Łodzie ratownicze typu R.C-I - Polskie Ratownictwo Okrętowe

Okręty podwodne

Statki i okręty

Ratownictwo morskie

POLSKA: PRL

R.C-I
- Łódź ratownicza - Polskie Ratownictwo Okrętowe -
Jan Zawada

Łódź ratownicza R.C-I stacjonowała we Władysławowie.
Autor fotografii nieznany.
---

-------Szwedzka firma szkutnicza H.J. Johanson (nazwa według Polskiego Rejestru Statków 1957-58, lecz zapewne chodzi
o znaną firmę Hjalmar Johansson z wyspy Orust) zbudowała w roku 1950 dla Polskiego Ratownictwa Okrętowego trzy
otwarte motorowe łodzie ratownicze. Były to jednostki niezatapialne, przeznaczone do akcji na płytszych wodach
przybrzeżnych. Ich drewniane kadłuby miały wielokomorową konstrukcję.

-------Łodzie otrzymały w PRO oznaczenia alfanumeryczne R.C-I, R.C-II i R.C-III. Rozmieszczono je w trzech portach
rybackich, a mianowicie we Władysławowie, Łebie i w Lubinie nad Zalewem Szczecińskim.
-

Charakterystyki techniczne łodzi typu R.C-I
Źródło: Janusz Grochulski.1957. Rejestr 1957-58. - Polski Rejestr Statków, Gdynia.
-

Pojemność

Wymiary

Napęd

Sygnał
rozpoznawczy

R.C-I

8 BRT 7 NRT

10,5 x 2,99 x 1,12 m

silnik spalinowy 2-suwowy M7M Bolinder-Muktell
nr 39556/57, moc 50 KM

SOWS

R.C-II

8 BRT 7 NRT

10,5 x 2,99 x 1,12 m

silnik spalinowy 2-suwowy W7 Bolinder-Muktell
nr 39550/51, moc 50 KM

SNES

R.C-III

10 BRT 9 NRT

10,51 x 3,09 x ? m

silnik spalinowy 2-suwowy M7M25P Bolinder-Muktell
nr 39548/49, moc 50 KM

SOJL


-

Łoź ratownicza R.C-I w porcie rybackim we Władysławowie.
Autor fotografii nieznany.
-

--------Warto wspomnieć, że w latach pięćdziesiątych XX
wieku Polskie Ratownictwo Okrętowe dysponowało jeszcze
dwiema innymi jednostkami pochodzącymi ze szwedzkich
stoczni. Było to SZTORM i SZKWAŁ, klasyfikowane
wówczas jako kutry ratowniczo-krążownicze.

_________________________

<<<<<<< Łódź ratownicza R.C-III była nieznacznie większa
od R.C-I i R.C-II. Stacjonowała ona w Lubinie nad Zalewem
Szczecińskim, chociaż jej portem macierzystym oficjalnie był
Szczecin.

Autor fotografii: H. Kabat lub K. Komorowski.