| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
||| - MARYNARKA HANDLOWA - MORZE - STATKI - OKRĘTY - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA - |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
BISON
Rok 1939: Tragiczna kolizja z krążownikiem GEORGES LEYGUES
Piotr Mierzejewski
-
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
Niszczyciel BISON sfotografowany wkrótce po wejściu do służby.
Stocznia: Arsenal de Lorient. Położenie stępki: 14 marca 1927. Wodowanie: 29 października 1928. Wejście do służby 24 października 1930.
-
|
| |
---------BISON był jednym z sześciu niszczycieli typu 'GUEPARD', jakie zasiliły francuską marynarkę wojenną w latach
1929-1931. Były to duże okręty, stanowiące jakby klasę pośrednią między typowymi niszczycielami a lekkimi
krążownikami, stąd nazywano je niekiedy superniszczycielami (ang. super destroyers). Przeznaczone były do
prowadzenia działań krążowniczych, a dzięki dużej szybkości mogły unikać walki z krążownikami nieprzyjaciela.
Cechowała je duża wyporność (pełna nawet powyżej 3200 ton!) i silne uzbrojenie artyleryjskie, składające się z pięciu
dział kalibru 138 mm (masa pocisku tych dział - około 40 kg - prawie dwukrotnie przekraczała masę pocisku dział 120
mm, najczęściej wówczas stosowanych na niszczycielach).
-
|
|
|
BISON na fotografii wykonanej między rokiem 1934 a 1936. Świadczy o tym noszony w tamtych latach numer "-4".
W ciągu roku 1936 zmieniono oznaczenie na "-6".
-
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
BISON sfotografowany od strony lewej burty w dniu 10 maja 1936 roku.
-
|
--------Nocą z 7 na 8 lutego 19139 roku podczas wspólnych manewrów 4. Dywizjonu Krążowników (GLOIRE, GEORGES
LEYGUES i MONTCALM) z flotyllą niszczycieli doszło do tragicznej kolizji. Krążownik GEORGES LEYGUES staranował
niszczyciel BISON, odcinając część dziobową jego kadłuba tuż przed stanowiskiem dowodzenia.
|
|
|
Niszczczyciel BISON pozbawiony przedniej części kadłuba w wyniku kolizji z krążownikiem GEORGES LEYGUES.
-
|
|
|
------Odcięta część kadłuba bardzo
szybko zatonęła, lecz mimo to
BISON utrzymał się na wodzie. W
wyniku katastrofy zginęło 18 ludzi
(w tym 15 oficjalnie uznanych za
zaginionych).
-------Ciekawostką jest, że działo
nr 2 niszczyciela razem z obsługą i
z fragmentem nadbudówki znalazło
się na dziobie krażownika (patrz
fotografia obok). Z wody udało się
szczęśliwie podnieść 50 marynarzy.
------Ciężko uszkodzony BISON
holowany z prędkością 2 węzłów
przez oceaniczny holownik
marynarki HIPPOPOTAME
(wyporność 970 t, wod. 1918) i
ubezpieczany przez krążownik
MONTCALM dotarł do stoczni w
Lorient.
|
|
Działo nr 2 i fragment nabudówki niszczyciela BISON na pokładzie dziobowym
krążownika GEORGES LEYGUES.
-
|
|
|
Uszkodzony BISON w asyście holowników. Wycinek z gazety "La Dernière Heure" z 9 lutego 1939 r.
-
|
|
|
Stocznia w Lorient, lato 1939 roku: Odbudowa dziobowej części kadłuba niszczyciela BISON.
-
|
--------BISON otrzymał nowy dziób w stoczni marynarki w Lorient i w sierpniu 1939 roku powrócił do służby. Dzieje jego
dobiegły końca 3 maja 1940 roku. Tego dnia uczestniczył w ewakuacji wojsk alianckich z Namsos w Norwegii. Operacja
przebiegała bardzo sprawnie i w ciągu czterech godzin zaokrętowano 4200 żołnierzy. BISON razem brytyjskim
niszczycielem HMS AFRIDI ewakuował ariergardę. Atak niemieckiego lotnictwa nastapił, gdy obie jednostki znalazły się
na pełnym morzu. BISON trafiony został bombą rzuconą przez JU-87, która eksplodowała w przednim magazynie. Śmierć
poniosło wówczas 196 ludzi. Rozbitków podniósł HMS AFRIDI, lecz wkrótce i on padł ofiarą niemieckiego lotnictwa.
Warto zaznaczyć, że BISON był pierwszym okrętem utraconym przez Francję podczas kampanii norweskiej.
-
|
|
|
Morze Północne, 3 maja 1940 roku: Ostatnie chwile zbombardowanego niszczyciela BISON.
-
|
| |
| |
|
|
|
|
|
|
Opublikowano 6 listopada 2015 r.
Piotr Mierzejewski
|
_________________________
Facta Nautica
dr Piotr Mierzejewski
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
