Okręty podwodne
www.sztandary.com www.sztandary.com.pl sztandary szkolne sztandary osp sztandry psp
okręty wojenne, okręty podwodne, statki, żegluga, wraki, marynarka wojenna, marynarka handlowa
Statki i okręty
-   MORZE  |  MARYNARKA HANDLOWA  |  STATKI  |  OKRĘTY WOJENNE  | WRAKI  |  MARYNARKA WOJENNA  |  ŻEGLUGA   -
         
         
STATKI
     
POLSKA  -  PRL
Hosting by Aabaco Web Hosting
m.s. ELLENAI
Statek wycieczkowy typu SZ-600 - Gdańska Stocznia Rzeczna - Żegluga Szczecińska
Polski statek wycieczkowy m.s. ELLENAI wszedł do eksploatacji w roku 1962.
         
--------Gdańska Stocznia Rzeczna w pierwszej połowie lat 1960. wybudowała serię dziesięciu pasażerskich statków typu SZ-600. Prototypem serii była
LILLA WENEDA, który weszła do służby latem roku 1961, zaś siostrzana ROZA WENEDA w grudnu tego samego roku.  Pozostałe jednostki typu SZ-600,
a mianowicie
ALDONA, ALINA, BALLADYNA, ELLENAI, JUDYTA, GRAŻYNA, LAURA i MARYLA, podniosły banderą w latach 1962-1964. Były to jednostki
dla polskiej Białej Floty, przeznaczone głównie do żeglugi na Zalewie Szczecińskim, Zalewie Wiślanym oraz w Zatoce Gdańskiej. Nie przeszkadzało to
wykorzystywaniu ich w sezonie letnim podczas pogodnych dni do krótkich wycieczek na otwarte morze z portów w Darłowie, Dziwnowie, Kołobrzegu, Łeby,
Ustki i Władysławowa, mimo właściwej im ograniczonej dzielności morskiej.

---------Statki typu SZ-600 charakteryzowały się pojemnością 206 BRT i 123 NRT, przy wymiarach 36,5 (35,5 rejestracyjna) x 6,8 x 1,6 m. Napęd ich
stanowiły dwa silniki spalinowe SD12 Wola 1DVMa-300 o mocy 600 KM (zaadaptowane hałaśliwe i paliwożerne silniki czołgowe o zmniejszonej mocy),
obracające dwiema  śrubami napędowymi, nadającymi prędkość eksploatacyjną 13 węzłów. Statek zabierał 250 (260?) pasażerów, zaś załogę stanowiło 7-8
ludzi. Ciekawostką jest, że przy projektowaniu tego typu statków wykorzystano dokumentację niemieckich trałowców. Za wadę uważano zbyt małą
powierzchnię otwartego pokładu, co pasażerom doskwierało podczas dobrej pogody. Przebywanie na tym pokładzie groziło jednak często przykrymi
niespodziankami. Jak pisał
"Kurier Szczeciński" 16 stycznia 2006 roku w artykule "Statek z silnikiem od czołgu" : " ... komin wyrzucał w powietrze sadzę i
niespalone resztki oleju. Skutkiem tego pasażerowie przebywający na otwartej części pokładu, niekiedy mimowolnie zmieniali karnację skóry - na bardziej
śniadą. Nie wszyscy potrafili docenić uroki takiej transformacji i częstokroć wykazywali wyraźne oznaki zdenerwowania".
 
____________________________

-------M.s. LILLA WENEDA i m.s. JUDYTA. Dwie inne
jednostki typu SZ-600.
 

Opublikowano  27 listopada 2010
© dr Piotr Mierzejewski
 
_________________________________
Facta Nautica
dr Piotr Mierzejewski
 
     
Okręt podwodny ORP RYŚ. The Polish submarine ORP RYŚ.
 
Statki i okręty
 
   
         
 
 
   
         
sztandary szkolne sztandary strażackie sztandary osp sztandary psp
PIN-UP GIRLS
i morze
Obieranie ziemniaków na
ORP RYŚ
   
 
 
 
 
 
Na stronach
Facta Nautica
między innymi:
Prom
POMERANIA
Holownik
LUBECKI
Cud na okręcie podwodnym
PACOCHA
Pancernik
SCHLESWIG-HOLSTEIN
Latarniowiec
GULL
Zbiornikowiec
SAXOLEINE
Holownik
PANTERA
Stacja torpedowa
OKSYWIE
m.s. MAZURY
Holownik ANATOL
Ostatni parowiec PLO
JAROSŁAW DĄBROWSKI
Publiczne Gimnazjum
im. Orła Białego
w Jabłonnie