OKRĘTY PODWODNE
|
|
|
|
|
|
|
STATKI i OKRĘTY
|
|
|
MARYNARKA WOJENNA | MORZE | STATKI | OKRĘTY | WRAKI | MARYNARKA HANDLOWA
|
|
| |
|
|
|
|
Statki handlowe
|
|
|
|
III RZESZA
|
|
|
s/s SABINE HOWALDT
- II wojna światowa - Radziecki podwodnik nie zatopił jedną salwą dwóch statków -
Piotr Mierzejewski
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
Niemiecki statek s/s SABINE HOWALDT z transportem żołnierzy Wehrmachtu na wodach fiordu Oslo. Fotografia z roku 1940(?).
Stocznia Nordeseewerke Emden BmbH w Emden. Numer stoczniowy: 188. Ukończony w 1938 r. Pojemność: 5956 BRT i 3020 NRT. Nośność: 9600 DWT.
Prędkość 11,5 w. Napęd turbinowo-parowy (Rheinmetall-Borsig A.G., 306 n.h.p.). Wymiary: 133,3 x 18 x 7,2 m.
Armator: Bernard Howaldt, Norderhofenden 23, Postfach 70, Flensburg. Znak rozpoznawczy: DDUZ.
|
| |
| |
| |
-------Gdy w roku 1976 udało mi się kupić podczas pobytu w Lenigradzie wydana drukiem pracę doktorską W.I. Dmitriewa
pt. "Atakujut podwodniki", byłem niesłychanie zadowolony. Zrozumieć mnie mogą tylko shiploverzy w moim wieku, którzy
jeszcze pamiętają ubóstwo wojennomorskiego piśmiennictwa w "epoce Edwarda Gierka". Łapczywie kartkując tę książkę
jeszcze w księgarni, zapamiętałem, że wzrok mój padł na jedno ze zdań na stronie 360. W tłumaczeniu na polski brzmi
ono następująco: "27 października [1942] S-12 (dowódca kapitan 3. rangi W.A. Turajew) jedną salwą torpedową zatopił
niemieckie transportowce MALGACHE i SABINE HOWALDT". Przez myśl wtedy przebiegło mi tylko jedno słowo -
mołodiec - jako uznanie dla wyczynu kapitana Turajewa. Po powrocie do Warszawy rozpocząłem wertowanie zachodnich
publikacji w Centralnej Bibliotece Wojskowej, pragnąc dowiedzieć się czegoś więcej o sukcesie S-12. Zdumienie moje
było ogromne, gdy okazało się, że historycy na Zachodzie nic o zatopieniu na Bałtyku tych dwóch niemieckich statków
nie pisali. By było jeszcze dziwniej, zdaniem tzw. "burżuazyjnych źródeł" MALGACHE przetrwał wojnę i pływał pod
niezmienioną nazwą, tyle że pod francuską banderą, zaś druga jednostka SABINE HOWALDT, zatonęła na minie, na
Morzu Północnym w rejonie wyspy Borkum i to dopiero 11 maja 1944 roku! Dmitriew wyraźnie próbował uprzedzić
wątpliwości czytelników rodzące się w trakcie lektury jego dysertacji, gdyż parokrotnie gromił w niej zachodnich
historyków, zwłaszcza takie autorytety jak Szwajcar J. Meister i Niemiec J. Rohwer, za rozmyślne fałszerstwa, mające na
celu deprecjonowanie osiągnięć radzieckich podwodników podczas II wojny światowej. Jaka więc jest prawda o bardzo
skutecznym ataku, wykonanym przez Turajewa na dwa niemieckie statki? Wątpliwości tyczące tego wydarzenia
jednoznacznie rozstrzygają publikacje rosyjskie, jakie ukazały się już po rozpadzie ZSRR i po otwarciu poradzieckich
archiwów. Okazało się, że S-12 pod dowództwem Turajewa 21 października 1942 roku w rejonie Pappensee (obecnie
Rucava, Łotwa), o godzinie 17.37 dostrzegł konwój niemiecki złożony z trzech statków eskortowanych przez kilka
niewielkich jednostek Kriegsmarine. Radziecki okręt podwodny zaatakował nieprzyjaciela jedną torpedą, wystrzeloną o
godzinie 18.08 z odległości 14 kabli. Spowodowała ona tylko uszkodzenie płynącej w tym konwoju SABINE HOWALDT,
co nie przeszkodziło Turajewowi po powrocie do bazy zameldować o zatopieniu statku. Dopiero sześć dni później S-12
zaatakował drugi ze wspomnianych statków, a mianowicie MALGASCHE, co miało miejsce 27 października w rejonie na
południe od Lipawy. Także i w tym wypadku jedyna wystrzelona torpeda wprawdzie trafiła atakowaną jednostkę, lecz nie
spowodowała jej zatopienia, wbrew temu co zameldował Turajew. MALGASCHE po remoncie w Lipawie wkrótce powrócił
do służby. Tak więc, radziecki okręt podwodny S-12 w dniu 27 października 1942 r. na Bałtyku nie oddał salwy
torpedowej, która miała zatopić dwa niemieckie statki, chociaż twierdził tak radziecki uczony ...
|
| |
|
|
Żołnierze Wehrmachtu na nabrzeżu duńskiego portu, przygotowani do wejścia na transportowce, mające przerzucić ich do
Norwegii. W głębi widać SABINE HOWALDT. Data wykonania zdjęcia nieznana.
|
| |
--------Właściciel SABINE HOWALDT, Bernard Howaldt z Flensburga, w chwili wybuchu II wojny światowej, posiadał
jeszcze dwa inne statki: KLAUS HOWALDT (5956 BRT, bliźniak SABINE HOWALDT, bud. 1938)) i EDITH HOWALDT
(2067 BRT, bud. 1903). Pierwszy z nich zatonął 13 maja 1943 na Morzu Północnym po storpedowaniu przez samolot RAF,
drugi natomiast, przejęty po wojnie przez Wielką Brytanię, zatopiono na Morzu Północnym 17 listopada 1945 r. z
ładunkiem amunicji gazowej.
|
| |
Opublikowano 7 listopada 2014 r.
Piotr Mierzejewski
|
|
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
