---------Holownik TUMAK był pierwszą z trzynastu jednostek wschodnioniemieckiego projektu 501, zbudowanych przez NRD dla polskich przedsiębiorstw
gospodarki morskiej. Prototyp projektu 501 (synonim - Seiner-Schlepper 501), oznaczany jako 501/1, rejestrowany obecnie pod banderą norweską jako
DORSCH, przez lata służył jako holownik marynarki wojennej NRD (Volskamarine), nosząc oznaczenie alfanumeryczne A 73.
---------Najstarszą informację na temat holownika-TUMAK, znalazłem w październikowym numerze miesięcznika MORZE w roku 1957. Autor artykułu "Z
maltańskim krzyżem", Henryk Kabat, tak pisał:
---------"Skład ratowniczej flotylli uzupełnią w niedalekiej przyszłości dwa budowane w Magdeburgu holowniki motorowe z silnikami o mocy 350
KM każdy, przewidziane do łamania lodu w malych portach, ściągania statków z mielizny i pełnomorskiego holowania jednostek rybackich."
---------"Pierwszy z nich TUMAK wejdzie do służby jeszcze w grudniu br., a ROSOMAK w I kw. 1958. Obydwa stacjonować będą w Gdyni."
----------TUMAK wszedł do służby w ostatnich tygodniach roku 1957. Data wycofania go z eksploatacji nie jet mi znana.
----------Holownik zbudowano w roku 1957 w stoczni rzecznej VEB Schiffswerft "Edgar André" w Magdeburgu. Dane techniczne: pojemność - 137 BRT i 5
NRT; prędkość - 10 węzłów; wymiary - 29,0 rej. (26,5 rej.) x 6,5 x 2, 4 m; napęd - silnik Buckau Wolf R6DV148, 400 KM; załoga - 7 ludzi.
|
