OKRĘTY PODWODNE
|
|
|
|
|
|
|
STATKI i OKRĘTY
|
|
|
MARYNARKA WOJENNA | MORZE | STATKI | OKRĘTY | WRAKI | MARYNARKA HANDLOWA
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
VON DER LIPPE
- Typ Minensuchboot 1916 - II wojna światowa -Tender -
Piotr Mierzejewski
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
Niemiecki trałowiec M 146 jako VON DER LIPPE w ostatnim okresie służby pełnił rolę tendra flotylli R-Bootów.
Stocznia: Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, Flensburg. Wodowanie: 21 grudnia 1918 r. W służbie od 11 sierpnia 1919 r.
Wyporność konstrukcyjna: 525 t. Wyporność pełna: 564 t. Prędkość: 16 w. Uzbrojenie w latach II wojny: 1x105 mm L/45 Sk (zapas 150
pocisków), 2 x 20 mm plot (zapas 2000 pocisków). Napęd: 2 trzycylindrowe maszyny parowe potrójnej ekspansji, 1850 KM (1361 kW);
2 kotły; 2 śruby trójskrzydłowe o średnicy 197 cm. Zapas węgla: 115 t. Zasięg: 2000 Mm przy 14 węzłach. Załoga: 51 ludzi.
-
|
| |
--------Podczas nalotu samolotów RAF na Boulogne, który miał miejsce 15 czerwca 1944 roku, jedną z ofiar bomb stał się
niewielki okręt Kriegsmarine, tender VON DER LIPPE. Spotkać się można także z błędną opinią, jakoby jednostka ta
zatonęła dopiero 17 czerwca 1944 roku, w rejonie na północny zachód od Boulogne, po zbombardowaniu prez brytyjski
samolot.
--------Okręt, o którym tu mowa, zbudowany został pod oznaczeniem M 146 jako jeden z wielu niemieckich trałowców
typu Minensucher 1916. Mimo, iż budowę jego rozpoczęto podczas I wojny światowej, wodowano go dopiero po jej
zakończeniu. Wszedł do służby z dniem 11 sierpnia 1919 roku. Od 15 października 1923 roku zaczął pełnić rolę tendra 2 .
Flotylli Torpedowców (2. Torpedobootsflottille), a następnie 1. Półflotylli Trałowców (1. Minensuchhalbflottille).
--------Od 26 sierpnia 1933 r. nosił nazwę TAKU, co wiązało się z oddaniem go - wciąż w charakterze tendra - do
dyspozycji Kurta Fricke, piastującego podówczas stanowisko Führer der Torpedoboote. Od października 1935 powrócił do
oznaczenia M 146. Kolejne roczniki Weyers Taschenbuch der Kriegsflotten czasów II wojny (1940, 1941/42, 1943/44)
wykazywały go jako M 146 (TAKU), mimo iż zdaniem niektórych źródeł od maja 1940 nosił oznaczenie M 546.
--------Okręt ostatni okres swej służby pełnił jako tender R-Bootów o nazwie VON DER LIPPE. Istnieje rozbieżność
opinii na temat daty, kiedy mu tę nazwę nadano - w zależności od źródła wymienia się czas pomiędzy jesienią roku
1939 a wrześniem roku 1941.
--------W uzupełnieniu dodaję nieco informacji na temat okoliczności nalotu, podczas którego VON DER LIPPE uległ
zniszczeniu. W czerwcu 1944 roku Niemcy usiłowali za pomocą S-Bootów blokować alianckiej żegludze dostęp do
przyczółków wojsk inwazyjnych na plażach Normandii. Ponieważ S-Booty atakowały pod osłoną nocnych ciemności i walka
z nimi przez to była bardzo utrudniona, na żądanie admirała Bertrama Ramseya, dowódcy inwazyjnych sił morskich
aliantów, przeprowadzono ataki lotnicze na bazy niemieckich ścigaczy torpedowych. Po nalocie na Hawr (patrz
zatopienie trałowca M 3802) przyszła kolej na Boulogne, gdzie bazowała 2. Flotylla S-Bootów (2. Schnellbootflottille).
Atak na Boulogne nastąpił 15 czerwca 1944 roku i wykonało go lotnictwo RAF. Udział w nalocie wzięło 297 samolotów, w
tym 155 maszyn Avro Lancaster, 130 Handley Page Halifax oraz 12 De Havilland Mosquito. Warto zaznaczyć, że część
bombowców Lancaster wyposażona była w bomby Tallboy o masie 5340 kg, wprowadzone do walki dopiero w czerwcu
1944 r. Bombardowanie okazało się najcięższym, jakie przeżyło Boulogne przez cały okres wojny i przyniosło
zaskakujący wynik - 2. Flotylla S-Bootów, będąca głównym celem nalotu nie odnotowała żadnych strat! Nie było to
dziełem przypadku - wszystkie niemieckie ścigacze torpedowe podczas bombardowania stały w bezpiecznych betonowych
schronach ...-
-------Straty Kriegsmarine, poniesione wskutek nalotu, okazały się jednak poważne, gdyż zatopieniu uległo wiele
jednostek, w tym 3 tendry R-Bootów (BROMMY, VON DER GROEBEN, VON DER LIPPE), 6 R-Bootów (R 81, R 92, R
125, R 129, R 232, R 237), 3 trałowce M 402, M 3650, M 3815), 2 patrolowce (V 1814 i V 1815), 2 promy
artyleryjskie (AF 3 i AF 11), 3 holowniki i 5 portowych łodzi strażniczych. Bardzo ciężkich uszkodzeń doznała inne
jednostki, w tym 3 R-Booty (R 96, R 100 i R 117) oraz dok pływający.
-
|
|
|
Niemieckie trałowce w szyku torowym - jako pierwszy idzie M 146, późniejszy VON DER LIPPE.
-
|
|
|
Trałowiec M 146 wchodzi do portu.
-
|
|
|
Fotografia lotnicza bazy Kriegsmarine w Boulogne, wykonana 25 września 1944 roku.
|
|
| |
Opublikowano 20 marca 2015 r.
Piotr Mierzejewski
|
|
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
