OKRĘTY PODWODNE
|
|
|
|
|
|
|
STATKI i OKRĘTY
|
|
|
MARYNARKA WOJENNA | MORZE | STATKI | OKRĘTY | WRAKI | MARYNARKA HANDLOWA
|
|
| |
|
|
|
|
KANONIERKI
|
|
|
|
|
|
MANDŻUKUO
|
|
|
LI-MIN
- Operacja kwantuńska - II wojna światowa -
dr Piotr Mierzejewski
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
Kanonierka rzeczna LI-MIN marynarki wojennej (później Sił Rzecznych) Mandżukuo. Foto: 1936.
W książce "Japan's Asian Allies 1931-45: China and Manchukuo" (Phillip S. Jewett & John Berger, 2004, v. 1, p. 100) znalazła się błędna informacja
jakoby była to fotografia kanonierki TATUNG (TA-TUNG).
|
| |
---------20 sierpnia 1945 roku w godzinach porannych do Harbinu, jednego z wielkich miast i ważnego ośrodka administracyjno-politycznego cesarstwa
Mandżukuo, zbliżyły się okręty radzieckiej Amurskiej Flotylli Wojennej. Transportowały one na swoich pokładach czołowe oddziały 15. Armii 2. Frontu
Dalekowschodniego, biorące udział w gigantycznej operacji kwantuńskiej. Z Harbinu na spotkanie radzieckich jednostek wypłynął kuter japońskiej Flotylli
Sungaryjskiej. Znajdujący się na nim wysłannik japońskiego dowództwa przekazał stronie radzieckiej akt kapitulacji garnizonu miasta i flotylli. Wkrótce
potem siły radzieckie zajęły miasto. Jeszcze tego samego dnia na głównym placu Harbinu odbyła się defilada radzieckich oddziałów i przystąpiono do
rozbrajania Flotylli Sungaryjskiej. Marynarze Amurskiej Flotylli Wojennej przejęli wówczas 4 kanonierki, 9 kutrów opancerzonych, 8 kutrów strażniczych,
ponad 30 holowników, 20 statków towarowo-pasażerskich i ponad 100 innych jednostek pływających.
---------Wśród zdobytych w Harbinie okrętów wojennych znalazł się m.in. LI-MIN (nazwa pisana też w formie LIMIN, Limin lub LI MIN) z Sił Rzecznych
Mandżukuo, który już 24 sierpnia 1945 r. podjął służbę w Amurskiej Flotylli Wojennej pod alfanumerycznym oznaczeniem SK-266 (ros. СК-266).
---------Jednostkę tę - pod pierwotną pod nazwą RINNI - wybudowano w roku 1933. Wodowanie jej miało miejsce w zakładach stoczniowych Mitsubishi w
Kobe. Następnie okręt rozmontowano i w sekcjach wysłano do Harbinu. W tamtejszych zakładach Kawasaki, po uprzednim zmontowaniu i powtórnym
wodowaniu, przeprowadzono prace wykończeniowe i wyposażeniowe. Z dniem 7 września 1933 okręt otrzymał nazwę LI-MIN i włączony został do składu
tworzącej się marynarki wojennej Mandżukuo.
---------LI-MIN był niewielkim okręcikiem, którego wyporność źródła szacują różnie: na 50, 56, 60 lub nawet 65 ton, przy wymiarach 29,7 x 4 x 0,5 m lub
30,5 x 4,88 x 0,76 m. Dwa silniki Diesla (łączna moc - 240 lub 300 KM) obracające dwie śruby napędowe zapewniały mu prędkość maksymalną 12,0-12,5
węzłów. Zapas paliwa umożliwiał zasięg 240 Mm przy szybkości 10,5 węzłów. Uzbrojenie składające się początkowo tylko z 3 karabinów maszynowych 7,7
mm, wzmocnione zostało później haubicą kalibru 57 mm. Załoga liczyła 20 ludzi. LI-MIN klasyfikowano różnorako: jako patrolowiec, opancerzony kuter
strażniczy lub rzeczną kanonierkę.
--------O służbie LI-MIN w marynarce wojennej (późniejszych Siłach Rzecznych) Mandżukuo nic nie wiadomo. Bardzo prawdopodobnym wydaje się
przypuszczenie, że patrolował wody rzek w rejonach graniczących z ZSRR, gdzie dochodziło często do prowokacji, a nawet wymiany ognia i poważnych starć
z jednostkami Amurskiej Flotylli Wojennej.
--------Losy finalne okrętu w radzieckiej marynarce wojennej nie są mi znane.
|
| |
|
|
|
Chińskie dżonki przy brzegu mandżurskiej rzeki. Pocztówka z czasów cesarstwa Mandżukuo.
|
| |
| |
Opublikowano 19 września 2012 roku
© dr Piotr Mierzejewski
|
|
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
