| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
MARYNARKA WOJENNA | MORZE | STATKI | OKRĘTY | WRAKI | MARYNARKA HANDLOWA
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
s/s OTTO CORDS
- II wojna światowa - Ofiara radzieckiego okrętu podwodnego -
Piotr Mierzejewski
-
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
Niemiecki frachtowiec s/s OTTO CORDS podczas II wojny światowej zatonął dwa razy ...
Stocznia: Neptun Werft A. G., Rostock. Wodowanie: 1910 r. Numer stoczniowy: 303. Pojemność: 906 BRT i 494 NRT. Prędkość: 13 węzłów.
Wymiary: 70,6 x 10,3 x 3,7 m. Napęd: 1 maszyna parowa potrójnej ekspansji, prod. Neptun Werft, mocy 77 n.h.p., 1 śruba.
Armator: August Cords & Co., Rostock. Znak rozpoznawczy: DMAJ.
--
|
| |
--------10 lipca 1942 roku dowództwo radzieckiej Floty Bałtyckiej odebrało radiogram od okrętu podwodnego SZCZ-317,
dowodzonego przez kapitana-lejtnanta Nikołaja Konstantinowicza Mochowa (ur. 1912). Meldunek Mochowa mógł śmiało
wprowadzić jego przełożonych w euforię - zawierał bowiem informację, że jednostka zatopiła 5 statków, zużywając cały
zapas 10 torped! Na rozkaz dowództwa, SZCZ-317 miał natychmiast rozpocząć marsz powrotny do swojej bazy.
-
|
--------Jeszcze tego samego dnia brytyjskie, szwedzkie i nawet
amerykańskie gazety doniosły (zawsze z błędem w nazwie statku), że
na wodach Bałtyku, między wybrzeżem Blekinge, 20 mil od Ronneby, a
Bornholmem zatonął nocą 8 lipca storpedowany niemiecki frachtowiec
s/s OTTO CORDS.
--------Statek poszedł na dno morza w ciągu zaledwie dwóch minut
(pozycja 55°49'N i 15°01'E) razem z sześcioma marynarzami. Życie
stracił wtedy zarówno kapitan statku, Fritz Vollmer, jak i pierwszy oficer
Peter Fretwurst. Udało się natomiast uratować pozostałych dziewięciu
członków załogi. Zatopiony parowiec płynął z Hamburga do Oskarshamn
na wschodnim wybrzeżu Szwecji.
|
|
| |
--------Okazało się później, że OTTO CORDS stał ostatnią ofiarą SZCZ-
317.
|
Informacja o zatopieniu s/s OTTO CORDS w szkockim
dzienniku "Aberdeen Journal" (10.07.1942).
-
|
--------Załodze radzieckiego okrętu podwodnego nie dane było jednak
fetować powrotu ze zwycięskiego patrolu, gdyż przepadł bez wieści.
Ostatnio wysunięto przypuszczenie, że mógł zatopić go bombami
głębinowymi szwedzki niszczyciel STOCKHOLM w dniu 12 lipca. Są
jednak także inne teorie tyczące przyczyn utraty jednostki: wejście na
minę, zderzenie, atak fińskich okrętów i samolotów.
--------Omawiając losy OTTO CORDS nie sposób nie wspomnieć, że
poszedł on na dno dwukrotnie podczas II wojny światowej. Po raz
pierwszy zdarzyło mu się to w czasie kampanii norweskiej, gdy 27
kwietnia 1940 roku wpadł na brytyjską minę, rzuconą przez samolot.
Stało się to podczas przechodzenia przez Kolding Fjord (według jednego
ze źródeł katastrofa miała miejsce w Hidden Fjord). Szybko go jednak
podniesiono i po remoncie wprowadzono z powrotem do eksploatacji.
-
|
Informacja o zatopieniu s/s OTTO CORDS
w szkockim dzienniku Aberdeen Journal (10.07.1942).
-
|
|
|
|
|
|
Kiepskiej jakośći fotografia s/s OTTO CORDS, znaleziona
w rosyjskim internecie.
-
|
---------W ciągu ponad trzydziestoletniej służby OTTO CORDS prowadził
bardzo pracowity żywot. Kroniki portowe miast nadbałtyckich i leżących
nad Morzem Północnym pełne są komunikatów o jego wejściach z
najróżniejszymi ładunkami. Wynika z nich, że początkowo, do wybuchu I
wojny światowej, używany był głównie do transportu węgla między
Wielką Brytanią a niemieckimi portami nad Bałtykiem. Pierwsze takie
rejsy odbył już w roku 1910. Najstarsza informacja na ten temat
pochodzi z 21 lipca 1910 r., gdy wszedł do Goole po ładunek węgla
przeznaczony dla Königsbergu.
|
"The New York Times" (10.7.1942) opisał
okoliczności zatopienia s/s OTTO CORDS i innych
statków na Bałtyku w lipcu 1942 roku.
-
|
|
|
Rok 1938: Trzoda chlewna wyładowana z frachtowca s/s OTTO CORDS.
Fotografia pochodzi z "Das Poeler Inselblatt", grudzień 1995.
-
|
Opublikowano 3 października 2015 r.
Piotr Mierzejewski
|
|
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
