OKRĘTY PODWODNE
|
|
|
|
|
|
|
STATKI i OKRĘTY
|
|
|
MARYNARKA WOJENNA | MORZE | STATKI | OKRĘTY | WRAKI | MARYNARKA HANDLOWA
|
|
| |
|
|
|
|
Statki rybackie
|
|
|
|
LITWA
|
|
|
JUROS VILKAS
- Trawler-przetwórnia krabów - Incydent na Morzu Barenta - IMO 7814632 -
Piotr Mierzejewski
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
Litewski statek-przetwórnia krabów JUROS VILKAS zbudowany został w USA w 1979 r.
Ex SAJANY, ex OLSKIY RYBAK, ex ATAMAN (do 2001), ex JACQUELYN R (do 1997), ex CLIPPER CAT ISLAND (do 1987).
Stocznia: Candies Shipbuilders, Houma LA, USA. Kadłub nr 63. Ukończony: 1.10. 1979. Sygnał wywoławczy: LYAL. Pojemność: 604 GT i 181 NRT.
Nośność: 768 DWT. Wyporność: 1326 t. Prędkość: 10,5 w. Długość: 44,19 (48,12) m. Szerokość 11,63 m. Wysokość 4,43 m. Zanurzenie 3,73 m.
|
| |
--------Litewskie przedsiębiorstwo JSC Arctic Fishing z Kłajpedy dysponuje od roku 2013 dwoma trawlerami-
przetwórniami, zakupionymi specjalnie do połowu krabów na Morzu Barentsa. Jednostki te, noszące nazwy KARALIUS
(863 GT, rok bud. 1980) i JUROS VILKAS (604 GT, rok bud. 1979), zbudowane w stoczniach amerykańskich, należały
uprzednio do armatora rosyjskiego i wykorzystywane były do połowu skorupiaków na morzach Dalekiego Wschodu.
Litwini, nie mający jakiegolwiek doświadczenia w łowieniu krabów, zdecydowali się obsadzić oba statki rybakami
rosyjskimi, specjalnie sprowadzonymi z Kamczatki. Po skompletowaniu załóg oba statki wyruszyły na łowy po raz
pierwszy na Morze Barentsa wiosną 2014 roku - KARALIUS 11 kwietnia, zaś JUROS VILKAS 9 maja. Świat nie zwróciłby
uwagi na poczynania tych statków, gdyby nie pojawiła się niespodziewana wiadomość, że 18 września 2014 roku JUROS
VILKAS opanowany został przez rosyjskich pograniczników i ściągnięty do Murmańska. Według strony rosyjskiej,
litewska jednostka bezprawnie łowiła kraby w obrębie wyłącznej strefy ekonomicznej Rosji. Na pokładzie statku
znaleziono 15 ton bezprawnie złowionych skorupiaków, które uległy konfiskacie. Strona litewska twierdzi, że do
zatrzymania trawlera doszło na wodach międzynarodowych. Sprawa spowodowała konsekwencje dyplomatyczne, gdyż 19
września ambasador Federacji Rosyjskiej na Litwie, Aleksander Udalcow, wezwany został do Ministerstwa Spraw
Zagranicznych Litwy, celem złożenia wyjaśnień. Załoga trawlera, składała się w momencie wkroczenia pograniczników na
pokład z 28 ludzi, w tym trzech obywateli Litwy, pozostali zaś mieli paszporty Rosji.
|
| |
|
|
Litewskie statki-przetwórnie krabów - JUROS VILKAS i KARALIUS, należące do JSC Arctic Fishing z Kłajpedy.
Oba pływają z rosyjskimi załogami, dowodzone przez kapitanów z litewskim obywatelstwem.
|
| |
--------Portal tvn24.pl informował: "Jak przyznają sami Litwini, trawler JURU [błąd!Uwaga Facta Nautica] VILKAS (Wilk
Morski) naruszył granicę wyłącznej strefy ekonomicznej Rosji. Według danych z systemu śledzącego pozycje jednostki
przez satelity nastąpiło to jednak ósmego września i jedynie na godzinę. Według szefa departamentu rybołówstwa w
litewskim Ministerstwie Rolnictwa, Dariusa Nieniusa, trawler "w tak krótkim czasie nie mógł nic zrobić". Podczas
piątkowego zatrzymania przez jednostki rosyjskiej straży granicznej trawler miał się znajdować na wodach
międzynarodowych. Rosjanie zarzucają Litwinom naruszenie ich wyłącznej strefy ekonomicznej i prowadzenie połowów.
Trawler miał próbować uciekać i schronić się na wodach norweskich. Według litewskich władz, załoga jednostki (trzech
Litwinów i 25 obywateli "innej narodowości") została zdjęta z pokładu siłą, ponieważ "odmówiła współpracy". - Nie wiemy
gdzie i w jakich warunkach są trzymani - oznajmił szef litewskiego MSZ, Linas Linkavicius. Litwini oskarżają Rosjan o
pogwałcenie prawa i zatrzymanie jednostki na wodach międzynarodowych. MSZ w Wilnie wezwało rosyjskiego
ambasadora "na dywanik" w celu zaprotestowania i zażądania wyjaśnień oraz zwolnienia trawlera wraz z załogą."
|
| |
Opublikowano 20 września 2014 r.
Piotr Mierzejewski
|
|
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
