Okręty podwodne
|
|
|
|
Statki i okręty
|
|
|
||| - MARYNARKA HANDLOWA - MORZE - STATKI - OKRĘTY WOJENNE - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA - |||
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HMS B2
- Brytyjski okręt podwodny typu 'B' - Katastrofa morska -
|
|
| |
|
|
|
|
Brytyjski okręt podwodny HMS B2.
Zbudowany w stoczni Vickers. Wodowanie: 30.10.1905. Ukończenie: 9.12.1905.
|
| |
|
|
|
|
---------W latach poprzedzających wybuch I wojny światowej fatalna seria tragicznych wypadków dotknęła siły podwodne Wielkiej Brytanii. Jedna z tych
katastrof miała miejsce 4 października 1912 roku w Cieśninie Kaletańskiej, w rejonie Dover, podczas trwających już od tygodnia ćwiczeń trzynastu
okrętów podwodnych 3. flotylli patrolowej, z udziałem niszczycieli i mniejszych jednostek nawodnych.
--------Tragedia wydarzyła się w godzinach porannych, przy dobrej widoczności. Przypadek zdarzył, że przez akwen na którym trwały manewry flotylli, w
odległości około 4 mil od Dover Breakwater, przepływał niemiecki pasażerski liniowiec s/s AMERIKA (22225 BRT), należący do Hamburg-Amerika Linie.
Statek ten najpierw przepłynął niebezpiecznie blisko wynurzonego okrętu podwodnego HMS C17 , a następnie staranował HMS B2. Dziób statku,
płynącego z prędkością około 17 węzłów, uderzył w kadłub okrętu podwodnego między dziobem a kioskiem, rozcinając go niemal na dwie części. HMS B2
natychmiast znikł pod powierzchnią wody.
--------W chwili katastrofy kapitan statku był nieobecny na mostku. Zastępujący go II oficer dostrzegł okręt podwodny przecinający kurs liniowca na
sekundy przed zderzeniem. Zdążył wprawdzie wydać odpowiednie rozkazy, lecz było już zbyt późno, aby uniknąć zderzenia. Natychmiast wszczęto alarm na
statku, uruchomion syrenę syreny i rozpoczęto wystrzeliwanie rakiet sygnalizacyjnych. Na oczach setek podekscytowanych pasażerów, którzy wylegli na
pokład, dwie szalupy s/s AMERIKA spuszczone na wodę rozpoczęły poszukiwanie rozbitków wśród unoszących się na wodzie na szczątków. W akcji
ratunkowej brały udział wszystkie znajdujące się w pobliżu nawodne i podwodne jednostki Royal Navy oraz łodzie ratunkowe, które nadpłynęły z Dover. Po
kilku godzinach poszukiwań udało się odnaleźć tylko jednego człowieka. Był nim zastępca dowódcy HMS B2, Lieutenant Richard I. Pulleyne, który w chwili
wypadku znajdował się na pomoście. Znalazł go w stanie silnego wyczerpania fizycznego i psychicznego bliźniaczy okręt podwodny HMS B16 (spotkać można
także informację, iż był to HMS C16). Przetransportowany na biorący udział w ćwiczeniach okręt-bazę HMS FORTH zdołał tylko wykrztusić: "The
submarine was cut in two. I went down a mile" (cyt. za The New York Times). W katastrofie zginęli wszyscy pozostali członkowie załogi - dowódca
Lieutenant Percy B. O'Brien i 14 marynarzy. Ciał ofiar nigdy nie odnaleziono.
--------Wrak HMS B2 spoczywa na głębokości około 33 metrów, częściowo zagrzebany w osadach dna morskiego.
--------Na koniec warto jeszcze wspomnieć o dalszych losach jedynego ocalanego z katastrofy. Richard I. Pulleyne powrócił do służby na okrętach
podwodnych. W latach I wojny światowej najpierw dowodził HMS C6, a później objął dowództwo HMS E34. Dowodząc tym drugim, zatopił 10 maja 1918
roku U-Boota UB 16. HMS E34 zaginął wraz całą załogą na Morzu Północnym w lipcu 1918. R.I. Pulley'owi pośmiertnie przyznano D.S.O.
|
| |
|
|
Niemiecki liniowiec pasażerski s/s AMERIKA, który w roku 1912 staranował i zatopił brytyjski okręt podwodny HMS B2,
od roku 1917 pływał jako USS AMERICA, amerykański transportowiec wojska. Sprzedany na złom w roku 1957.
|
| |
| |
Brytyjskie okręty podwodne typu 'B' (1904-1906):
|
|
| |
| |
|
|
Opublikowano: 22 marca 2011 roku
© Piotr Mierzejewski
|
_______________________________________________________________________________
Facta Nautica
Dr Piotr Mierzejewski hr. Calmont
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
