UB 1 U-Boot typu UB-I - I wojna światowa
|
|
|
|
|
|
|
UB 1, niemiecki okręt podwodny typu UB-I, w pierwszych miesiącach służby na Adriatyku. The German UB 1, first of the UB-I Class submarines, on 4 July 1915 was handed over to the Austro-Hungarian Navy and commissioned as U-10. In 1920, she was handed over to Italy as a war reparation and scrapped.
|
|
---------UB 1 zapoczątkował serię niewielkich, przybrzeżnych niemieckich okrętów podwodnych typu UB-I, które okazały się bardzo udanymi konstrukcjami. Kontrakt na jego budowę podpisała stocznia Germaniawerft w Kilonii w drugiej połowie października 1914 roku. Okręt wybudowany został w zadziwiającym tempie: 1 listopada 1914 położono jego stępkę, 22 stycznia 1915 wodowano i już 29 stycznia wprowadzono do służby! Ciekawostką jest, że wszystkie pięć sekcji UB 1 po wybudowaniu w Kilonii przewieziono na standardowych platformach kolejowych do austro-węgierskiego portu w Pola nad Adriatykiem, tam je zmontowano i właśnie tam odbyło się wodowanie jednostki.
|
---------Pierwszym dowódcą okrętu został Oberleutnant zur See Franz Wäger. Pod jego dowództwem UB 1 przez prawie pół roku operował na wodach północnego Adriatyku. Wreszcie 27 czerwca 1915 odniósł pierwszy sukces, jakim było zatopienie włoskiego torpedowca 5 PN na wodach Zatoki Weneckiej.
---------Z dniem 4 lipca 1915 roku UB 1 przeszedł pod banderę marynarki wojennej Austro-Węgier, przy okazji zmieniając oznaczenie na U 10.
|
|
|
Wyporność nawodna/podwodna:
|
127,51/142,5 t
|
Prędkość nawodna/podwodna:
|
6,47/5,51 w.
|
|
2 wyrz. torpedowe 450 mm, 2 torpedy, działo 37 mm/L23 od X.1916, później dodano działo 47 mm /L23 (od XI.1917)
|
|
silnik spalinowy Daimler 60 KM (45kW) silnik elektryczny 120 KM (89 KW)
|
|
|
1650 Mm przy 5 w./ 45 Mm przy 4 w.
|
|
Wymiary:
|
|
Załoga:
|
|
|
|
|
|
Wodowanie UB 1. The launching of the German submarine UB 1.
|
|
|
|
|
| Typ UB-I | UB 2 |
|
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
- FACTA NAUTICA - dr Piotr Mierzejewski, hr. Calmont
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|