Okręty podwodne
|
|
|
|
Statki i okręty
|
|
|
- MORZE | MARYNARKA HANDLOWA | STATKI | OKRĘTY WOJENNE | WRAKI | MARYNARKA WOJENNA | ŻEGLUGA -
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m.s. ELLENAI
Statek wycieczkowy typu SZ-600 - Gdańska Stocznia Rzeczna - Żegluga Szczecińska
|
|
|
|
|
|
Polski statek wycieczkowy m.s. ELLENAI wszedł do eksploatacji w roku 1962.
|
| |
|
|
|
|
--------Gdańska Stocznia Rzeczna w pierwszej połowie lat 1960. wybudowała serię dziesięciu pasażerskich statków typu SZ-600. Prototypem serii była
LILLA WENEDA, który weszła do służby latem roku 1961, zaś siostrzana ROZA WENEDA w grudnu tego samego roku. Pozostałe jednostki typu SZ-600,
a mianowicie ALDONA, ALINA, BALLADYNA, ELLENAI, JUDYTA, GRAŻYNA, LAURA i MARYLA, podniosły banderą w latach 1962-1964. Były to jednostki
dla polskiej Białej Floty, przeznaczone głównie do żeglugi na Zalewie Szczecińskim, Zalewie Wiślanym oraz w Zatoce Gdańskiej. Nie przeszkadzało to
wykorzystywaniu ich w sezonie letnim podczas pogodnych dni do krótkich wycieczek na otwarte morze z portów w Darłowie, Dziwnowie, Kołobrzegu, Łeby,
Ustki i Władysławowa, mimo właściwej im ograniczonej dzielności morskiej.
|
---------Statki typu SZ-600 charakteryzowały się pojemnością 206 BRT i 123 NRT, przy wymiarach 36,5 (35,5 rejestracyjna) x 6,8 x 1,6 m. Napęd ich
stanowiły dwa silniki spalinowe SD12 Wola 1DVMa-300 o mocy 600 KM (zaadaptowane hałaśliwe i paliwożerne silniki czołgowe o zmniejszonej mocy),
obracające dwiema śrubami napędowymi, nadającymi prędkość eksploatacyjną 13 węzłów. Statek zabierał 250 (260?) pasażerów, zaś załogę stanowiło 7-8
ludzi. Ciekawostką jest, że przy projektowaniu tego typu statków wykorzystano dokumentację niemieckich trałowców. Za wadę uważano zbyt małą
powierzchnię otwartego pokładu, co pasażerom doskwierało podczas dobrej pogody. Przebywanie na tym pokładzie groziło jednak często przykrymi
niespodziankami. Jak pisał "Kurier Szczeciński" 16 stycznia 2006 roku w artykule "Statek z silnikiem od czołgu" : " ... komin wyrzucał w powietrze sadzę i
niespalone resztki oleju. Skutkiem tego pasażerowie przebywający na otwartej części pokładu, niekiedy mimowolnie zmieniali karnację skóry - na bardziej
śniadą. Nie wszyscy potrafili docenić uroki takiej transformacji i częstokroć wykazywali wyraźne oznaki zdenerwowania".
|
| |
|
|
____________________________
-------M.s. LILLA WENEDA i m.s. JUDYTA. Dwie inne
jednostki typu SZ-600.
|
|
| |
Opublikowano 27 listopada 2010
© dr Piotr Mierzejewski
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
|
PIN-UP GIRLS
i morze
|
Obieranie ziemniaków na
ORP RYŚ
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
