| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
MARYNARKA WOJENNA | MORZE | STATKI | OKRĘTY | WRAKI | MARYNARKA HANDLOWA
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
FIDES
- II wojna światowa - Szkuner motorowy - Ofiara SZCZ-406 -
Piotr Mierzejewski
-
|
|
|
| |
|
|
-
-
|
|
|
|
Rok 1942: Uszkodzony torpedą niemiecki trzymasztowy szkuner FIDES (armator: Arnold Thyselius GmbH, Bremen).
Stocznia: Ærøskøbing Træskibsbyggeri, Afløb, Dania. Wodowanie: 19.09.1919. Pojemność: 545 BRT, później 581 BRT.
Napęd parowo-żaglowy do roku 1928, a od 1928 r. motorowo-żaglowy. Kadłub drewniany.
ex MADARE (1928), ex FOX III (1922), ex TEIE (1920), ex SYD GEORGIA (1919).
--
|
| |
--------Okręt podwodny SZCZ-406, dowodzony przez Jewgienija Jakowlewicza Osipowa, znalazł się w pierwszej grupie
okrętów podwodnych, jakie dowództwo radzieckie latem roku 1942 skierowało do walki z nieprzyjacielską żeglugą na
Bałtyku.
-
|
--------Jednostka wyruszyła w swój bojowy patrol z redy Lavansaari 23
czerwca. Po pierwszych nieudanych atakach na płynące w konwojach
statki (6 i 7 lipca), w obronie których brały udział jednostki szwedzkiej
marynarki wojennej, nadszedł wyczekiwany pierwszy sukces. Nocą 8
lipca, o godzinie 23.10, na północ od Gotlandii, w przybliżonej pozycji
58°36'N i 17°25'E, z pomostu SZCZ-406 dostrzeżono niewielki,
trzymasztowy statek towarowy. Po 18 minutach radziecki dowódca dał
rozkaz odpalenia jednej torpedy. Cel, oddalony o 8 kabli, został trafiony
i natychmiast zaczął tonąć dziobem. Okręt podwodny zszedł pod
powierzchnię, aby jak najszybciej zniknąć z miejsca ataku. Dowództwo
radzieckie oficjalnie uznało nieprzyjacielską jednostkę za zatopioną.
Radziecki historyk W.I. Dmitriew, w swojej pracy doktorskiej
poświęconej działaniom sił podwodnych ZSRR podczas II wojny
światowej, opublikowanej pod tytułem "Atakujut podwodniki" (Moskwa,
1973), sukcesowi SZCZ-406 poświęcił tylko jedno zdanie:"8 lipca okręt
zatopił niemiecki motorowo-żaglowy drewnowiec FIDES (545 BRT)."
A jednak statek ten wcale nie zatonął!
-
|
|
Jewgienij J. Osipow, dowódca SZCZ-406.
--
-
-
-
|
|
|
Załadunek torpedy na radziecki okręt podwodny SZCZ-406. Mało prawdopopodobne, aby była to ta, która trafiła FIDES.
-
-
|
-------- FIDES, płynący ze szwedzkiego portu Gefle (Gävle) do Bremy, wiózł ładunek drewna, który utrzymał go na
powierzchni, pomimo ogromnej dziury w przedniej części kadłuba. Eksplozja torpedy, która rozerwała dziób statku,
spowodowała śmierć czterech ludzi. W jakich okolicznościach uratowano pozostałych członków, nie udało mi się ustalić.
Szwedzi wrak unoszący się na wodzie doholowali do swojego wybrzeża, gdzie początkowo osadzili go na płyciźnie, a
następnie, jesienią 1942 r. przeprowadzili go do Sztokholmu i odbudowali jego część dziobową.
---------FIDES w 1943 roku powrócił do swojego armatora i szczęśliwie przetrwał wojnę. Warto jednak wspomnieć, że 30
listopada 1944 r. poniósł nieznaczne uszkodzenia wskutek wybuchu miny. Koniec wojny zastał go w Wesermünde. Od
1951 nosił nazwę ELSE SIEG. Po pożarze w 1952 r. wykorzystywano go już tylko w roli pływającego magazynu.
Rozebrano w 1973 r. we Flensburgu.
--------UWAGI: Statek pod banderą III Rzeszy pływał dopiero od 3 stycznia 1940 r., gdy przeszedł na własność firmy
Arnold Thyselius GmbH, Bremen. Był to kupiony na aukcji w Hamburgu fiński szkuner MADARE (armator G. Erikson,
Mariehann), aresztowany w Bremie w roku 1939 po kolizji w tamtejszym porcie z niemieckim statkiem m/s RUDOLF(161
BRT). Historia ta poniekąd powtórzyła się, gdyż w roku 1950 aresztowano go w Sztokholmie za nieuregulowanie
należności za akcję ratunkową i sprzedano w 1951 roku w drodze licytacji niemieckiej spółce Behnke & Sieg z Flensburga,
która przemianowała go na ELSE SIEG.
|
| |
Opublikowano 9 października 2015 r.
Piotr Mierzejewski
|
|
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
