|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||| - MARYNARKA HANDLOWA - MORZE - STATKI - OKRĘTY - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA - |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
BISON Rok 1939: Tragiczna kolizja z krążownikiem GEORGES LEYGUES Piotr Mierzejewski -
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Niszczyciel BISON sfotografowany wkrótce po wejściu do służby. Stocznia: Arsenal de Lorient. Położenie stępki: 14 marca 1927. Wodowanie: 29 października 1928. Wejście do służby 24 października 1930. -
|
|
---------BISON był jednym z sześciu niszczycieli typu 'GUEPARD', jakie zasiliły francuską marynarkę wojenną w latach 1929-1931. Były to duże okręty, stanowiące jakby klasę pośrednią między typowymi niszczycielami a lekkimi krążownikami, stąd nazywano je niekiedy superniszczycielami (ang. super destroyers). Przeznaczone były do prowadzenia działań krążowniczych, a dzięki dużej szybkości mogły unikać walki z krążownikami nieprzyjaciela. Cechowała je duża wyporność (pełna nawet powyżej 3200 ton!) i silne uzbrojenie artyleryjskie, składające się z pięciu dział kalibru 138 mm (masa pocisku tych dział - około 40 kg - prawie dwukrotnie przekraczała masę pocisku dział 120 mm, najczęściej wówczas stosowanych na niszczycielach). -
|
|
BISON na fotografii wykonanej między rokiem 1934 a 1936. Świadczy o tym noszony w tamtych latach numer "-4". W ciągu roku 1936 zmieniono oznaczenie na "-6". -
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
BISON sfotografowany od strony lewej burty w dniu 10 maja 1936 roku. -
|
--------Nocą z 7 na 8 lutego 19139 roku podczas wspólnych manewrów 4. Dywizjonu Krążowników (GLOIRE, GEORGES LEYGUES i MONTCALM) z flotyllą niszczycieli doszło do tragicznej kolizji. Krążownik GEORGES LEYGUES staranował niszczyciel BISON, odcinając część dziobową jego kadłuba tuż przed stanowiskiem dowodzenia.
|
|
Niszczczyciel BISON pozbawiony przedniej części kadłuba w wyniku kolizji z krążownikiem GEORGES LEYGUES. -
|
|
------Odcięta część kadłuba bardzo szybko zatonęła, lecz mimo to BISON utrzymał się na wodzie. W wyniku katastrofy zginęło 18 ludzi (w tym 15 oficjalnie uznanych za zaginionych).
-------Ciekawostką jest, że działo nr 2 niszczyciela razem z obsługą i z fragmentem nadbudówki znalazło się na dziobie krażownika (patrz fotografia obok). Z wody udało się szczęśliwie podnieść 50 marynarzy.
------Ciężko uszkodzony BISON holowany z prędkością 2 węzłów przez oceaniczny holownik marynarki HIPPOPOTAME (wyporność 970 t, wod. 1918) i ubezpieczany przez krążownik MONTCALM dotarł do stoczni w Lorient.
|
|
Działo nr 2 i fragment nabudówki niszczyciela BISON na pokładzie dziobowym krążownika GEORGES LEYGUES. -
|
|
Uszkodzony BISON w asyście holowników. Wycinek z gazety "La Dernière Heure" z 9 lutego 1939 r. -
|
|
Stocznia w Lorient, lato 1939 roku: Odbudowa dziobowej części kadłuba niszczyciela BISON. -
|
--------BISON otrzymał nowy dziób w stoczni marynarki w Lorient i w sierpniu 1939 roku powrócił do służby. Dzieje jego dobiegły końca 3 maja 1940 roku. Tego dnia uczestniczył w ewakuacji wojsk alianckich z Namsos w Norwegii. Operacja przebiegała bardzo sprawnie i w ciągu czterech godzin zaokrętowano 4200 żołnierzy. BISON razem brytyjskim niszczycielem HMS AFRIDI ewakuował ariergardę. Atak niemieckiego lotnictwa nastapił, gdy obie jednostki znalazły się na pełnym morzu. BISON trafiony został bombą rzuconą przez JU-87, która eksplodowała w przednim magazynie. Śmierć poniosło wówczas 196 ludzi. Rozbitków podniósł HMS AFRIDI, lecz wkrótce i on padł ofiarą niemieckiego lotnictwa. Warto zaznaczyć, że BISON był pierwszym okrętem utraconym przez Francję podczas kampanii norweskiej. -
|
|
Morze Północne, 3 maja 1940 roku: Ostatnie chwile zbombardowanego niszczyciela BISON. -
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Opublikowano 6 listopada 2015 r. Piotr Mierzejewski
|
_________________________ Facta Nautica dr Piotr Mierzejewski
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|