Facta Nautica: Morze, statki, okręty, wraki.
SZTANDARY
Pracownia Sztandarów w Warszawie. Sztandary. Sztandar OSP Alcatel-Translucent Polska
The French gunboat MOULUN.
Francuska kanonierka
MOULUN
Francuska kanonierka
TROMBLON
Eksperymentalna
kanonierka brytyjska
HMS DRUDGE
Francuska kanonierka
BERTHE DE VILLERS

Erotyczne pocztówki. Vintage erotic postcards.
STARE POCZTÓWKI
mają walory poznawcze
OKRĘTY PODWODNE
sztandary  strażackie osp i psp
sztandary strażackie
sztandary haftowane
sztandary szkolne
sztandary szkolne i strażackie
Facta nautica: ships, vessels, navy, wrecks, merchants
STATKI  i  OKRĘTY
Facta Nautica. Morze, statki, okręty, wraki, marynarka wojenna.
Facta Nautica: ships, vessels, wrecks, navy
Facta Nautica: morze, statki, okręty wojenne, wraki, marynarka wojenna
MARYNARKA WOJENNA    |    MORZE    |    STATKI    |    OKRĘTY    |    WRAKI    |    MARYNARKA HANDLOWA
         
KANONIERKI
          NIEMCY
Hosting by Yahoo! Web Hosting
SMS OTTER
- I wojna światowa - Chiny - Konflikt o Kolej Wschodniochińską w 1929 r. -
dr Piotr Mierzejewski
   
   
The German river gunboat SMS OTTER.
Niemiecka kanonierka SMS OTTER w Chinach na wodach rzeki Jangcy.
Okręt zbudowany w niemieckiej stoczni Joh. C. Tecklenborg w Geestemünde pod numerem stoczniowym 232. Wodowanie 15 lipca 1909 r.
Wyporność: 266 (314) t; prędkość: 15,2 w.; uzbrojenie: 2 x 52 mm/L55 (działa szybkostrzelne), 3 karabiny maszynowe; napęd: 2 trzycylindrowe maszyny
parowe o potrójnej ekspansji, 2 kotły, 2 śruby; zapas węgla - 87 t; zasięg - 4350 Mm przy 5 węzłach; wymiary: 53 (54,1) x 8,65 x 0,98 m;
załoga: 54 (w tym 7 chińskich marynarzy do prac pomocniczych).
 
---------Pod koniec roku 1909 do portu w Szanghaju dotarł niemiecki parowiec z nietypowym ładunkiem na pokładzie - był nim rozdzielony na dziewięć sekcji
okręt wojenny
. Jednostka ta, klasyfikowana jako kanonierka rzeczna, nosiła nazwę  SMS OTTER i przeznaczeniem jej była ochrona kolonialnych interesów
Niemiec na terenie Chin w dorzeczu rzeki Jangcy.

-------W ciągu kilku tygodni kanonierkę zmontowano, dokonano powtórnego wodowania i z dniem 1 kwietnia 1910 roku wprowadzono do służby w Kaiserliche
Marine
. W roku 1911, po wybuchu chińskiej rewolucji, SMS OTTER  uczestniczył w ewakuacji obcokrajowców z niebezpiecznych rejonów Chin.

-------Początek I wojny światowej zakończył służbę okrętu pod niemiecką banderą. W sierpniu 1914 roku w Nankinie na jego pokład wkroczylii chińscy
żołnierze, zmuszając załogę do zejścia na ląd. Rząd niemiecki dokonał wprawdzie fikcyjnej sprzedaży kanonierki prywatnej firmie z Monachium, lecz nie
zdołał uratować jej dla Niemiec. Chińczycy oficjalnie włączyli jednostkę w skład swoich sił zbrojnych 20 marca 1917 roku, nadając jej przy tej okazji nazwę
LI TSIEH.

-------Podczas radziecko-chińskiego konfliktu w Mandżurii o Kolej Wschodniochińską  (1929 r.) LI TSIEH uczestniczył w działaniach wojennych będąc jedną
z jedenastu jednostek chińskiej sungaryjskiej flotylli rzecznej. 16 października 1929 r. okręt stał się celem ataku radzieckich samolotów i zatonął po
odniesieniu poważnych uszkodzeń. Gdy wrak jego podniesiono w roku 1932, nadawał się już tylko na złom.
   
 
Opublikowano 1 października 2012 roku
© dr Piotr Mierzejewski
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
 
Piotr Mierzejewski
Facta Nautica. Morze statki okręty wraki. Sea ships vessels wrecks.
               
KAGERO. Okręty - magazyn historyczno-wojskowy.
Wraki Bałtyku
Wyprawy nurkowe