTE
Trzęsienie ziemi
 
HMS AGINCOURT
Pancernik
 
SMS OLDENBURG, battleship
SMS OLDENBURG
Pancernik