OKRĘTY PODWODNE
|
|
|
|
|
|
|
STATKI i OKRĘTY
|
|
||| MARYNARKA WOJENNA | MORZE | STATKI | OKRĘTY | WRAKI | MARYNARKA HANDLOWA |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HMS STEADY - Okręt typu TRINCULO - Ofiara niemieckiej miny - II wojna światowa - dr Piotr Mierzejewski
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HMS STEADY podczas pracy na cumowisku Portsmouth. Fotografia wykonana w kwietniu 1937 roku.
|
|
---------20 listopada 1915 roku stocznia Fleming and Ferguson w Paisley (Szkocja) zwodowała dla brytyjskiej marynarki wojenej niewielką jednostkę pomocniczą o nazwie HMS TRINCULO, przemianową już w styczniu 1916 r. na HMS MOLLUSC. Zapoczątkowała ona serię pięciu dalszych okrętów tego typu, zbudowanych w roku 1916 w stoczniach Wielkiej Brytanii. Były to jednostki określane w angielskiej terminologii jako "mooring vessels", przeznaczone do obsługi cumowisk (stawianie beczek cumowniczych, znaków nawigacyjnych i zapór bonowych), a także przybrzeżnych prac ratowniczych.
|
|
--------Większość okrętów typu TRINCULO pełniła służbę także podczas II wojny światowej. Należał do nich HMS STEADY.
--------HMS STEADY skonstruowano w stoczni William Simons & Company w Renfrew nad rzeką Clyde pod numerem stoczniowym 571. Wodowano go 30 marca 1916 roku i wkrótce potem (18 kwietnia) przekazano Royal Navy. Był to okręt o wyporności 758 ton (wymiary - 41,15 x 8,21 x 3,2 m) osiągający maksymalną prędkość 9,5 węzła, napędzany trzycylindrową maszyną parową o potrójnej ekspansji, mocy 500 i.h.p.
--------W latach I wojny światowej bazował w Portsmouth. Wchodził wtedy w skład zespołu okrętów odpowiedzialnego za stawianie i serwisowanie zapór bonowych przed wejściem do portu.
|
|
|
HMS STEADY na przedwojennej pocztówce.
|
|
|
--------Międzywojenne dzieje HMS STEADY wiążą się również z Portsmouth - z tamtego rejonu pochodzą nieliczne dostępne fotografie okrętu wykonane w latach trzydziestych.
--------Pierwsze miesiące II wojny światowej przyniosły jednostce i jej załodze służbę w pobliskim Newhaven. I tam też dopełnił się los okrętu. 17 lipca 1940 roku HMS STEADY wszedł na niemiecką minę. Eksplozja rozerwała kadłub na dwie części, które bardzo szybko zatonęły. Uratowało się 13 członków załogi. Podobno była co najmniej jedna ofiara śmiertelna, lecz strat nigdy nie ujawniono.
-------Wrak spoczął na dnie bardzo płytkiego w tym miejscu morza w pozycji 50°46'45 N i 00°03'45 E. Szybko okazało się, że może on stanowić poważne zagrożenie dla żeglugi. Wstępne prace nad podniesieniem wraku przeprowadziła Royal Navy usuwając cześć elementów. 15 października 1942 r. przeznaczono go do złomowania in situ i sprzedano na licytacji. Uważa się, że resztki kadłuba okrętu pozostają jednak do dziś na dnie na głębokości około dwóch metrów.
-------Wydobyty dzwon okrętowy HMS STEADY zainstalowano w roku 1941 w HMS FORWARD, bazie lądowej Royal Navy istniejącej do 1945 roku w okolicach Newhaven. Stanowi on obecnie własność Newhaven Maritime Museum.
|
Dzwon okrętowy HMS STEADY.
|
|
HMS STEADY.
|
|
Opublikowano 28 czerwca2012 r. © dr Piotr Mierzejewski
|
|
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
- FACTA NAUTICA - dr Piotr Mierzejewski, hr. Calmont
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|