Okręty podwodne
|
|
|
|
Strona główna > Statki i okręty
|
|
|
||| - MORZE | MARYNARKA HANDLOWA | STATKI | OKRĘTY WOJENNE | WRAKI | MARYNARKA WOJENNA | ŻEGLUGA - |||
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
s/s JANIS RAINIS [п/х Янис Райнис]
ex EVEROLANDA - II wojna światowa - Transportowiec WT-552 Floty Bałtyckiej ZSRR
dr Piotr Mierzejewski
|
|
| |
|
|
|
|
Radziecki parowiec JANIS RAINIS sfotografowany we wrześniu 1955 r. u brzegów Niemiec, w rejonie Cuxhaven.
Zbudowany przez Chantiers Navals Anversois w Antwerpii (nr stoczniowy 37) jako ST. JOHANN. Przekazany niemieckiemu odbiorcy w czerwcu 1908 r.
Pojemność: 3379 BRT. Nośność: 6100 DWT. Prędkość: 8 węzłów. Wymiary: 105,76 x 14,7 x 7,1 m.
Napęd: jedna śruba, trzycylindrowa maszyna parowa potrójnej ekspansji (1750 KM).
|
| |
---------14 sierpnia 1969 roku skreślono z listy floty handlowej ZSRR stojący wTallinnie 61-letni frachtowiec s.s. JANIS RAINIS (spotyka się także inną
transkrypcję oryginalnej rosyjskiej nazwy Янис Райнис, a mianowicie YANIS RAYNIS). Mało kto wiedział, że był to niedobitek całkiem licznej marynarki
handlowej nieistniejącego już wówczas od prawie trzydziestu lat nadbałtyckiego państwa.
|
| |
-
---------W chwili wybuchu II wojny światowej statek pływał pod banderą łotewską jako tramp
o nazwie EVEROLANDA, należący do Mme Elsa Grauds (Fricis Grauds) z Rygi. Po przyłączeniu
Łotwy do ZSRR i nacjonalizacji łotewskich przedsiębiorstw żeglugowych w 1940 r. zachował
swoją dotychczasową nazwę.
-------W dniu napaści Niemiec na Związek Radziecki (22.06.1941 r.) parowiec stał w remoncie
w Rydze. Po uruchomieniu przeszedł natychmiast pod banderę marynarki wojennej jako
transportowiec o alfanumerycznym oznaczeniu WT-552, czyli Wojennyj Transport 552 (po
rosyjsku - ВТ-552). Dowództwo na nim objął wówczas kapitan P.F. Gusarow, którego dalsze
losy pozostają niewyjaśnione.
--------7 lipca 1941 r. transportowiec szedł na czele dużego konwoju wzdłuż północnego
wybrzeża Estonii. Na wysokości Zatoki Kunda wszedł poważnemu uszkodzeniu po wejściu na
minę. Wprawdzie nie zatonął, lecz nie był w stanie kontynuować przemarszu. Odholowano go
w głąb zatoki, gdzie rzucił kotwicę i oczekiwał na pomoc. Po jakimś czasie WT-552 udało się
doprowadzić na wody Newy w Leningradzie.
.
|
|
Radziecki znaczek pocztowy wydany z okazji
stulecia urodzin łotewskiego pisarza i polityka,
Janisa Rainisa.
|
|
--------Dramatyczna sytuacja sił radzieckich wokół Leningradu była niewątpliwie powodem pozostawienia niesprawnej jednostki swojemu losowi. WT-552 na
przełomie września i października 1941 r. znacznie pogrążył się w wodzie, a z czasem całkiem osiadł na dnie. Podniesiono go dopiero w listopadzie 1942 r., od
razu kierując do remontu w jednej z leningradzkich stoczni. Ponownie wprowadzono go do służby dopiero wiosną 1944 roku, czyli już po zakończeniu blokady
Leningradu. Być może wtedy, jak twierdzą źródła łotewskie, otrzymał nową nazwę - JANIS RAINIS. Z kolei publikacje radzieckie utrzymują, iż miało to
miejsce dopiero w roku następnym. Okręt podczas remontu zyskał uzbrojenie przeciwlotnicze w postaci dwóch dział 45 mm i dwóch 20 mm.
-------Po zakończeniu wojny powrócił na ponad ćwierć wieku do marynarki handlowej, zachowując nową nazwę JANIS RAINIS.
|
| |
|
|
S/s JANIS RAINIS w okresie powojennym.
|
| |
| |
|
|
Opublikowano 9 grudnia 2012 r.
© dr Piotr Mierzejewski
|
_______________________________________________________________________
Facta Nautica
dr Piotr Mierzejewski
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
